WJ-8 फास्टनिंग प्रणाली

डब्ल्यूजे-८ फास्टनर चीनमा उच्च गतिको रेलमा बलास्टलेस ट्र्याकमा प्रयोग हुने एक प्रकारको गैर-खुला काँध रोक्ने फास्टनर हो। यसमा स्पाइरल स्पाइक, समतल वाशर, स्प्रिङ बार, इन्सुलेटेड गेज ब्लक, गेज बफर, रेल तलको कुशन प्लेट, आयरन कुशन प्लेट, आयरन कुशन प्लेट तलको इलास्टिक कुशन प्लेट र एम्बेडेड केसिङ आदि समावेश छन्। यसको साथै, उचाइ र नाचो समायोजनको आवश्यकता पूरा गर्न रेल तलको सूक्ष्म समायोजन प्लेट र आयरन कुशन प्लेट तलको उच्च कुशन प्लेट पनि समावेश छन्।

घटक संरचना र वर्णन

डब्ल्यूजे-८ फास्टनिङ प्रणाली (यसपछि फास्टनिङ प्रणाली भनिन्छ) स्क्रु स्पाइक, समतल वाशर, क्लिप, इन्सुलेटिङ ब्लक, गेज स्टप, रेल बेस प्लेट, स्टील बेस प्लेट, स्टील बेस प्लेट तलको इलास्टिक पैड र एम्बेडेड स्लिभबाट बनेको छ। यसको साथै, रेलको उचाइ समायोजन गर्नका लागि रेल तलको सूक्ष्म समायोजन बेस प्लेट र स्टील बेस प्लेट तलको उचाइ समायोजन पैड पनि समावेश छन्।

१. क्लिप

क्लिपहरू दुई प्रकारका उपलब्ध छन्: सामान्य ट्र्याक खण्डहरूका लागि W1 प्रकार र पुलहरूमा सम्भावित प्रयोगका लागि X2 प्रकार। W1 क्लिपको व्यास १४ मिमी छ, जबकि X2 क्लिपको व्यास १३ मिमी छ।

२. रेल बेस प्लेट

रेल बेस प्लेटहरू दुई प्रकारका उपलब्ध छन्: सामान्य ट्र्याक खण्डहरूका लागि रबर बेस प्लेटहरू र पुलहरूमा सम्भावित प्रयोगका लागि कम्पोजिट बेस प्लेटहरू।

जब पुलहरूमा ट्र्याक प्रतिरोध घटाउन आवश्यक हुन्छ, X2 क्लिपहरूलाई कम्पोजिट प्याडहरूसँग जोडेर प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस अवस्थामा, प्रत्येक फास्टनिङ एकाइको अनुदैर्घ्य प्रतिरोध ४ केएन छ।

४. गेज ब्लकहरू

गेज ब्लकहरूलाई सामान्य खण्डहरूका लागि WJ8 गेज ब्लकहरू र रेल जोइन्टहरूका लागि WJ8 जोइन्ट गेज ब्लकहरूमा विभाजन गरिएको छ।

सामान्य खण्डहरूका लागि WJ8 गेज प्लेटहरू एघारवटा विशिष्टताहरूमा उपलब्ध छन्: नं. २, नं. ३, नं. ४, नं. ५, नं. ६, नं. ७, नं. ८, नं. ९, नं. १०, नं. ११, र नं. १२। मानक गेजका लागि नं. ७ गेज प्लेट प्रयोग गरिन्छ। यी मध्ये, नं. १०, नं. ११, र नं. १२ विशिष्टताहरू रेल जोइन्टहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छन्।

डब्ल्यूजे८ जोइन्ट गेज प्लेटहरू आठ आकारमा उपलब्ध छन्: नम्बर २, नम्बर ३, नम्बर ४, नम्बर ५, नम्बर ६, नम्बर ७, नम्बर ८, र नम्बर ९। नम्बर ७ को आकार सामान्य गेजको लागि प्रयोग गरिन्छ।

५। विद्युत् रोधक ब्लकहरू

विद्युत् रोधक ब्लकहरू टाइप I र टाइप II मा वर्गीकृत गरिएका छन्। टाइप I सामान्य खण्डहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जबकि टाइप II रेल जोइन्टहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

६। रेल बेस प्लेट तलको लचिलो पैड

रेल बेस प्लेट तलको लचिलो पैडहरू टाइप A र टाइप B मा वर्गीकृत गरिएका छन्। टाइप A यात्रु-समर्पित लाइनहरूमा पनि मालवाहक सेवा सँगै प्रयोग गरिन्छ; टाइप B यात्रु-समर्पित लाइनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

७। स्क्रू स्पाइकहरू

स्क्रू स्पाइकहरू S२ र S३ प्रकारमा उपलब्ध छन्। S२ प्रकारको प्रयोग रेल समायोजन उचाइ १५ मिमी भन्दा बढी नभएको अवस्थामा गरिन्छ; S३ प्रकारको प्रयोग १५ मिमी भन्दा बढी उचाइको अवस्थामा गरिन्छ।

८। पूर्व-अन्तर्निहित स्लिभ

यो घटक स्लीपर वा ट्र्याक स्ल्याबमा पूर्व-स्थापित गरिएको हुन्छ। स्थापना सटीकता चित्र २ को आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ, र पूर्व-अन्तर्निर्मित स्लीभको माथिल्लो सतह स्लीपर वा ट्र्याक स्ल्याबको रेल-बेयरिङ तल्लो सतहसँग समतल हुनुपर्छ। स्थापना पछि, पूर्व-अन्तर्निर्मित स्लीभमाथि वर्षाको पानी र कीचड प्रवेश नगरोस् भनेर प्लास्टिक (वा अन्य सामग्री) को ढाक्ने टोपी लगाउनुपर्छ।

९. उचाइ समायोजन गर्ने शिमहरू

उचाइ समायोजन गर्ने शिमहरू दुई प्रकारका हुन्छन्: रेल तल्लो सानो समायोजन गर्ने शिमहरू र आयरन प्लेट तल्लो उचाइ समायोजन गर्ने शिमहरू। यी शिमहरू क्रमशः रेल तल्लो शिम र आयरन प्लेट बीचमा, र आयरन प्लेट तल्लो लचिलो शिम र स्लीपर वा स्ल्याब ट्र्याकको रेल-बेयरिङ सतह बीचमा राखिन्छन्। रेल तल्लो सानो समायोजन गर्ने शिमहरू चार प्रकारका मोटाइमा उपलब्ध छन्: १ मिमी, २ मिमी, ५ मिमी, र ८ मिमी। आयरन प्लेट तल्लो उचाइ समायोजन गर्ने शिमहरू दुई प्रकारका मोटाइमा उपलब्ध छन्: १० मिमी र २० मिमी। यी उचाइ समायोजन गर्ने शिमहरू दुई प्लेटबाट बनेका हुन्छन् र जोडीमा प्रयोग गर्नुपर्छ।