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Konventionelle Eisenbahn-Befestigungssysteme

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Befestigungssystem Typ III

Einführung

Der Federstift-Typ Ⅱ Split-Verschluss ist ein Schienenverschluss mit hervorragender Leistung. Er besteht hauptsächlich aus Komponenten wie Typ Ⅱ elastischen Clips, Stahl-Schwellen, T-förmigen Bolzen, Schrauben, Federringen, Maßblöcken, Gummipads, Ankerbolzen und Isolierhülsen.

Befestigungsteile

Der Elastisches Clip-Befestigungssystem Typ III wurde speziell für anwendungen für schulterlose Schienen , das eine sichere Schienenfixierung und stabile Gleisperformance gewährleistet.
Ein kompletter Satz umfasst typischerweise: Elastisches Clip Typ III, isolierender Spurhalteblock, Gummilager und Schwellenplatte Typ III .

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Bef estigungszeichnung

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Liste der Befestigungsteile

Liste der Befestigungsteile (Menge pro Befestigungssatz)

Nummer

Name

Anzahl

Material

Volumen oder Masse

1

Unterschienen-elastische Unterlage

1

TPE

284 cm³

2

Isolierter Messblock

2

Glasfaserverstärktes Polyamid 66

95,9 cm³

3

Klipp Typ III

2

60Si2Mn

1,65kg

4

Ankerbolzen

2

45#

2,44 kg

5

Flache Unterlegscheibe 30

2

Q235-A

0,10 kg

6

Schwere Federscheibe 30

2

65 Minuten

0,18 kg

7

Einstellbare Distanzplatte

2

QT450-10

0,74kg

8

Stahlgrundplatte

1

QT450-10

11,61 kg

9

Elastische Basisplatten-Pad

1

TPE

706 cm³

10

Kunststoff-Dübel

2

Glasfaserverstärktes Polyamid 66

294 cm³

11

Stahl-Basisplatten-Unterlegscheibe

1

Polyethylen

/

Anwendung

Dieses Befestigungssystem ist konzipiert für normalspur-Eisenbahnen und eignet sich sowohl für gerade Strecke und kurvenstrecken mit einem Mindestradius von 350 m es wird speziell für 60 kg/m-Schienenprofile montiert auf schulterlosen Spannbeton-Schwellen vom Typ III .

Mechanische Anforderungen

Das Befestigungssystem vom Typ III ist so konstruiert, dass es die folgenden mechanischen Leistungsanforderungen erfüllt:

Elastischer Bereich pro Einheit: 13 mm

Klammerzangenkraft (Bügelkraft): ≥ 11 kN

Seitliche Schienenverstellung (links/rechts, pro Schiene): -4 bis +2 mm

Einstellbereich der Messvorrichtung: -8 bis +4 mm

Zugwiderstand der eingebetteten Eisensitzplatte: nicht weniger als 60 kN

Weitere Produkte

  • Schienenklammer Typ III

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  • C-förmige Holzschwelle mit Eisenbasisplatte

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