WJ-8-fästdon är en typ av icke-öppen axiell stoppfästning som används på ballastfri spårbana för höghastighetståg i Kina. Den består av spiralnagel, platt bricka, fjäderklämma, isolerad spåravståndshållare, spåravståndsbrygga, under-skena-gummiskiva, järnskiva, elastisk skiva under järnskivan och inbäddad skaftmuff, mm. Dessutom inkluderar den även en finjusteringsplatta under skenan och en höjdanpassningsplatta under järnskivan för att möta kraven på höjd- och nivåjustering.
Komponenternas sammansättning och beskrivning
WJ-8-fästsystemet (nedan kallat fästsystemet) består av en skruvnagel, en platt bricka, en klämma, en isolerande block, en spåravståndshållare, en skenbasplatta, en stålbasplatta, en elastisk packning under stålbasplattan och en inbäddad skaftmuff. Dessutom inkluderar det, för att möta behovet av justering av skenhöjd, en mikrojusteringsplatta under skenan och en höjdanpassningspackning under stålbasplattan.
1. Klämma
Klammrar finns i två typer: W1-typen för allmänna spårområden och X2-typen för potentiell användning på broar. Diameter för W1-klamman är 14 mm, medan diameter för X2-klamman är 13 mm.
2. Spårplatta
Spårplattor finns i två typer: gummiplattor för allmänna spårområden och kompositplattor för potentiell användning på broar.
3. När spårmotståndet ska minskas på broar kan X2-klammar kombinerade med kompositunderlägg användas. I detta fall är längdmotståndet för varje fästenhet 4 kN.
4. Spåravståndshållare
Gaugeblock delas in i WJ8-gaugeblock för allmänna avsnitt och WJ8-gaugeblock för spårleder.
WJ8-gaugeplattor för allmänna avsnitt finns i elva utföranden: nr 2, nr 3, nr 4, nr 5, nr 6, nr 7, nr 8, nr 9, nr 10, nr 11 och nr 12. Nr 7-gaugeplattan används för standardspårvidd. Av dessa kan utförandena nr 10, nr 11 och nr 12 användas vid spårleder.
WJ8-gemensamma mätplattor finns i åtta storlekar: nr 2, nr 3, nr 4, nr 5, nr 6, nr 7, nr 8 och nr 9. Storlek nr 7 används för standardspårvidd.
5. Isolerande block
Isolerande block klassificeras i typ I och typ II. Typ I används i allmänna avsnitt, medan typ II används vid rälsfogar.
6. Elastisk underlägg under rälsbasplatta
Elastiska underlägg under rälsbasplattor klassificeras i typ A och typ B. Typ A används på linjer som är avsedda för passagerartrafik men även hanterar gods; typ B används på linjer som endast är avsedda för passagerartrafik.
7. Skruvspetsar
Skruvspetsar finns i två typer: S2 och S3. Typ S2 används när rälsjusteringshöjden inte överstiger 15 mm; typ S3 används när justeringshöjden överstiger 15 mm.
8. Förinbäddad möss
Denna komponent är förinstallerad i sovdelen eller spårbetongplattan. Installationsnoggrannheten måste uppfylla kraven i figur 2, och den övre ytan på den förinmurade höljan ska vara i samma plan som den rälsbärande ytan på sovdelen eller spårbetongplattan. Efter installation ska den förinmurade höljan täckas med en plast- (eller annan material-) lock för att förhindra inträngning av regnvatten och smuts.
9. Höjdbestämningsbrickor
Höjdbestämningsbrickor omfattar två typer: finjusteringsbrickor under rälsen och höjdbestämningsbrickor under järnplattan. De placeras respektive mellan under-rälsbrickan och järnplattan samt mellan den elastiska brickan under järnplattan och den rälsbärande ytan på sovdelen eller spårbetongplattan. Finjusteringsbrickor under rälsen finns i fyra tjocklekar: 1 mm, 2 mm, 5 mm och 8 mm. Höjdbestämningsbrickor under järnplattan finns i två tjocklekar: 10 mm och 20 mm. Dessa höjdbestämningsbrickor består av två plattor och måste användas parvis.
EN
