WJ-7 Fastenersystem

WJ-7 fastener er en slags separat skulderfri fastener, der anvendes i ballastløs spor af højhastighedsjernbane i Kina. Den består af T-bolt, møtrik, flad skive, fjederstang, isolerende måleblok, jernpudeplade, underbane pudeplade, isolerende bufferplade, tung fjeder skive, flad skive blok, forankringsbolt og indbygget sleeve osv. For at justere skinnernes højde inkluderer den også en skinne lav høj backing plade og en jern lav høj backing plade.

WJ-7-fastgørelsessystemet består primært af T-bolte, møtrikker, flade underlagsskiver, klips, isolerende blokke, jernunderlagplader, isolerende dæmpningsskiver, skinnerunderlagplader, forankringsbolte, heavy-duty fjederunderlagsskiver, flade justeringsplader og indstøbte krageskruer placeret i betonsviller eller sporplader. WJ-7-fastgørelsessystemet er udformet til 60 kg/m-skinner og er velegnet til ballastfrie sporanlæg uden skulderkonstruktioner. Det opfylder driftskravene for passagerdedicerede linjer med maksimale hastigheder på 350 km/t samt passagerdedicerede linjer med maksimale hastigheder på 250 km/t (og kan også anvendes til godstransport).

► Nøglekomponenters funktioner og valg

Fjederklipsen er en kritisk komponent i WJ-7-hurtigtogssporfastgørelsessystemet og forekommer i to typer: W1 og X2. W1-fjederklipsen er standardkonfigurationen til almindelige strækninger, mens den mere velegnede X2-fjederklips anvendes på lavmodstandstrækninger for at sikre stabilitet og sikkerhed under forskellige terrænforhold. Under-skinne-padderne spiller ligeledes en afgørende rolle i WJ-7-hurtigtogssporfastgørelsessystemet. De klassificeres ligeledes i to hovedtyper: A og B. Hver padtype har specifikke anvendelsesscenarier – henholdsvis almindelige strækninger og lavmodstandstrækninger – svarende til gummipadder og sammensatte padder. Type-A-padder må kun anvendes ved vedligeholdelse af eksisterende hurtigtogslinjer og skal kun udskiftes på strækninger, hvor Type-A-padder oprindeligt blev installeret. Funktionen og valget af disse kritiske komponenter sikrer systemets stabilitet.