Кріпильна система WJ-7

Установка WJ-7 - це вид окремого безшахливого прив'язка, що використовується в безбаластних рельсах високошвидкісних залізниць у Китаї. Він складається з Т-бульту, гайки, плоскої протирачі, пружинної брусі, ізолюючого блоку габариту, залізної подушкової пластини, підлізничної подушкової пластини, ізолюючої буферної пластини, важкої пружинної протирачі, плоскої

Кріпильна система WJ-7 переважно складається з Т-подібних болтів, гайок, плоских шайб, затискачів, ізоляційних блоків, залізних базових плит, ізоляційних амортизаційних прокладок, базових плит для рейок, анкерних болтів, важких пружинних шайб, плоских прокладок та вбудованих рукавів, розташованих у бетонних шпалах або плитах колії. Кріпильна система WJ-7 призначена для рейок масою 60 кг/м і підходить для безбаластних колійних систем без плечових конструкцій. Вона відповідає експлуатаційним вимогам до ліній, призначених виключно для пасажирських перевезень, з максимальною швидкістю 350 км/год, а також до ліній, призначених виключно для пасажирських перевезень, з максимальною швидкістю 250 км/год (з можливістю обслуговування вантажних поїздів).

► Основні функції компонентів та їх вибір

Пружинна скоба є критичним компонентом системи кріплення швидкісної залізниці WJ-7 і доступна у двох типах: W1 та X2. Пружинна скоба типу W1 є стандартною конфігурацією для загальних ділянок, тоді як більш підходящу пружинну скобу типу X2 використовують на ділянках з низьким опором, щоб забезпечити стабільність і безпеку за різних умов рельєфу. Підрейкові прокладки також відіграють важливу роль у системі кріплення швидкісної залізниці WJ-7. Їх аналогічно поділено на два основні типи: А та В. Кожен тип прокладки має певні сфери застосування — загальні ділянки та ділянки з низьким опором — що відповідає гумовим та композитним прокладкам відповідно. Прокладки типу А можна використовувати лише під час технічного обслуговування існуючих ліній швидкісної залізниці й замінювати їх слід виключно на ділянках, де спочатку були встановлені прокладки типу А. Функціональність та правильний вибір цих критичних компонентів забезпечують стабільність системи.