Jäähdytyslihas

Splintin materiaali on yleensä 55# terästä, paksuus on 55mm, poikkileikkaus on muodoltaan vaihteleva, keskikohta on paksu ja molemmat sivut ohuet, mikä on enemmän linjassa liitoksen kuormitustilanteen kanssa. Splintin kaksi ulkoista kaltevaa pintaa on muodostettu CNC-koneistuskeskuksen jyrsinnällä ja ne istuvat tiiviisti raiteen vyön ylä- ja alaleuan kahteen kaltevuuteen.

I. Kiskojen yleisnäkymä

Kiskoliitokset, yleisesti tunnettuina kiskojen kiinnikkeinä, yhdistävät kiskojen liitokset. Ne jaetaan kevytkisoihin, raskaisiin kisoihin ja erittäin raskaisiin kisoihin. Kiskoliitokset toimivat yhdistävinä kiinnikkeinä kiskojen välillä ja niiden asennus on yksinkertaisempaa ja työlästelemattomampaa verrattuna kiskojen päästä-päähän-hitsaukseen. Ne on suunniteltu käytettäväksi kiskoliitosruuvejen kanssa. Kiskoliitoksessa on keskellä ruuvireikä. Tämän reiän vaakasuoran akselin ylä- ja alapuolella on ylempi työskentelypinta, joka koskettaa kiskon pään alaosaa, ja alempi työskentelypinta, joka koskettaa kiskon pohjan yläosaa. Ylemmän työskentelypinnan takaosa jatkuu ylöspäin muodostaen siirtymäosan, joka nousee kiskopinnan yläpuolelle. Tämä siirtymäosa muodostaa sillan kaarimaisen muodon pituussuunnassa kiskoliitoksessa, jossa keskiosa on korkeampi ja päät matalammat. Tämä siltojen muotoinen kiskoliitosrakenteen suunnittelu yksinkertaistaa rakentamista samalla vähentaen pyörän iskunvaikutusta kiskojen liitoksissa. Se parantaa liitoksen pituussuuntaista jatkuvuutta, mikä edistää sileämpää ajokokemusta junan kulkiessa.

II. Kiskoliittimien tyypit

1. Kevennetyt kiskoliittimet, joita kutsutaan myös kiskojen kiinnikkeiksi, ja raskaat kiskoliittimet, joita kutsutaan myös kranikiskon vinokulmaliittimiksi. Eristetyt kiskoliittimet on tehty kokonaan eristysmateriaaleista. Eristetyt kiskoliittimet ovat uudenlaisia, korkean lujuuden komposiittimateriaaleista valmistettuja ratamateriaaleja. Ne kestävät korroosiota, ruostetta ja UV-säteilyä, eivätkä ole sähkön- eivätkä magneettijohtavia. Niin kuin muovattavat lämpökarkaistut materiaalit, niitä ei voida uudelleenprosessoida, mikä tekee niistä varkomaton turvallisuuden kannalta.

2. Kiskoliittimet luokitellaan kiskopainon mukaan: 8 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg, 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg. Eristetyt kevyet kiskoliittimet sisältävät painot 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg ja 30 kg. Eristetyt kevyet kiskoliittimet tunnetaan myös nimellä kiskojen kiinnikkeet. Eristetyt raskaat kiskoliittimet sisältävät painot 38 kg ja 43kg120, joita kutsutaan myös kranikiskon vinokulmaliittimiksi.

3. Standardit valurautaiset liitoslevyt on saatavana kahtena tyyppinä: neljän reiän ja kuuden reiän versioina. Eristetyt liitoslevyt sisältävät kansainvälisesti BS47- ja UIC-sarjat, esimerkiksi BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Ne jaetaan lisäksi neljään erityyppiseen ryhmään.

4. Liitoslevyt luokitellaan materiaalin mukaan: muovautuva valurauta, Q235-ahdettu teräs, kuumavalssattu teräs jne. Liitoslevyissä käytetään ensisijaisesti keskisuoraa ja korkeasuoraa hiiliterästä raaka-aineena. Yrityksemme pääasialliset liitoslevymallit ovat 115RE, 132RE, UIC60, UIC54, BS80A, BS90A, BS100A sekä 90/91LB. Tuotamme lisäksi koneistettuja yhdistelmäliitoslevyjä sekä valurautaisia tai valuteräksisiä liitoslevyjä.

III. Yleisesti käytettyjen liitoslevymallien tarkat mitat

Huomautus: Yllä olevat mitat ovat ainoastaan viittauksena. Todelliset mitat voivat vaihdella valmistajan, valmistusprosessin ja tiettyjen standardien mukaan. Tarkkojen mittojen saamiseksi tietyille liitoslevyille, tarkista asianmukaiset standardit tai valmistajan tekninen dokumentaatio.

IV. Kiskoissa käytettävien liitoslevyjen materiaalin laatuvaatimukset

1. Liitoslevyn materiaali:

1) Liitoslevyt valmistetaan yleensä korkean lujuuden teräksestä, jotta voidaan täyttää käytön aikaiset lujuus- ja kestoisuusvaatimukset.

2) Tarkkaa materiaalia voivat olla esimerkiksi seostettu teräs, ruostumaton teräs jne., ja valinta perustuu sovellusympäristöön ja vaatimuksiin.

2. Laatuvaatimukset:

1) Liitoslevyt on valmistettava edistyneillä menetelmillä, kuten tarkalla kylmämuovauksella, CNC-leikkauksella ja tarkkuushitsauksella, jotta varmistetaan mittojen tarkkuus ja tasomaisuus.

2) Liitoslevyn pinnan laatu on oltava erinomainen, eikä siinä saa olla vikoja, kuten halkeamia, taitoksia, kuplia, epäpuhtauksia tai kuoria.

3. Mekaaniset ominaisuudet kiinnityslevyille:

On noudatettava asiaankuuluvia standardeja, mukaan lukien vetolujuus, myötöraja, kovuus ja muut määritellyt indikaattorit.

V. Käyttö Erilaisten liitoslevymallien soveltamisala

1. Perinteiset rautatiet:

1) Liitoslevyjä, joiden kestävyys on 43, 50, 60 ja 75 kg/m, käytetään laajalti perinteisten rautatiejälkien yhdistämiseen ja kiinnittämiseen.

2) Nämä liitoslevyt varmistavat junan vakauden ja turvallisuuden ajaminan aikana.

2. Nopean liikenteen rautatiet:

1) Nopean liikenteen rautateille tarkoitettujen liitoslevyjen vaatimukset ovat tiukemmat.

2) Kestäviä liitoslevyjä, kuten 60 ja 75 kg/m, suositaan niiden korkean lujuuden ja kestoisuuden vuoksi.

3. Kaupunkiraitiotiet:

1) Metrot, kevytliikennejärjestelmät ja vastaavat kaupunkirautatieverkot käyttävät myös näitä liitoslevyjä raiteiden yhdistämiseen ja kiinnitykseen.

2) Liitoslevyjen mallit ja tekniset tiedot valitaan käyttöympäristön ja erityisten vaatimusten mukaan.

4. Erityisrautatiet:

1) Teollisuusradoilla, metsäteollisuusradoilla ja vastaavilla erikoisraduilla voi esiintyä ainutlaatuisia käyttöympäristöjä ja vaatimuksia.

2) Mukautetut liitoslevyt valitaan tietyissä olosuhteissa täyttämään nämä erityisvaatimukset.

Vaihtolehden Kalalauta

Yleisten 43, 50, 60 ja 75 kg/m kalojen rataverkossa oleellinen rooli on kiistaton. Niiden mitat, materiaalin laatuvaatimukset ja soveltamisala määräytyvät tarkoitetun käytön perusteella varmistaakseen rautatiejärjestelmän turvallisuuden ja vakautta. Käytännön sovelluksissa on noudatettava tiukasti asiaankuuluvia standardeja ja sääntöjä valittaessa sopivia kalapellin malleja ja teknisiä tietoja. Erityisiä paikkakuntakohtaisia kysymyksiä ja tuotetarpeita varten pyydämme ottamaan meihin yhteyttä.