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Rastelo Ferroviário de Quatro Dentes

Rastelos padrão para lastro com quatro dentes, combinados com cabos de madeira maciça e revestimento azul totalmente anticorrosivo para manutenção em túneis, linhas principais abertas e pátios de carga.

Estoque em grande volume estável apoia a aquisição integrada com rastelos de três dentes e forquilhas de aço de nove dentes para acelerar a alocação de ferramentas de manutenção.

Introdução

I. Visão Geral do Produto

O Rastelo Ferroviário de Quatro Dentes é uma ferramenta profissional de manutenção manual desenvolvida independentemente pela Yuerui International, especificamente projetada para a limpeza, classificação e nivelamento de lastro em dormentes ferroviários. Com uma configuração otimizada de quatro dentes, este produto é adaptado ao ambiente operacional complexo dos dormentes ferroviários, permitindo a remoção eficiente de detritos, ervas daninhas e lama acumulada entre as frestas do lastro, ao mesmo tempo que garante não danificar fixadores, dormentes ou superfícies dos trilhos. É amplamente aplicável a cenários de manutenção de ferrovias de alta velocidade, ferrovias convencionais e transporte ferroviário urbano, atuando como uma ferramenta portátil essencial para equipes de operação e manutenção ferroviária. Com sua estrutura robusta, design leve e operação ergonômica, melhora significativamente a eficiência dos trabalhos de manutenção dos dormentes, aumenta a capacidade de carga e a estabilidade da estrutura ferroviária e oferece suporte confiável para a operação segura e suave dos sistemas ferroviários em todo o mundo.

II. Especificações Principais

Categoria de Especificação Especificações Detalhadas
Comprimento total 1300 mm (Modelo Padrão) / 1600 mm (Modelo com Cabo Longo)
Parâmetros do Dente 4 dentes; Material dos dentes: aço mola de alto carbono (65Mn); Diâmetro dos dentes: 14 mm; Espaçamento entre dentes: 70 mm; Comprimento efetivo dos dentes: 280 mm
Material de manuseio Plástico reforçado com fibra de vidro de alta resistência (FRP) / Liga de alumínio leve (duas opções)
Dureza dos Dentes HRC50-54 (após tratamento térmico de têmpera e revenimento)
Peso do produto 1,4 kg (Modelo Padrão) / 1,7 kg (Modelo com Cabo Longo)
Estrutura de Conexão Dentes e cabo: Fixação dupla com rebite reforçado + adesivo epóxi de alta resistência; Extremidade do cabo: Empunhadura de borracha antiderrapante e resistente ao desgaste
Tratamento superficial Dentes: Revestimento de óxido preto + imersão em cera anticorrosiva; Cabo: Pintura anticorrosiva (FRP) / Anodização (liga de alumínio)
Faixa de temperatura de operação -40 ℃ ~ 75 ℃ (Adapta-se a ambientes extremos de frio, altas temperaturas e umidade)
Núcleo Aplicação Limpeza do lastro de trilhos ferroviários, remoção de detritos, nivelamento do lastro e acabamento do leito após desastres

III. Vantagens Principais

(1) Otimização de Quatro Dentes & Limpeza Eficiente

O layout simétrico de quatro dentes é cientificamente projetado para equilibrar cobertura de limpeza e flexibilidade operacional. O espaçamento razoável de 70 mm entre os dentes permite peneirar rapidamente detritos pequenos, ervas daninhas e lama, ao mesmo tempo que retém o lastro eficaz, evitando perda desnecessária de lastro durante a manutenção. Cada dente adota um design curvo em arco com um certo ângulo de inclinação, o que aumenta a força de escavação e rastragem, facilitando a remoção de detritos compactados e ervas daninhas enraizadas no leito dos trilhos. Em comparação com rastras de três dentes, a estrutura de quatro dentes aumenta a área de limpeza em 30% por operação, melhorando significativamente a eficiência da manutenção, sendo especialmente adequada para tarefas de limpeza de grandes áreas de leito ferroviário.

(2) Dentes de Alta Resistência & Durabilidade Prolongada

As dentes são feitas em aço mola de alto carbono 65Mn de alta qualidade, que passa por um rigoroso tratamento térmico de têmpera e revenimento, resultando em excelente dureza e tenacidade. Elas suportam operações intensivas repetidas de raspagem e escavação sem dobrar, deformar ou quebrar. O revestimento de óxido preto combinado com imersão em cera anticorrosiva forma uma dupla barreira anticorrosão, resistindo efetivamente à corrosão causada por chuva, neve, poeira e umidade da leita de trilhos. A estrutura reforçada de dupla fixação entre as dentes e o cabo garante uma ligação firme sem folgas, mesmo durante operações pesadas prolongadas, e a vida útil é 50% maior do que a de ancinhos comuns.

(3) Design Ergonômico e Operação com Economia de Esforço

O cabo adota um design curvo ergonômico com diâmetro moderado (32 mm), que se ajusta ao contorno da palma da mão humana, reduzindo a pressão sobre a mão e o punho durante o manuseio prolongado. O revestimento antiderrapante de borracha na extremidade do cabo possui texturas côncavo-convexas, aumentando a força de aderência e evitando escorregões mesmo em ambientes oleosos ou úmidos. O design leve (mínimo de 1,4 kg) reduz a intensidade do trabalho para os operadores, facilitando o transporte em bolsas de manutenção. O modelo com cabo longo permite que os operadores trabalhem sem precisar se curvar por longos períodos, aliviando ainda mais a fadiga física.

(4) Proteção Segura & Amplas Adaptabilidades

O topo de cada dente é polido até formar uma borda lisa e arredondada, o que evita efetivamente arranhões nos fixadores dos trilhos, superfícies das travessas e corpos dos trilhos durante a operação, protegendo a integridade dos componentes ferroviários. O produto é totalmente compatível com os ambientes de lastro de vias férreas de alta velocidade (trilhos 60kg/m), ferrovias convencionais (trilhos 43kg/m, 50kg/m) e transporte ferroviário urbano (metrô, trem leve), podendo adaptar-se a tipos de lastro como travessas de concreto, travessas de madeira e outros. Pode operar normalmente em faixas extremas de temperatura de -40℃ a 75℃, sendo adequado para ambientes externos severos, como áreas de planalto, regiões frias e zonas costeiras com neblina salina.

IV. Cenários de Aplicação

Esta ferramenta profissional de manutenção é amplamente utilizada em cenários globais de operação e manutenção ferroviária, incluindo:

  • Manutenção Diária do Lastro: Limpeza regular de detritos, ervas daninhas e solo solto entre as frestas do lastro, garantindo a estabilidade da estrutura da via;
  • Manutenção Pós-Desastre Climático: Remoção de lama, areia e cascalho acumulados no leito da via após chuvas, neve ou tempestades de areia, para restaurar a capacidade de carga do leito da via;
  • Manutenção de Precisão em Ferrovias de Alta Velocidade: Acabamento e nivelamento da brita nos leitos de via em ferrovias de alta velocidade, para atender aos requisitos de operação de alta precisão dos trens de alta velocidade;
  • Manutenção de Túneis em Transporte Ferroviário Urbano: Limpeza do leito da via em túneis de metrô e trem leve, adaptando-se ao espaço restrito e ao ambiente úmido das operações subterrâneas;
  • Construção e Reforma Ferroviária: Auxílio na separação, nivelamento e limpeza inicial da brita durante a construção de novas ferrovias e projetos de renovação de trilhos antigos.

V. Compromisso da Marca

Como líder global em ferramentas e componentes para operação e manutenção ferroviária, a Yuerui International sempre aderiu à filosofia central de "praticidade, durabilidade e segurança", comprometendo-se a fornecer produtos e serviços de alta qualidade para a indústria ferroviária mundial. O Rastelo Ferroviário de Quatro Pontas é fabricado rigorosamente de acordo com os padrões internacionais de ferramentas ferroviárias, e cada unidade passa por testes rigorosos de dureza, resistência ao desgaste, firmeza das conexões e resistência à corrosão antes de sair da fábrica, garantindo que seu desempenho atenda plenamente às necessidades reais de operação. Oferecemos serviços completos pré-venda, como consultoria na seleção de produtos e levantamento in loco das demandas, bem como serviços pós-venda que incluem garantia de qualidade, orientação técnica e suporte de manutenção. A Yuerui International está disposta a trabalhar em conjunto com equipes globais de operação e manutenção ferroviária para melhorar a eficiência e a qualidade dos trabalhos de manutenção do lastro e, conjuntamente, garantir a operação segura e estável dos sistemas ferroviários mundiais.

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