Željeznička četverozubna motika

I. Pregled proizvoda

Četverozubac za željezničke pragove je profesionalni ručni alat za održavanje koji je samostalno razvila kompanija Yuerui International, specifično konstruiran za čišćenje, sortiranje i izravnavanje šljunka na željezničkim kolosijecima. Zahvaljujući optimiziranoj četverozubačkoj konfiguraciji, ovaj proizvod je prilagođen složenom radnom okruženju željezničkih kolosijeka, omogućujući učinkovito uklanjanje otpada, korova i nakupljenih mulja između šljunčanih pukotina, istovremeno osiguravajući da ne dođe do oštećenja pričvršćivača tračnica, pragova ili površina tračnica. Široko se primjenjuje na brzinskim željeznicama, konvencionalnim željeznicama te održavanju urbanih željezničkih prijevoznih sustava, te predstavlja ključni prijenosni alat za timove za pogon i održavanje željeznica. Zahvaljujući čvrstoj konstrukciji, laganoj težini i ergonomskom dizajnu, znatno poboljšava učinkovitost radova na održavanju kolosijeka, povećava nosivost i stabilnost kolosiječne konstrukcije te pruža pouzdanu potporu sigurnom i nesmetanom radu željezničkih sustava diljem svijeta.

II. Ključne specifikacije

III. Ključne prednosti

(1) Optimizacija s četiri zupca i učinkovito čišćenje

Simetrična raspodjela s četiri zupca znanstveno je dizajnirana kako bi se uravnotežilo pokrivanje čišćenja i fleksibilnost rada. Razmak od 70 mm između zubaca omogućuje brzo prosijavanje sitnog otpada, korova i mulja, istovremeno zadržavajući funkcionalni šljunak te izbjegavajući nepotrebni gubitak šljunka tijekom održavanja. Svaki zubac ima zakrivljen oblik luka s određenim kutom nagiba, što povećava silu kopanja i grebanja, olakšavajući uklanjanje zbijenog otpada i korova s korijenjem iz kolosijeka. U usporedbi s grabljama s tri zupca, konstrukcija s četiri zupca povećava površinu čišćenja za 30% po operaciji, znatno poboljšavajući učinkovitost održavanja, pogotovo pri zadaćama čišćenja velikih površina kolosijeka.

(2) Visokootporni zupci i dugotrajna izdržljivost

Zubi su izrađeni od visokokvalitetnog 65Mn čelika visokog sadržaja ugljika za opruge, koji prolazi kroz strogo kaljenje i žarenje, što rezultira izvrsnom tvrdoćom i žilavošću. Oni mogu izdržati ponovljeno intenzivno grabljenje i kopanje bez savijanja, deformacije ili loma. Crna oksidna prevlaka u kombinaciji s impregnacijom protivpjenom voska stvara dvostruku barijeru protiv korozije, učinkovito se opirući koroziji uzrokovanoj kišom, snijegom, prašinom i vlagom u posteljici tračnica. Pojačana dvostruka fiksna konstrukcija između zuba i drške osigurava čvrstu vezu koja se ne labavi ni tijekom dugotrajne upotrebe pod velikim opterećenjem, a vijek trajanja je 50% duži nego kod običnih grablji.

(3) Ergonomska dizajn i ušteda truda pri radu

Drška ima ergonomski zakrivljen dizajn s umjerenim promjerom (32 mm), koji odgovara konturi ljudske dlan, smanjujući pritisak na ruku i zglob tijekom dugotrajnog držanja. Protuklizni gumeni ručni poklopac na kraju drške dizajniran je s udubljenim i ispupčenim teksturama, povećavajući silu stezanja i sprječavajući klizanje čak i u masnim ili vlažnim uvjetima. Lagani dizajn (minimalno 1,4 kg) smanjuje ukupnu tjelesnu napregnutost operatera, olakšavajući nošenje u torbama za održavanje. Model s dugačkom drškom omogućuje operaterima rad bez dugotrajnog povijanja, dodatno ublažavajući tjelesnu umornost.

(4) Sigurnosna zaštita i široka prilagodljivost

Vrh svakog zupca poliran je na glatki zaobljeni rub, što učinkovito izbjegava ogrebotine na pričvrsnim elementima tračnica, površinama šina i tijelima tračnica tijekom rada, čime se očuvava cjelovitost željezničkih komponenti. Proizvod je u potpunosti kompatibilan s okruženjima kolosijeka brzih željezničkih pruga (60 kg/m tračnice), konvencionalnih željeznica (43 kg/m, 50 kg/m tračnice) i gradskog željezničkog prijevoza (metro, tramvaj), te se može prilagoditi betonskim pragovima, drvenim pragovima i drugim vrstama kolosijeka. Može normalno raditi u ekstremnim temperaturnim rasponima od -40℃ do 75℃, te je pogodan za vanjske poteške uvjete kao što su visoke ravnice, hladne regije i obalne zone s slanim maglama.

IV. Primjena u scenarijima

Ovaj profesionalni alat za održavanje široko se koristi u globalnim scenarijima rada i održavanja željeznica, uključujući:

• Dnevno održavanje kolosijeka: redovito čišćenje otpada, korova i labave zemlje između praznina šljunka radi osiguranja stabilnosti konstrukcije kolosijeka;
• Održavanje nakon prirodnih nepogoda: Uklanjanje mulja, pijeska i šljunka nakupljenih u postelji kolosijeka nakon kiše, snijega ili pješčanih oluja kako bi se obnovila nosivost postelje kolosijeka;
• Precizno održavanje brzinske željeznice: Završna obrada i izravnavanje šljunka u postelji kolosijeka brzinske željeznice radi zadovoljavanja zahtjeva za visokopreciznim radom vlakova na velikim brzinama;
• Održavanje tunela gradskog željezničkog prometa: Čišćenje postelje kolosijeka u tunelima metroa i tramskih linija, prilagođeno uskim prostorima i vlažnom okolišu podzemnih operacija;
• Izgradnja i rekonstrukcija željezničkih pruga: Pomoć pri sortiranju, izravnavanju i predhodnom čišćenju šljunka tijekom izgradnje novih željezničkih pruga i rekonstrukcije starih kolosijeka.

V. Poslovanje brenda

Kao globalni lider u području alata i komponenti za upravljanje i održavanje željezničkih pruga, Yuerui International uvijek je slijedio osnovnu filozofiju „praktičnosti, izdržljivosti i sigurnosti“ te se posvećuje pružanju visokokvalitetnih proizvoda i usluga za globalnu željezničku industriju. Četverozubac za željezničke pruge proizveden je u strogoj skladu s međunarodnim standardima za željezničke alate, a svaka jedinica prolazi kroz rigorozna ispitivanja tvrdoće, otpornosti na habanje, čvrstoće spojeva i otpornosti na koroziju prije napuštanja tvornice, kako bi se osiguralo da njegova performansa u potpunosti zadovoljava stvarne operativne potrebe. Pružamo sveobuhvatne usluge prije prodaje poput konzultacija o odabiru proizvoda i istraživanja potreba na terenu, kao i naknadne usluge uključujući jamstvo kvalitete, tehničko vođenje i podršku u održavanju. Yuerui International želi surađivati s timovima za upravljanje i održavanje željezničkih pruga širom svijeta kako bi poboljšali učinkovitost i kvalitetu radova na održavanju kolosijeka te zajedno osigurali sigurno i stabilno funkcioniranje globalnih željezničkih sustava.