Şişkin balık kuyruğu plakası

Davul balık plağının ortasında bir vida deliği bulunmaktadır, vida deliğinin yatay ekseni boyunca her iki tarafta ray başının alt kısmıyla temas eden üst çalışma yüzeyi ve ray alt kısmının üst kısmıyla temas eden alt çalışma yüzeyi bulunmaktadır, üst çalışma yüzeyinin arka kısmı yukarı doğru uzanarak ray yüzeyinden daha yüksek bir geçiş kesiti oluşturur, geçiş kesiti balık plağının uzunluğu boyunca ortası yüksek ve her iki ucu alçak bir köprü kemeri oluşturacak şekilde şekillenir.

I. Ray Bağlantı Plakalarına Genel Bakış

Ray ek levhaları (ray birleştirme plakaları), yaygın olarak ray kelepçeleri olarak bilinir ve ray eklerini birleştirmek için kullanılır. Hafif ray, ağır ray ve ekstra ağır ray tiplerine ayrılırlar. Ray ek levhaları, raylar arasında bağlantı elemanı görevi görür ve rayların baş başa kaynaklanmasına kıyasla daha basit ve iş gücü tasarruflu bir montaj imkânı sunar. Bu levhalar, ray ek cıvataları ile birlikte kullanılacak şekilde tasarlanmıştır. Ray ek levhasının merkezinde bir cıvata deliği bulunur. Bu deliğin yatay ekseninin üstünde ve altında, ray başının alt kısmına temas eden üst çalışma yüzeyi ve ray tabanının üst kısmına temas eden alt çalışma yüzeyi yer alır. Üst çalışma yüzeyinin arka kısmı yukarı doğru uzanarak ray yüzeyinin üzerinde kalan bir geçiş segmenti oluşturur. Bu geçiş segmenti, ray ek levhasının boyunca ortası yüksek, uçları alçak olacak şekilde bir köprü yayı şekli meydana getirir. Bu köprü şeklindeki ray ek levhası tasarımı, inşaatı kolaylaştırırken ray eklerine tekerlek darbesini azaltır. Ek noktasında boyuna şekil değiştirme sürekliliğini artırır ve tren geçişi sırasında sürüş konforunu iyileştirir.

II. Ray Bağlantı Plakalarının Türleri

1. Hafif ray bağlantı plakaları, aynı zamanda ray kelepçeleri olarak bilinir ve ağır ray bağlantı plakaları, kren ray köşe birleştirme kelepçeleri olarak da adlandırılır. İzole edilmiş bağlantı plakaları tamamen yalıtkan malzemelerden yapılmıştır. İzole edilmiş bağlantı plakaları, yüksek mukavemetli kompozit malzemelerden üretilen yeni tip bir ray malzemesidir. Korozyona, paslanmaya ve UV radyasyona karşı dirençlidir ve iletken olmayan, manyetik olmayan özelliktedir. Termoset malzemeler olarak yeniden işlenemezler, bu nedenle hırsızlık açısından güvenlidir.

2. Bağlantı plakaları ray ağırlığına göre sınıflandırılır: 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg. İzole hafif ray bağlantı plakaları 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg ve 30kg'dır. İzole hafif ray bağlantı plakaları ayrıca ray kelepçeleri olarak da bilinir. İzole ağır ray bağlantı plakaları ise 38kg ve 43kg120'u kapsar ve kren ray köşe birleştirme kelepçeleri olarak da adlandırılır.

3. Standart dökme demir ray klampları iki türde gelir: dört delikli ve altı delikli. İzole edilmiş ray klapmalarına uluslararası olarak BS47 ve UIC serileri örnek verilebilir; örneğin BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Bunlar ayrıca dört özel türe daha ayrılabilir.

4. Ray klapmaları malzemelerine göre sınıflandırılır: tokluklu dökme demir, Q235 haddeleme çeliği, dövme çelik vb. Ray klapmalarının ana hammaddesi orta karbonlu çelik ve yüksek karbonlu çeliktir. Şirketimizin ana ray klapması modelleri arasında 115RE, 132RE, UIC60, UIC54, BS80A, BS90A, BS100A ve 90/91LB yer alır. Ayrıca işlenmiş kompozit ray klapmaları ile dökme demir veya dökme çelik ray klapmaları da üretiyoruz.

III. Yaygın Olarak Kullanılan Ek Klibi Modellerinin Spesifik Boyutları

Not: Yukarıdaki boyutlar yalnızca referans amaçlıdır. Gerçek boyutlar üreticiye, üretim sürecine ve belirli standartlara göre değişiklik gösterebilir. Belirli ek klibi parçalarının kesin boyutları için üreticinin sunduğu ilgili standartlara veya teknik dokümantasyona başvurun.

IV. Ray Bağlantı Levhaları için Malzeme Kalitesi Gereksinimleri

1. Ek Levhası Malzemesi:

1) Ek levhaları, kullanım sırasında mukavemet ve dayanıklılık gereksinimlerini karşılamak için genellikle yüksek mukavemetli çelikten imal edilir.

2) Spesifik malzemeler alaşımlı çelik, paslanmaz çelik vb. olabilir ve seçim uygulama ortamına ve gereksinimlere göre belirlenir.

2. Kalite Gereksinimleri:

1) Ek levhaları, boyutsal doğruluk ve düzlemliği sağlamak amacıyla hassas soğuk bükme, CNC kesme ve hassas kaynak gibi ileri üretim süreçleri kullanılarak imal edilmelidir.

2) Ek levhalarının yüzey kalitesi mükemmel olmalı, çatlak, katlanma, kabarcık, inklüzyon veya pul gibi kusurlar bulunmamalıdır.

3. Ray Bağlantı Levhalarının Mekanik Özellikleri:

Tensil mukavemet, akma mukavemet, sertlik ve diğer belirtilen göstergeler de dahil olmak üzere ilgili standartlara uygun olmalıdır.

V. Uygulama Çeşitli Ek Levhası Modellerinin Kapsamı

1. Geleneksel Demiryolları:

1) 43, 50, 60 ve 75 kg/m'lik ray birleştirme plakaları, geleneksel demiryolu hatlarının birleştirilmesi ve sabitlenmesi için yaygın olarak kullanılır.

2) Bu birleştirme plakaları, trenlerin işletme sırasında kararlılığını ve güvenliğini sağlar.

2. Yüksek Hızlı Demiryolları:

1) Yüksek hızlı demiryolları için kullanılan birleştirme plakaları daha katı gereksinimlere tabidir.

2) 60 ve 75 kg/m gibi ağır hizmet tipi birleştirme plakaları, yüksek mukavemetleri ve dayanıklılıkları nedeniyle tercih edilir.

3. Kent Raylı Sistemleri:

1) Metro, hafif raylı sistemler ve benzeri kent içi raylı ulaşım ağları da hatların birleştirilmesi ve sabitlenmesi için bu birleştirme plakalarını kullanır.

2) Uygun birleştirme plakası modelleri ve özellikleri, özel işletme ortamlarına ve gereksinimlere göre seçilir.

4. Özel Amaçlı Demiryolları:

1) Endüstriyel demiryolları, ormancılık demiryolları ve benzeri özel hatlar, benzersiz operasyonel ortamlarla ve taleplerle karşılaşabilir.

2) Bu tür özel gereksinimleri karşılamak için özelleştirilmiş ray birleştirme plakaları, belirli koşullara göre seçilir.

Anahtar Balık plaka

Demiryolu sisteminde yaygın olarak kullanılan 43, 50, 60 ve 75 kg/m ray başı klamplarının (fishplate) kritik rolü inkâr edilemez. Boyutları, malzeme kalite gereksinimleri ve kullanım alanları, demiryolu sisteminin güvenliğini ve stabilitesini sağlamak amacıyla spesifik kullanım ihtiyaçlarına göre belirlenir. Uygulamada, uygun ray başı klapması modelleri ve teknik özelliklerinin seçilmesi sırasında ilgili standartlar ve yönetmeliklere kesinlikle uyulmalıdır. Özellikle saha ile ilgili sorunlar ve ürün gereksinimleri konusunda danışmak için lütfen bizi ziyaret edin.