El fixador WJ-7 és un tipus de fixador separat sense espatlla que s'utilitza en la via sense balast del ferrocarril d'alta velocitat a la Xina. Està compost per un cargol en T, una femella, una arandela plana, una barra de primavera, un bloc de mesura aïllant, una placa de coixí de ferro, una placa de coixí sota la via, una placa de buffer aïllant, una arandela de primavera pesada, un bloc d'arandela plana, un cargol d'ancoratge i una màniga incrustada, etc. Per ajustar l'altura de la via, també inclou una placa de suport inferior de via alta i una placa de suport inferior de ferro alta.
El sistema de fixació WJ-7 consta principalment de cargols en forma de T, femelles, arandelles planes, clips, blocs aïllants, plaques base de ferro, coixinets amortidors aïllants, plaques base del rail, cargols d’ancoratge, arandelles elàstiques pesades, calloses planes i mànigues embotides dins de les travesses de formigó o les lloses de via. El sistema de fixació WJ-7 està dissenyat per a rails de 60 kg/m i és adequat per a sistemes de via sense balast i sense estructures d’espatlla. Complaix els requisits operatius de línies exclusives per a passatgers amb velocitats màximes de 350 km/h i de línies exclusives per a passatgers amb velocitats màximes de 250 km/h (amb capacitat també per al trànsit de mercaderies).
► Funcions i selecció dels components clau
La pinça de ressort és un component fonamental del sistema de fixació per ferrocarril d'alta velocitat WJ-7, disponible en dos tipus: W1 i X2. La pinça de ressort W1 és la configuració estàndard per a trams generals, mentre que la pinça de ressort X2, més adequada, s'utilitza en trams de baixa resistència per garantir l'estabilitat i la seguretat en diverses condicions de terreny. Les plaques situades sota el rail també juguen un paper fonamental en el sistema de fixació per ferrocarril d'alta velocitat WJ-7. Aquestes plaques es classifiquen igualment en dos tipus principals: A i B. Cada tipus de placa té escenaris d'aplicació específics —trams generals i trams de baixa resistència—, corresponents respectivament a plaques de cautxú i plaques compostes. Les plaques de tipus A estan restringides a les tasques de manteniment de les línies existents de ferrocarril d'alta velocitat i només poden ser substituïdes en trams on originalment es van instal·lar plaques de tipus A. La funcionalitat i la selecció d'aquests components fonamentals asseguren l'estabilitat del sistema.
EN
