Die WJ-8-vaslegsel is ’n tipe nie-ope skouerstoppervaslegsel wat op die sonder-ballastspoor van hoësnelheidstreine in China gebruik word. Dit bestaan uit ’n spiraalspys, ’n plat wasmasjie, ’n veerstaaf, ’n geïnsuleerde maatblok, ’n maatafskuifplaat, ’n onderdie-spoor-kussingplaat, ’n ysterkussingplaat, ’n elastiese kussingplaat onder die ysterkussingplaat en ’n ingebedde dop, ens. Daarby sluit dit ook ’n onderdie-spoor-fyninstellingsplaat en ’n hoëkussingplaat onder die ysterkussingplaat in om aan die behoeftes vir hoogte- en laagte-instelling te voldoen.
Komponentsamestelling en beskrywing
Die WJ-8-vaslegstelsel (hierna na verwys as die vaslegstelsel) bestaan uit ’n skroefspys, ’n plat wasmasjie, ’n klip, ’n geïnsuleerde blok, ’n maatstop, ’n spoorbasisplaat, ’n staalbasisplaat, ’n elastiese pad onder die staalbasisplaat en ’n ingebedde dop. Daarbenewens sluit dit, om aan die aanpassing van die spoorthoogte te voldoen, ’n mikro-instellingsbasisplaat onder die spoortjie en ’n hoogte-instellingskussingplaat onder die staalbasisplaat in.
1. Klip
Klippies is beskikbaar in twee tipes: die W1-tipe vir algemene spoorafsnitte en die X2-tipe vir moontlike gebruik op brûe.
2. Spoorbasisplaat
Spoorbasisplate is beskikbaar in twee tipes: rubberbasisplate vir algemene spoorafsnitte en saamgestelde basisplate vir moontlike gebruik op brûe.
3. Wanneer die spoorweerstand op brûe verminder moet word, kan X2-klippies saam met saamgestelde onderlêers gebruik word. In hierdie geval is die longitudinale weerstand van elke vasmaakheidseenheid 4 kN.
4. Spoorwydteblokkies
Gaugblokkies word verdeel in WJ8-gaugblokkies vir algemene afdelings en WJ8-aansluitingsgaugblokkies vir spoorverbindings.
WJ8-gaugplate vir algemene afdelings kom in elf spesifikasies voor: nr. 2, nr. 3, nr. 4, nr. 5, nr. 6, nr. 7, nr. 8, nr. 9, nr. 10, nr. 11 en nr. 12. Die nr. 7-gaugplaat word vir standaardgaug gebruik. Van hierdie spesifikasies kan nr. 10, nr. 11 en nr. 12 by spoorverbindings gebruik word.
WJ8-gewrigmeterplaatjies is beskikbaar in agt groottes: nr. 2, nr. 3, nr. 4, nr. 5, nr. 6, nr. 7, nr. 8 en nr. 9. Grootte nr. 7 word vir standaardmeter gebruik.
5. Isolasieblokke
Isolasieblokke word in tipe I en tipe II geklassifiseer. Tipe I word in algemene afdelings gebruik, terwyl tipe II by spoorweggewrigte gebruik word.
6. Elastiese matte onder die spoorbaanbasisplaat
Elastiese matte onder die spoorbaanbasisplaat word in tipe A en tipe B gekategoriseer. Tipe A word vir passasiers-uitsluitlike lyne wat ook vragdiens lewer, gebruik; tipe B word vir passasiers-uitsluitlike lyne gebruik.
7. Skroefspitse
Skroefspitse is beskikbaar in tipe S2 en S3. Tipe S2 word gebruik wanneer die spoorbaanverstellinghoogte nie 15 mm oorskry nie; tipe S3 word gebruik wanneer dit 15 mm oorskry.
8. Voor-ingebedde dop
Hierdie komponent is vooraf geïnstalleer in die slaapstuk of spoorplaat. Die installasieakkuraatheid moet aan die vereistes van Figuur 2 voldoen, en die boonste oppervlak van die vooraf ingebedde dop moet ewewydig wees met die spoorstaafdraende oppervlak van die slaapstuk of spoorplaat. Na installasie moet die vooraf ingebedde dop met ’n plastiek- (of ander materiaal-) dop bedek word om toevoer van reënwater en modder te voorkom.
9. Hoogte-aanpasbare skelle
Hoogte-aanpasbare skelle bestaan uit twee tipes: onder-spoorstaaf fynaanpasbare skelle en onder-ysterplaat hoogte-aanpasbare skelle. Hulle word onderskeidelik tussen die onder-spoorstaaf skel en die ysterplaat, en tussen die elastiese skel onder die ysterplaat en die spoorstaafdraende oppervlak van die slaapstuk of spoorplaat geplaas. Onder-spoorstaaf fynaanpasbare skelle is beskikbaar in vier diktes: 1 mm, 2 mm, 5 mm en 8 mm. Onder-ysterplaat hoogte-aanpasbare skelle is beskikbaar in twee diktes: 10 mm en 20 mm. Hierdie hoogte-aanpasbare skelle bestaan uit twee plate en moet altyd in pare gebruik word.
EN
