Pengikat WJ-8 adalah jenis pengikat penahan tanpa bahu terbuka yang digunakan pada jalur tanpa balas kereta api berkecepatan tinggi di Tiongkok. Pengikat ini terdiri dari sekrup spiral, ring datar, batang pegas, blok jarak isolasi, pelat penghenti jarak, pelat bantalan rel, pelat bantalan besi, pelat bantalan elastis di bawah pelat bantalan besi, serta sarang tertanam, dan lain-lain. Selain itu, sistem ini juga mencakup pelat penyesuaian halus di bawah rel dan pelat bantalan tinggi di bawah pelat bantalan besi guna memenuhi kebutuhan penyesuaian ketinggian dan kedataran.
Komposisi Komponen dan Uraian
Sistem pengikat WJ-8 (selanjutnya disebut sebagai sistem pengikat) terdiri dari sekrup pengikat, ring datar, klem, blok isolasi, penghenti jarak, pelat dasar rel, pelat dasar baja, bantalan elastis di bawah pelat dasar baja, serta sarang tertanam. Selain itu, untuk memenuhi kebutuhan penyesuaian ketinggian rel, sistem ini juga mencakup pelat dasar penyesuaian mikro di bawah rel dan pelat penyesuaian ketinggian di bawah pelat dasar baja.
1. Klem
Klip tersedia dalam dua jenis: tipe W1 untuk bagian rel umum dan tipe X2 untuk penggunaan potensial di jembatan. Diameter klip W1 adalah 14 mm, sedangkan diameter klip X2 adalah 13 mm.
2. Pelat Dasar Rel
Pelat dasar rel tersedia dalam dua jenis: pelat dasar karet untuk bagian rel umum dan pelat dasar komposit untuk penggunaan potensial di jembatan.
3. Ketika diperlukan pengurangan hambatan rel di jembatan, klip X2 yang dipasangkan dengan bantalan komposit dapat digunakan. Dalam kasus ini, hambatan longitudinal tiap unit pengikat adalah 4 kN.
4. Blok Jarak
Blok pengatur lebar rel dibagi menjadi blok pengatur lebar rel WJ8 untuk bagian umum dan blok pengatur lebar rel sambungan WJ8 untuk sambungan rel.
Pelat pengatur lebar rel WJ8 untuk bagian umum tersedia dalam sebelas spesifikasi: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7, No. 8, No. 9, No. 10, No. 11, dan No. 12. Pelat pengatur lebar rel No. 7 digunakan untuk lebar rel standar. Di antara spesifikasi tersebut, spesifikasi No. 10, No. 11, dan No. 12 dapat digunakan pada sambungan rel.
Pelat pengukur sambungan WJ8 tersedia dalam delapan ukuran: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7, No. 8, dan No. 9. Ukuran No. 7 digunakan untuk jalur standar.
5. Blok Isolasi
Blok isolasi diklasifikasikan menjadi Tipe I dan Tipe II. Tipe I digunakan pada bagian umum, sedangkan Tipe II digunakan pada sambungan rel.
6. Bantalan Elastis di Bawah Pelat Dasar Rel
Bantalan elastis di bawah pelat dasar rel dikategorikan menjadi Tipe A dan Tipe B. Tipe A digunakan untuk jalur khusus penumpang yang juga melayani angkutan barang; Tipe B digunakan untuk jalur khusus penumpang.
7. Pasak Sekrup
Pasak sekrup tersedia dalam tipe S2 dan S3. Tipe S2 digunakan ketika ketinggian penyesuaian rel tidak melebihi 15 mm; tipe S3 digunakan ketika melebihi 15 mm.
8. Selubung Terbenam Sebelumnya
Komponen ini telah dipasang sebelumnya pada bantalan rel atau pelat jalur. Akurasi pemasangan harus memenuhi persyaratan Gambar 2, dan permukaan atas selubung yang dipasang sebelumnya harus rata dengan permukaan bantalan rel pada bantalan rel atau pelat jalur. Setelah pemasangan, selubung yang dipasang sebelumnya harus ditutup dengan tutup plastik (atau bahan lainnya) untuk mencegah masuknya air hujan dan lumpur.
9. Penaik Ketinggian
Penaik ketinggian terdiri dari dua jenis: penaik ketinggian presisi di bawah rel dan penaik ketinggian di bawah pelat besi. Penaik ketinggian presisi di bawah rel diletakkan di antara penaik di bawah rel dan pelat besi, sedangkan penaik ketinggian di bawah pelat besi diletakkan di antara penaik elastis di bawah pelat besi dan permukaan bantalan rel pada bantalan rel atau pelat jalur. Penaik ketinggian presisi di bawah rel tersedia dalam empat ketebalan: 1 mm, 2 mm, 5 mm, dan 8 mm. Penaik ketinggian di bawah pelat besi tersedia dalam dua ketebalan: 10 mm dan 20 mm. Penaik ketinggian ini terdiri dari dua pelat dan harus digunakan berpasangan.
EN
