Type III Bevestigingssysteem

Inleiding

Springbalk type Ⅱ split fastener is een spoorwegbevestigingselement met uitstekende prestaties. Het bestaat voornamelijk uit onderdelen zoals type Ⅱ elastische klemmen, staalsleepers, T-vormige bouten, moeren, veerwashers, spoorbreedteblokken, rubberen lagers, ankerbouten en isolatiehouderingen.

Bevestigingsonderdelen

De Type III elastisch klembevestigingssysteem is ontworpen voor toepassingen op sporen zonder schouder , waardoor een veilige railbevestiging en stabiele spoorprestaties worden gegarandeerd.
Een complete set bevat doorgaans: Type III elastische klem, isolerende spoorbreedteblok, rubberen onderlegplaat en Type III dwarsligplaat .

image_WH_300x300px (4).jpg image_WH_300x300px (5).jpg

Beves tigingsopstellingstekening

image_WH_300x300px (6).jpg image_WH_300x300px (7).jpg

Lijst met hoeveelheden bevestigingsonderdelen

Lijst met hoeveelheden bevestigingsonderdelen (aantal per bevestigingsset)

Nummer	Naam	Aantal	Materiaal	Volume of massa
1	Elastische onder-rail pad	1	TPE	284 cm³
2	Geïsoleerd maatblok	2	Glasvezelversterkt polyamide 66	95,9 cm³
3	Type III klem	2	60Si2Mn	1,65kg
4	Ankerboul	2	45#	2,44 kg
5	Vlakke ringmoer 30	2	Q235-A	0,10 kg
6	Zware veerringmoer 30	2	65Mn	0,18 kg
7	Instelbare afstandplaat	2	QT450-10	0,74kg
8	Staal basisplaat	1	QT450-10	11,61 kg
9	Elastische basisplaatstuk	1	TPE	706 cm³
10	Kunststof spijkers	2	Glasvezelversterkt polyamide 66	294 cm³
11	Stalen basisplaatshim	1	Polyethyleen	/

Toepassing

Dit bevestigingssysteem is ontworpen voor spoorwegen met standaard spoorbreedte en is geschikt voor zowel rechte baan en boogvormig spoor met een minimale boogstraal van 350 m het wordt specifiek toegepast op 60 kg/m spoorsecties geïnstalleerd op schouderloze geprefabriceerde betonnen dwarsliggers van type III .

Mechanische eisen

Het bevestigingssysteem van type III is ontworpen om aan de volgende mechanische prestatie-eisen te voldoen:

Enkelvoudig elastisch bereik: 13 mm

Klemvoetbelasting (klemdruk): ≥ 11 kN

Laterale railverstelling (links/rechts, per rail): -4 tot +2 mm

Instelbereik van de meetlat: -8 tot +4 mm

Uittrekkingsweerstand van de ingebedde ijzeren zitting: niet minder dan 60 kN