V upevňovač sa zvyčajne odkazuje na pružinový bar V upevňovač, ktorý sa hlavne skladá z špirálového hrotu, plochej podložky, pružinového baru, meracej prekážky, podložky pod koľajou a zabudovanej rukávy, okrem potreby na úpravu výšky koľaje, zahŕňa aj nastavovaciu dosku. Je hlavne vhodný na pokládku koľajníc s balastom s predpätými betónovými podložkami, ktoré môžu splniť technické požiadavky systému upevňovačov osobitnej linky.
Použiteľné podmienky
Upevňovací systém typu VII je vhodný pre nákladné železničné trate s vysokou intenzitou premávky používajúce koľajnice 75 kg/m alebo 60 kg/m a spĺňa nasledujúce požiadavky na trať a prevádzku:
- Maximálna nápravová zaťaženie vlaku: 30 t; Maximálna rýchlosť: 120 km/h
- Minimálny polomer oblúka: 400 m
- Štrková trať so predpätými betónovými pražcami bez ramienok alebo bezštrková trať s pružnými opornými blokmi
Skladba produktu
Upevňovací systém typu VI pozostáva z T-skruhov, matic, plochých podložiek, upevňovacích svoriek, izolovaných rozchodových blokov, rozchodových dosiek, podložiek pod koľajnicu a zabudovaných železných základní. Okrem toho obsahuje výškové nastavovacie podložky na vyrovnanie koľajníc (rozdelene na podkoľajnicové podložky a veľké výškové podložky).
EN
