WJ-7 kiinnike on eräänlainen erillinen olkavapaa kiinnike, jota käytetään Kiinan ballastiittomassa korkeanopeusraiteessa. Se koostuu T-pultista, mutterista, tasaisesta aluslevystä, jousitankosta, eristysmittapalasesta, rautapohjalevystä, raiteen alapuolisesta pehmustelevystä, eristysvaimennuslevystä, raskasta jousilevystä, tasaisesta aluslevylohkosta, ankkuripultista ja upotetusta hihnasta jne. Raiteen korkeuden säätämiseksi se sisältää myös raiteen alapuolisen korkeuden tukilevyn ja rautaisen alapuolisen korkeuden tukilevyn.
WJ-7-kiinnitysjärjestelmä koostuu pääasiassa T-pulteista, muttereista, tasalevyistä, kiinnikkeistä, eristyslohkoista, rautaisista alustalevyistä, eristävistä vaimennuspadoista, raiteen alustalevyistä, ankkuripulteista, kevytliikenteen jousilevyistä, tasasäätölevyistä ja betoniraiteenmakujaan tai raiteen laattarakenteisiin asennettavista upotusputkista. WJ-7-kiinnitysjärjestelmä on suunniteltu 60 kg/m -raiteille ja soveltuu kantavarusteettomiin raidejärjestelmiin ilman reunarakenteita. Se täyttää matkustajaliikenteen erityislinjojen toimintavaatimukset, joiden suurin nopeus on 350 km/h, sekä matkustajaliikenteen erityislinjojen vaatimukset, joiden suurin nopeus on 250 km/h (myös tavaraliikenteen mahdollistamiseksi).
► Tärkeimmät komponenttien toiminnot ja valinta
Jousikiristin on kriittinen komponentti WJ-7:n korkeanopeuksisessa rautatiekiinnitysjärjestelmässä, ja se on saatavilla kahdessa versiossa: W1 ja X2. W1-jousikiristin on standardiasennus yleisille osioille, kun taas sopivampi X2-jousikiristin käytetään pienen vastuksen osioissa varmistaakseen vakauden ja turvallisuuden erilaisten maasto-olosuhteiden alla. Raiteen alapuolella olevat padit ovat myös tärkeitä komponentteja WJ-7:n korkeanopeuksisessa rautatiekiinnitysjärjestelmässä. Ne luokitellaan myös kahteen päätyyppiin: A ja B. Jokaisella padityypillä on tiettyjä sovelluskohteita – yleiset osiot ja pienen vastuksen osiot – jotka vastaavat kumipadeja ja yhdistelmäpadeja. Tyypin A padit ovat rajoitettuja olemassa olevien korkeanopeuksisten rautatielinjojen huoltotyöhön, ja niitä saa vaihtaa ainoastaan osioihin, joihin alun perin asennettiin tyypin A padit. Nämä kriittiset komponentit toimintakyvyn ja valinnan avulla varmistavat järjestelmän vakauden.
EN
