Demiryolu Geçişi Engeli

Demiryolu tamponları, araçların hat sonu ötesine geçmesini önlemek amacıyla herhangi bir demiryolu terminal hattının ucuna güvenlik cihazı olarak monte edilebilir. Trenlerin güvenli bir şekilde durmasını sağlamak üzere tasarlanmış, demiryolu taşımacılığının hayati bir bileşenidir.

I. Demiryolu Tekerlek Durdurucularının Yaygın Türleri:

1. Sabit Tekerlek Durdurucular
Yapı: Temel olarak durdurucu tabanı, tampon başlığı ve fren rayından oluşur.
Kurulum: Ankraj cıvataları kullanılarak demiryolu hattının sonundaki raylara sabitlenir.
Uygulamalar: Düşük araç engelleme gereksinimi ve düşük hat hızlarının olduğu senaryolara uygundur.

2. Kayar Tip Araba Durdurucu
Yapı: Ana çerçeve, fren rayı, tampon tertibatı ve kayma mekanizmasından oluşur.
Çalışma Prensibi: Araç çarpışması sırasında ana çerçeve ray boyunca kayar ve tampon kinetik enerjiyi emer.
Uygulamalar: Çarpışma kuvvetlerini etkili bir şekilde dağıtmak için yüksek hızlı demiryolu hatlarına uygundur.

3. Hidrolik Araç Stoperi
Yapı: Hidrolik silindir, piston kolu, tampon pedi ve kontrol sistemini içerir.
Çalışma Prensibi: Araçları engellemek için hidrolik sistemin sağladığı güçlü direnci kullanır. Çarpışma anında hidrolik silindir içindeki basınç hızla artar ve engelleme kuvveti oluşturur.
Uygulama : Yüksek hassasiyet ve kuvvet gerektiren senaryolara, örneğin yüksek hızlı demiryolu hatlarına uygundur.
Hidrolik tampon sabit tip tamponlar, hidrolik tampon kayar tip tamponların basitleştirilmiş versiyonlarıdır. Hidrolik tampon, bağlantı elemanını etkili bir şekilde korur ve aracın kinetik enerjisinin bir kısmını emer. Özellikle kayma mesafesi olmayan, daha küçük araç konfigürasyonları ve düşük çarpma hızları gerektiren uygulamalar için tasarlanmıştır. Ayrıca, hidrolik tamponun amortisör kapasitesi kullanıcı ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir. Gerekli olduğunda, temeli olan beton bir durdurma duvarı monte edilmelidir.

II. Demiryolu Tekerlek Durdurucularının Yapısı ve Çalışma Prensibi:
1. Tampon Lastik Plakası
2. Aracın darbe kuvveti, tampon lastik plakası ve braketin sağ ve sol destek kolları üzerinden fren rayına iletilir.
3. Fren rayı, yay yuvası ve ana ray arasında oluşan sürtünme direnci, aracın kaymasını engeller.
4. Elastik basınç cihazı, yaprak yaylar, yay oturtmaları, kam demirleri ve yatakların bulunduğu fren rayı ve ana çerçeve üzerindeki takviyeli fren rayına monte edilmiştir. Bu cihazın işlevi, aracın durduğu anda ön yük oluşturarak frenleme sırasında sürtünme direncini artırmaktır. Ayrıca dinamik çalışma sırasında taşıt tamamen durana kadar sürekli fren kuvveti uygulanmasını sağlar.
5. Destek kol plakası tek bir levhadan imal edilmiştir. Ana çerçevesi, destek tabanı, ön ve arka enine kirişler ile üst ve alt çapraz kirişlerden oluşur ve bunların tümü sıkı bir şekilde birbirine bağlanmıştır. Bu mantıklı yapı, yüksek hızlarda seyahat eden araçların darbelerine dayanabilecek önemli bir genel mukavemet sağlar.
6. Destek kol plakasının alt kısmında bulunan nal şeklindeki blok doğrudan fren rayına girer. Bu basit yapı, kurulumu, bakımı ve sıfırlamayı kolaylaştırır.
Demiryolu tamponları, yol kullanıcıları ve tren yolcularının güvenliğini sağlamakta hayati rol oynar. Özellikle yoğun trafişli kavşaklarda, yüksek hızlı hatlarda ve yoğun nüfuslu alanlara yakın geçişlerde demiryolu geçitlerine yaygın olarak yerleştirilir. Bu cihazlar, trafik kazalarını azaltmaya yardımcı olur ve akıcı, güvenli bir trafik akışını sağlar.