EN
Šiuolaikinės geležinkelio bėgių perjungimo sistemos svarbiausi elementai
Geležinkelio šautuvai yra viena svarbiausių geležinkelio infrastruktūros sudedamųjų dalių, leidžiančių traukiniams be trukdžių perjungti kelius. Šios sudėtingos konstrukcijos, sudarytos iš kelių tiksliai pagamintų komponentų, užtikrina saugų ir efektyvų geležinkelio eismą didelėse tinkle. Pažvelkime į sudėtingas dalis, kurios sudaro šias būtinas kelio sistemas, ir supraskime, kaip jos veikia kartu, kad traukiniai judėtų sklandžiai.
Geležinkelio perjungų pagrindiniai komponentai
Perjungikliai ir nejudantys bėgiai
Kiekvienos geležinkelio perjungos širdyje yra perjungimo bėgeliai ir guolių bėgeliai. Perjungimo bėgeliai – tai judantys bėgeliai, kuriuos galima sureguliuoti, kad nukreiptumėte traukinius į skirtingus kelius. Šie suapvalinti bėgeliai dirba kartu su guolių bėgeliais – tai fiksuoti perjungos rinkinio išoriniai bėgeliai. Tiksli perjungimo bėgelių apdirbimas užtikrina, kad jie glaudžiai prigultų prie guolių bėgelių esant reikiamoje padėtyje, užtikrinant sklandų perėjimą judantiems traukiniams.
Perjungimo bėgiai yra kruopščiai suprojektuoti su specifiniu kampu ir nuolydžiu, kad palengvintų geležinkelio vagonų ratų pereinamąjį judėjimą iš vieno kelio į kitą. Šiuolaikiniai perjungimo bėgiai dažnai naudoja specialias sukietintas plieno sudėtis, kad atlaikytų intensyvų dėvėjimąsi ir slėgį dėl dažnų traukinių pravažiavimų.
Frogas ir apsauginiai bėgiai
Frogas, taip pat žinomas kaip sankryžos nosies dalis, yra svarbus geležinkelio perjungiklio komponentas, kuris valdo tą vietą, kur susikerta du bėgiai. Ši specialiai suprojektuota detalė leidžia ratų kraštams praeiti pro tarpą, kuriame susikerta bėgiai. Frogos taškas yra sustiprintas, kad galėtų atlaikyti smūgius ir dėvėjimąsi nuo traukinių ratų, pravažiuojančių šią kritinę sankryžą.
Apsaugos bėgiai dirba kartu su šuoliu, kad užtikrintų ratų tinkamą išlygiavimą per persijungimą. Šie bėgiai neleidžia ratai pasirinkti netinkamo kelio šuolio taške ir padeda paskirstyti šonines jėgas, atsirandančias persijungimo metu. Apsaugos bėgių tikslus pozicionavimas yra būtinas saugiam traukinių pravažiavimui per persijungimo mazgą.
Persijungimo veikimas ir valdymo mechanizmai
Persijungimo stovai ir perkėlimo mechanizmai
Persijungimo stovas yra rankinis arba varomas mechanizmas, kuris valdo persijungimo bėgių judėjimą. Tradiciniai rankiniai persijungimo stovai naudoja svirties sistemą, kurią geležinkelio darbuotojai valdo rankiniu būdu. Šiuolaikinėse sistemose dažnai naudojami elektriniai ar hidrauliniai persijungimo įrenginiai, kuriuos galima nuotoliniu būdu valdyti iš signalizacijos bokštų ar automatizuotų valdymo centrų.
Šie mechanizmai turi užtikrinti patikimą veikimą visose oro sąlygose ir išlaikyti tikslų jungos taškų padėtį. Stūmimo strypo mazgas sujungia jungos pultą su jungos taškais, perduodamas mechaninę jėgą, reikalingą judinti taškus tarp padėčių.
Užrakinimo ir detekcijos sistemos
Saugumui užtikrinti geležinkelio jungos įrengtos sudėtingos blokavimo sistemos, kurios neleidžia neišleistų ar atsitiktinių judesių. Šie užraktai tvirtai pritvirtina jungos taškus prie bėgių, kai pro juos važiuoja traukiniai. Detekcijos sistemos stebi jungos padėtį ir patvirtina tinkamą jos išdėstymą prieš leidžiant traukiniams judėti per jungos zoną.
Šiuolaikinėse jungos įrengimuose dažnai yra jutikliai ir elektroniniai stebėjimo prietaisai, kurie integruojami su platesnėmis geležinkelio signalizacijos sistemomis. Šie komponentai suteikia realaus laiko būsenos atnaujinimus ir gali automatiškai sustabdyti traukinių judėjimą, jei aptinkami jungos išdėstymo problemų.
Palaikymo ir sujungimo elementai
Jungos plokštės ir bėgių plokštės
Specialūs perjungimo plokščiai užtikrina tvirtą įvairių geležinkelio perjungimo detalių tvirtinimą. Šios sustiprintos plokštės paskirsto apkrovą tarp kelių tiesių ir užtikrina judančių dalių tikslų išlyginimą. Tiesių plokštės tvirtina bėgius prie pagrindinių tiesių, išlaikant tinkamą bėgių nuolydį ir atstumą.
Perjungimo plokščių projektavimas turi atsižvelgti į papildomas jėgas, kurios atsiranda perjungimo zonose, įskaitant šonines jėgas, atsirandančias posūkiu metu, bei smūgio jėgas, kai traukiniai pravažiuoja perjungimu dideliu greičiu. Aukštos kokybės medžiagos ir tikslus gamybos procesas užtikrina, kad šios detalės ilgus metus išlaikytų savo vientisumą.
Tvirtinimo sistemos ir atramos
Specializuotos tvirtinimo sistemos užtikrina visų geležinkelio persijungimo elementų tvirtumą, leisdamos būtinus judesius perjungimo taškuose. Čia priskiriami reguliuojami bėgių atramai, segtukai ir varžtai, specialiai sukurti persijungimo taškams. Tvirtinimo sistema turi išlaikyti tinkamą bėgių atstumą ir tiesumą, kartu atlaikydama vibraciją bei apkrovas nuolatinių traukinių judėjimo metu.
Persijungimo jungčių rinkiniai ir atramos suteikia papildomą palaikymą ir užtikrina sinchronizuotą persijungimo taškų judėjimą. Šie komponentai reikalauja reguliarios apžiūros ir techninės priežiūros, kad būtų išvengta nusidėvėjimo, kuris gali pakenkti persijungimo veikimui.
Dažniausiai užduodami klausimai
Koks yra tipinis geležinkelio persijungimo komponentų tarnavimo laikas?
Geležinkelio persijungimo komponentų tarnavimo laikas kinta priklausomai nuo naudojimo, techninės priežiūros ir aplinkos sąlygų. Normaliomis sąlygomis pagrindiniai komponentai, tokie kaip strėlės ir persijungimo taškai, paprastai tarnauja 8–12 metų, o atraminiai komponentai gali reikalauti keitimo kas 5–7 metus. Reguliari techninė priežiūra ir apžiūros gali ženkliai pailginti komponentų gyvavimo trukmę.
Kaip orų sąlygos veikia geležinkelio šynų perjungimo darbą?
Orų sąlygos gali žymiai paveikti perjungimo darbą, ypač ekstremaliomis sąlygomis. Sniegas ir ledo sluoksnis gali sutrukdyti tinkamam perjungimo bėgių judėjimui, o karštis gali sukelti bėgių išsiplėtimą, kuris turi įtakos jų išdėstymui. Šiuolaikiniai perjungikliai dažnai aprūpinti šildymo elementais ir apsaugos nuo oro sąlygų sistemomis, kad užtikrintų patikimą veikimą visus metus.
Kokio techninio aptarnavimo reikia geležinkelio perjungikliams?
Geležinkelio perjungikliai reikalauja reguliaraus tikrinimo, judančių dalių tepimo ir derinimo. Techninio aptarnavimo komandos tikrina dėvėjimosi raštus, tinkamą išdėstymą bei visų komponentų tvirtą tvirtinimą. Taip pat testuojami valdymo mechanizmai ir detekcijos sistemos, siekiant užtikrinti patikimą veikimą. Tipiniai techninio aptarnavimo intervalai svyruoja nuo kas savaitę atliekamų vizualinių patikrinimų iki kasmetinių išsamių vertinimų.