O fixador WJ-8 é um tipo de fixador sem ombro aberto, utilizado em vias sem lastro de ferrovias de alta velocidade na China. É composto por parafuso espiral, arruela plana, barra elástica, bloco isolante de calibre, contra-calibre, placa de apoio sob o trilho, placa de apoio de aço, placa elástica sob a placa de apoio de aço e bucha embutida, entre outros componentes. Além disso, inclui também uma placa de microajuste sob o trilho e uma placa de elevação sob a placa de apoio de aço, para atender às necessidades de ajuste vertical (altura e nível).
Composição e Descrição dos Componentes
O sistema de fixação WJ-8 (doravante denominado sistema de fixação) é constituído por parafuso-espiro, arruela plana, grampo, bloco isolante, contra-calibre, placa de base do trilho, placa de base de aço, manta elástica sob a placa de base de aço e bucha embutida. Adicionalmente, para permitir o ajuste da altura do trilho, inclui uma placa de microajuste sob o trilho e uma placa de ajuste de altura sob a placa de base de aço.
1. Grampo
Os grampos estão disponíveis em dois tipos: o tipo W1 para seções gerais da via férrea e o tipo X2 para possível utilização em pontes. O diâmetro do grampo W1 é de 14 mm, enquanto o do grampo X2 é de 13 mm.
2. Placa de Base do Trilho
As placas de base do trilho estão disponíveis em dois tipos: placas de base de borracha para seções gerais da via férrea e placas de base compostas para possível utilização em pontes.
3. Quando for necessário reduzir a resistência da via férrea em pontes, podem ser utilizados grampos X2 combinados com calços compostos. Neste caso, a resistência longitudinal de cada unidade de fixação é de 4 kN.
4. Calços de bitola
Os blocos de bitola são divididos em blocos de bitola WJ8 para seções gerais e blocos de bitola WJ8 para juntas de trilho.
As placas de bitola WJ8 para seções gerais vêm em onze especificações: nº 2, nº 3, nº 4, nº 5, nº 6, nº 7, nº 8, nº 9, nº 10, nº 11 e nº 12. A placa de bitola nº 7 é utilizada para a bitola padrão. Dentre essas, as especificações nº 10, nº 11 e nº 12 podem ser utilizadas nas juntas de trilho.
As placas de calibre para junta WJ8 estão disponíveis em oito tamanhos: nº 2, nº 3, nº 4, nº 5, nº 6, nº 7, nº 8 e nº 9. O tamanho nº 7 é utilizado para o calibre padrão.
5. Blocos isolantes
Os blocos isolantes são classificados nos tipos I e II. O tipo I é utilizado em trechos gerais, enquanto o tipo II é empregado nas juntas dos trilhos.
6. Vedação elástica sob a placa-base do trilho
As vedações elásticas sob as placas-base dos trilhos são categorizadas nos tipos A e B. O tipo A é utilizado em linhas exclusivas para passageiros que também atendem ao transporte de cargas; o tipo B é utilizado em linhas exclusivas para passageiros.
7. Espigões roscados
Os espigões roscados estão disponíveis nos tipos S2 e S3. O tipo S2 é utilizado quando a altura de ajuste do trilho não excede 15 mm; o tipo S3 é utilizado quando essa altura ultrapassa 15 mm.
8. Luva pré-embutida
Este componente é pré-instalado na travessa ou na laje de lastro. A precisão da instalação deve atender aos requisitos da Figura 2, e a superfície superior da luva pré-embutida deve ficar nivelada com a superfície de apoio do trilho na travessa ou na laje de lastro. Após a instalação, a luva pré-embutida deve ser coberta com uma tampa de plástico (ou de outro material) para evitar a entrada de água da chuva e lama.
9. Calços de ajuste de altura
Os calços de ajuste de altura compreendem dois tipos: calços de ajuste fino sob o trilho e calços de ajuste de altura sob a chapa metálica. São colocados, respectivamente, entre o calço sob o trilho e a chapa metálica, e entre o calço elástico sob a chapa metálica e a superfície de apoio do trilho na travessa ou na laje de lastro. Os calços de ajuste fino sob o trilho estão disponíveis em quatro espessuras: 1 mm, 2 mm, 5 mm e 8 mm. Os calços de ajuste de altura sob a chapa metálica estão disponíveis em duas espessuras: 10 mm e 20 mm. Esses calços de ajuste de altura são constituídos por duas placas e devem ser utilizados em pares.
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