حاجز عبور سكك حديدية

يمكن تركيب وسادات السكك الحديدية في نهاية أي خط سكة حديدية كأجهزة أمان لمنع المركبات من العبور إلى ما بعد نهاية المسار. وهي مكون أساسي في النقل بالسكك الحديدية، ومصممة لضمان توقف القطارات بشكل آمن.

أولًا: الأنواع الشائعة لمثبتات عجلات السكك الحديدية:

1. مثبتات عجلات ثابتة
الهيكل: تتكون أساسًا من قاعدة المثبت، ورأس المخمد، وسكة الفرامل.
التثبيت: يتم تثبيتها على المسار في نهاية خط السكة الحديدية باستخدام مسامير التثبيت.
التطبيقات: مناسبة للمواقف التي تتطلب متطلبات منخفضة لمنع المركبات وسرعات منخفضة على الخط.

2. مثبت سيارات من النوع المنزلق
الهيكل: يتكون من هيكل رئيسي، وسكة فرامل، وتجميعة مخمد، وآلية انزلاق.
مبدأ التشغيل: عند اصطدام المركبة، ينزلق الهيكل الرئيسي على طول السكة بينما يقوم الوسادة الامتصاصية بامتصاص الطاقة الحركية.
التطبيقات: مناسبة لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة، وتوزع قوى التصادم بشكل فعال.

3. وقف المركبات الهيدروليكي
الهيكل: يتضمن أسطوانة هيدروليكية، وعمود مكبس، ولوحة وسادة امتصاص، ونظام تحكم.
مبدأ العمل: يستخدم المقاومة القوية التي يوفرها النظام الهيدروليكي لحظر المركبات. عند الاصطدام، تزداد الضغوط داخل الأسطوانة الهيدروليكية بسرعة، مما يولد قوة الحجب.
التطبيق : مناسب للحالات التي تتطلب دقة وقوة حجب عالية، مثل خطوط السكك الحديدية عالية السرعة.
تعتبر الوسائد الهيدروليكية من النوع الثابت نسخة مبسطة من الوسائد الهيدروليكية من النوع المنزلق. وتُعد الوسادة الهيدروليكية فعالة في حماية القاطرة وامتصاص جزء من الطاقة الحركية للمركبة. وهي مصممة خصيصًا للتطبيقات التي لا تتضمن مسافة انزلاق، وتشمل تشكيلات مركبات أصغر وسرعات تصادم منخفضة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تخصيص سعة التخميد للوسادة الهيدروليكية وفقًا لمتطلبات المستخدم. وعند الضرورة، يجب تركيب حائط عازل خرساني مع أساس.

ثانيًا. هيكل ومبادئ العمل لواقف العجلات الحديدية:
1. لوحة المطاط التخميدية
2. يتم نقل قوة التأثير الناتجة عن المركبة إلى السكة الفراملية عبر لوحة المطاط التخميدية والذراعين الداعمتين الأيسر والأيمن للإطار.
3. يمنع مقاومة الاحتكاك المتولدة بين السكة الفراملية ومقعد الزنبرك والسكة الأساسية المركبة من الانزلاق.
4. جهاز الضغط المرن، المكون من زنبركات لوحية، ومقاعد زنبركية، وأسياور مائلة، ومقاعد محامل، يتم تركيبه في سكة الفرامل وسكة الفرامل المعززة للإطار الرئيسي. ووظيفته توليد قوة شد أولية عندما يكون جهاز إيقاف السيارة في حالة سكون، مما يزيد من مقاومة الاحتكاك أثناء عملية الكبح. كما يضمن تطبيق قوة كبح مستمرة أثناء التشغيل الديناميكي حتى يتوقف المركبة تمامًا.
5. تُصنع لوحة ذراع الدعم من لوحة واحدة صلبة. ويتكوّن هيكلها الرئيسي من قاعدة دعم، وعوارض أمامية وخلفية، وعوارض قطرية علوية وسفلية، جميعها متصلة بإحكام. ويُعد هذا التصميم المنطقي مصدر قوة كلية كبيرة، تمكنه من تحمل الصدمات الناتجة عن مركبات تسير بسرعات عالية.
6. تحتوي لوحة ذراع الدعم على كتلة سفلية على شكل حدوة حصان تُدخل مباشرةً في سكة الفرامل. وتتيح هذه البنية البسيطة سهولة في التركيب والصيانة وإعادة الضبط.
تلعب المخمدات الحديدية دورًا حيويًا في حماية مستخدمي الطرق وركاب القطارات. وتُستخدم هذه الأجهزة على نطاق واسع عند معابر السكك الحديدية، لا سيما في التقاطعات ذات الحركة المرورية العالية، وخطوط السكك عالية السرعة، والمعابر القريبة من المناطق المأهولة بكثافة. وتساعد هذه الأجهزة في تقليل حوادث المرور وضمان سير مروري سلس وآمن.