Spoorweg Vier-Tande Hark

I. Produitoorgrond

Die Spoorweg Vier-Tande Harke is 'n professionele handhulpmiddel wat onafhanklik ontwikkel is deur Yuerui International, spesifiek ontwerp vir die skoonmaak, sortering en vlakmaak van baanstof in spoorwegspoorbeddens. Met 'n geoptimaliseerde vier-tande konfigurasie, is hierdie produk aangepas vir die ingewikkelde bedryfsomgewing van spoorwegspoorbeddens, wat doeltreffende verwydering van rommel, onkruid en opgehoopte modder tussen baanstofgate moontlik maak, terwyl dit verseker dat geen skade aan spoorbevestigings, dwarslate of spooroppervlakke berokken word nie. Dit word wyd toegepas in hoë-spoedspoorweë, konvensionele spoorweë en stedelike spoorvervoersondes, en dien as 'n kern draagbare hulpmiddel vir spoorwegbedryf- en instandhoudingspanne. Met sy stewige struktuur, liggewig ontwerp en ergonomiese hantering, verbeter dit aansienlik die doeltreffendheid van spoorbedinstandhouding, verhoog die draaivermoë en stabiliteit van die spoorstruktuur, en bied betroubare ondersteuning vir die veilige en vlotte bedryf van spoorstelsels wêreldwyd.

II. Kernspesifikasies

III. Kernvoordele

(1) Vier-Tand Optimering & Doeltreffende Skoonmaak

Die simmetriese vier-tand opstelling is wetenskaplik ontwerp om die skoonmaakdekking en bedryfsbuigsaamheid te balanseer. Die redelike 70 mm tand-afstand kan klein rommel, onkruid en modder vinnig uitgesif terwyl effektiewe ballast behou word, wat onnodige ballastverlies tydens instandhouding voorkom. Elke tand het 'n gekromde booglengte met 'n sekere hellinghoek, wat die grawe- en harde krag verbeter, wat dit makliker maak om saamgeperste rommel en gewortelde onkruid in die spoorbed te verwyder. In vergelyking met drie-tand grawe, verhoog die vier-tand konfigurasie die skoonmaakarea met 30% per werking, wat instandhoudingseffektiwiteit aansienlik verbeter, veral geskik vir groot-area spoorbed skoonmaaktaake.

(2) Hoë-Sterkte Tande & Langtermyn Duursaamheid

Die tande is gemaak van hoë-kwaliteit 65Mn hoë-koolstof veerstaal, wat 'n streng afblaas- en afgloei-hittebehandeling ondergaan, wat uitstekende hardheid en taaiheid tot gevolg het. Hulle kan herhaalde hoë-intensiteit skrapen en grawe weerstaan sonder buiging, vervorming of breek. Die swart oksiedlaag gekombineer met roeswerende wasdoordrenking vorm 'n dubbele anti-korrosiebarrière, wat effektief korrosie van reën, sneeu, stof en spoorbedvochtigheid weerstaan. Die versterkte dubbele bevestigingskonstruksie tussen die tande en die handvatsel verseker 'n stewige verbinding sonder loslating selfs tydens langdurige swaar werk, en die lewensduur is 50% langer as dié van gewone harkskoffels.

(3) Ergonomiese Ontwerp & Arbeidsbesparende Bedryf

Die handvatsel het 'n ergonomiese krom ontwerp met 'n matige deursnee (32 mm), wat by die vorm van die menslike handpalm pas en die druk op die hand en pols verminder tydens langdurige hanteer. Die anti-skuif rubbergreep aan die einde van die handvatsel is met konkawe-en konvekse tekste ontwerp, wat die greepkrag verbeter en gly af voorkom, selfs in olie- of nat omgewings. Die liggewig ontwerp (minimum 1,4 kg) verlaag die algehele arbeidsintensiteit van operateurs en maak dit maklik om in onderhoudstasse te dra. Die lang-handvatsel model laat toe dat operateurs kan werk sonder om lank buite te buk, wat fisiese moegheid verdere verlig.

(4) Veilige Beskerming & Wye Aanpasbaarheid

Die punt van elke tande is gepoleer tot 'n gladde, afgeronde rand, wat effektief krasse op spoorbevestigings, slapervlakke en spoorliggame tydens bedryf vermy, en sodoende die integriteit van spoorwegkomponente beskerm. Die produk is volledig versoenbaar met die spoorbed-omgewings van hoë-spoedspoorweë (60kg/m spore), konvensionele spoorweë (43kg/m, 50kg/m spore) en stedelike spoorvervoer (metrotreine, ligtespoor), en kan aanpas by betonslapers, houtslapers en ander tipes spoorbeddens. Dit kan normaalwerk in ekstreme temperatuurgebiede van -40℃ tot 75℃, en is geskik vir buitebaan harde omgewings soos plateaus, koue streke en kuslyn soutnevelareas.

IV. Toepassingscenario's

Hierdie professionele onderhoudsgereedskap word wêreldwyd gebruik in spoorwegbedryf- en instandhoudingssenario's, insluitend:

• Daglikse Spoorbed Onderhoud: Reëlmatige skoonmaak van rommel, onkruid en los grond tussen baalastgate om die stabiliteit van die spoorstruktuur te verseker;
• Naweersonderhoud: Verwydering van modder, sand en gruis wat in die spoorbed opgehoopte het na reën, sneeu of sandstorms om die draagvermoë van die spoorbed te herstel;
• Hoogsnelheidspoorweg Presisie-onderhoud: Afglooiing en vlakmaak van die baasgruis in hoogsnelheidspoorweg-spoorbeddens om te voldoen aan die hoë-presisie bedryfsvereistes van hoë-snelheid treine;
• Stedelike Spoorvervoer-tunnel Onderhoud: Skoonmaak van die spoorbed in metrotunnels en ligte spoorvragtunnels, aangepas by die nou ruimte en vogtige omgewing van ondergrondse bedrywighede;
• Spoorwegkonstruksie & Vernuwing: Assistering met die sortering, vlakmaak en voorlopige skoonmaak van baasgruis tydens nuwe spoorwegkonstruksie en ou spoorrenovasieprojekte.

V. Handelsmerkverbintenis

As 'n wêreldleier in spoorwegbedryf- en onderhoudsgereedskap en komponente, het Yuerui International altyd vasgehou aan die kernfilosofie van „praktiese toepassing, duursaamheid en veiligheid“, en poog om hoë-kwaliteitsprodukte en -dienslewering te bied aan die wêreld se spoorwegindustrie. Die Spoorweg Vier-Tand Hark word vervaardig volgens streng internasionale spoorweg gereedskapsstandaarde, en elke eenheid ondergaan deeglike hardheidstoetse, slytweerstandstoetse, verbindingsvastheidstoetse sowel as anti-korrosietoetse voor dit die fabriek verlaat, om te verseker dat die werkverrigting voldoen aan die werklike bedryfsbehoeftes. Ons bied uitgebreide voordienste soos produkkeuse-rading en terreinbehoeftesopnames, sowel as nadienste wat insluit kwaliteitsekering, tegniese riglyne en instandhoudingsondersteuning. Yuerui International is bereid om saam te werk met wêreldwye spoorwegbedryf- en onderhoudspanne om die doeltreffendheid en gehalte van spoorbaanonderhoudswerk te verbeter, en gesamentlik by te dra tot die veilige en stabiele werking van globale spoorwegstelsels.