Upevňovací systém WJ-8 je typ upevnění bez otevřeného ramene používaný na bezballastních kolejových tratích vysokorychlostních železnic v Číně. Skládá se ze šroubového hřebíku, ploché podložky, pružného svorkového proužku, izolovaného rozchodového bloku, rozchodového zábradlí, podkolejního tlumicího podkladu, železného podkladu, elastického podkladu pod železným podkladem a vloženého pouzdra apod. Kromě toho zahrnuje i podkolejní jemnou nastavovací desku a výškovou nastavovací podložku pod železným podkladem, aby byly splněny požadavky na výškové nastavení.
Složení a popis komponentů
Upevňovací systém WJ-8 (dále jen „upevňovací systém“) se skládá ze šroubového hřebíku, ploché podložky, svorky, izolačního bloku, rozchodového zábradlí, podkolejního podkladu, ocelového podkladu, elastického podkladu pod ocelovým podkladem a vloženého pouzdra. Kromě toho, aby bylo možné upravit výšku kolejnice, zahrnuje i mikronastavovací podklad pod kolejnicí a výškovou nastavovací podložku pod ocelovým podkladem.
1. Svorka
Klipsy jsou dostupné ve dvou typech: typ W1 pro obecné úseky tratě a typ X2 pro potenciální použití na mostech. Průměr klipsu typu W1 je 14 mm, zatímco průměr klipsu typu X2 je 13 mm.
2. Podložka kolejnice
Podložky kolejnic jsou dostupné ve dvou typech: gumové podložky pro obecné úseky tratě a kompozitní podložky pro potenciální použití na mostech.
3. Pokud je na mostech vyžadováno snížení odporu tratě, lze použít klipsy typu X2 v kombinaci s kompozitními podložkami. V tomto případě činí podélný odpor každého upevňovacího prvku 4 kN.
4. Rozchodové bloky
Rozchodové bloky jsou rozděleny na rozchodové bloky WJ8 pro obecné úseky a spojové rozchodové bloky WJ8 pro styčníky kolejnic.
Rozchodové desky WJ8 pro obecné úseky jsou k dispozici v jedenácti provedeních: č. 2, č. 3, č. 4, č. 5, č. 6, č. 7, č. 8, č. 9, č. 10, č. 11 a č. 12. Rozchodová deska č. 7 se používá pro standardní rozchod. Mezi těmito provedeními lze na styčnících kolejnic použít provedení č. 10, č. 11 a č. 12.
Kontrolní desky pro spoj WJ8 jsou dostupné v osmi rozměrech: č. 2, č. 3, č. 4, č. 5, č. 6, č. 7, č. 8 a č. 9. Rozměr č. 7 se používá pro standardní rozchod.
5. Izolační bloky
Izolační bloky jsou rozděleny na typ I a typ II. Typ I se používá v běžných úsecích, zatímco typ II se používá u kolejových spojů.
6. Pružná podložka pod kolejnicovou deskou
Pružné podložky pod kolejnicovou deskou jsou rozděleny na typ A a typ B. Typ A se používá na tratích určených výhradně pro osobní dopravu, které zároveň slouží i pro nákladní dopravu; typ B se používá na tratích určených výhradně pro osobní dopravu.
7. Šroubové kotevní kolíky
Šroubové kotevní kolíky jsou dostupné ve verzích S2 a S3. Verze S2 se používá, pokud výšková regulace kolejnice nepřesahuje 15 mm; verze S3 se používá při překročení 15 mm.
8. Předem zabudovaná objímka
Tato součást je předem nainstalována v ložiskovém bloku nebo betonové kolejové desce. Přesnost instalace musí splňovat požadavky uvedené na obrázku 2 a horní povrch předem zabudované objímky musí být zarovnaný s nosnou plochou kolejnice ložiskového bloku nebo betonové kolejové desky. Po instalaci musí být předem zabudovaná objímka zakryta plastovou (nebo jinou) zátkou, aby se zabránilo pronikání dešťové vody a bláta.
9. Výškově nastavitelné podložky
Výškově nastavitelné podložky se skládají ze dvou typů: jemně nastavitelných podložek pod kolejnicí a výškově nastavitelných podložek pod železnou deskou. Umísťují se mezi podložku pod kolejnicí a železnou desku a mezi pružnou podložku pod železnou deskou a nosnou plochu kolejnice ložiskového bloku nebo betonové kolejové desky. Jemně nastavitelné podložky pod kolejnicí jsou k dispozici ve čtyřech tloušťkách: 1 mm, 2 mm, 5 mm a 8 mm. Výškově nastavitelné podložky pod železnou deskou jsou k dispozici ve dvou tloušťkách: 10 mm a 20 mm. Tyto výškově nastavitelné podložky se skládají ze dvou desek a musí být používány v párech.
EN
