WJ-8 bağlantı elemanı, Çin’deki yüksek hızlı demiryollarının balastsız ray sistemlerinde kullanılan, açık omuzlu olmayan bir durdurucu bağlantı elemanıdır. Bu bağlantı elemanı, spiral çivi, düz washer (rondela), yaylı çubuk, yalıtımlı kalınlık bloğu, kalınlık sınırlayıcısı, ray altı yastık plakası, demir yastık plakası, demir yastık plakasının altında yer alan elastik yastık plakası ve gömülü kılıf gibi bileşenlerden oluşur. Ayrıca, yükseklik ve alçaklık ayarlamalarına yönelik gereksinimleri karşılamak için ray altı ince ayarlama plakası ile demir yastık plakasının altına yerleştirilen yükseklik ayarlamalı plaka da içerir.
Bileşen Bileşimi ve Tanımı
WJ-8 bağlantı sistemi (buradan sonra bağlantı sistemi olarak anılacaktır), vida çivisi, düz washer (rondela), kelepçe, yalıtım bloğu, kalınlık durdurucusu, ray taban plakası, çelik taban plakası, çelik taban plakasının altındaki elastik ped ve gömülü kılıftan oluşur. Ek olarak, ray yüksekliği ayarlamasını sağlamak amacıyla rayın altına yerleştirilen mikro-ayar taban plakası ile çelik taban plakasının altına yerleştirilen yükseklik ayarlamalı ped de içerir.
1. Kelepçe
Klipler iki tipte mevcuttur: genel ray hatları için W1 tipi ve köprülerde potansiyel kullanım için X2 tipi. W1 klipsinin çapı 14 mm, X2 klipsinin çapı ise 13 mm’dir.
2. Ray Taban Plakası
Ray taban plakaları iki tipte mevcuttur: genel ray hatları için kauçuk taban plakaları ve köprülerde potansiyel kullanım için kompozit taban plakaları.
köprülerde ray direncinin azaltılması gerektiğinde X2 klipsleri ile kompozit pedler birlikte kullanılabilir. Bu durumda her sabitleme ünitesinin boyuna direnci 4 kN’dır.
4. Kalınlık Blokları
Gauge blokları, genel kesimler için WJ8 gauge blokları ve ray eklem yerleri için WJ8 eklem gauge blokları olmak üzere ikiye ayrılır.
Genel kesimler için WJ8 gauge plakaları on bir farklı özellik ile mevcuttur: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7, No. 8, No. 9, No. 10, No. 11 ve No. 12. Standart gauge için No. 7 gauge plakası kullanılır. Bu plakalar arasında No. 10, No. 11 ve No. 12 numaralı plakalar ray eklem yerlerinde kullanılabilir.
WJ8 eklem ölçüm plakaları sekiz farklı boyutta mevcuttur: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7, No. 8 ve No. 9. Standart ölçüm için No. 7 boyutu kullanılır.
5. İzole Bloklar
İzole bloklar Tip I ve Tip II olmak üzere ikiye ayrılır. Tip I genel kesimlerde, Tip II ise ray eklem yerlerinde kullanılır.
6. Ray Taban Plakası Altındaki Elastik Ped
Ray taban plakası altındaki elastik pedler Tip A ve Tip B olmak üzere ikiye ayrılır. Tip A, hem yolcu hem de yük taşıma amacıyla kullanılan hatlarda; Tip B ise yalnızca yolcu taşıma amacıyla kullanılan hatlarda kullanılır.
7. Vida Çivileri
Vida çivileri S2 ve S3 tiplerinde mevcuttur. Ray ayarlama yüksekliği 15 mm’yi geçmediğinde S2 tipi; 15 mm’yi geçtiğinde ise S3 tipi kullanılır.
8. Önceden Gömülü Kılıf
Bu bileşen, yataklama bloğu veya raylı yol plakası içine önceden yerleştirilmiştir. Montaj doğruluğu Şekil 2’deki gereksinimleri karşılamalıdır ve önceden gömülü kılıfın üst yüzeyi, yataklama bloğu veya raylı yol plakasının ray taşıma yüzeyiyle aynı seviyede olmalıdır. Montajdan sonra önceden gömülü kılıf, yağmur suyu ve çamur girişi önlenmesi amacıyla plastik (veya başka bir malzemeden yapılmış) bir kapakla kapatılmalıdır.
9. Yükseklik Ayarlama Şimleri
Yükseklik ayarlama şimleri iki tipten oluşur: ray altı ince ayarlama şimleri ve demir levha altı yükseklik ayarlama şimleri. Bunlar sırasıyla ray altı şimi ile demir levha arasına ve demir levhanın altındaki elastik şim ile yataklama bloğu veya plaka tipi raylı yolun ray taşıma yüzeyi arasına yerleştirilir. Ray altı ince ayarlama şimleri dört farklı kalınlıkta mevcuttur: 1 mm, 2 mm, 5 mm ve 8 mm. Demir levha altı yükseklik ayarlama şimleri ise iki farklı kalınlıkta sunulur: 10 mm ve 20 mm. Bu yükseklik ayarlama şimleri iki plakadan oluşur ve çift olarak kullanılmalıdır.
EN
