Кріплення WJ-8 — це тип кріпильного елемента без відкритого плечового упору, що використовується на безбаластних коліях швидкісних залізниць у Китаї. Воно складається з гвинтового цвяха, плоскої шайби, пружинної затискачної планки, ізольованого розмірного блоку, розмірної загородки, підрейкової амортизаційної пластини, залізної базової пластини, еластичної прокладки під залізною базовою пластиною та вмонтованого корпуса тощо. Крім того, воно також включає підрейкову пластину для точного регулювання та висотну регулювальну прокладку під залізною базовою пластиною для задоволення потреб у вертикальному регулюванні.
Склад компонентів та їх опис
Кріпильна система WJ-8 (надалі — кріпильна система) складається з гвинтового цвяха, плоскої шайби, затискача, ізоляційного блоку, розмірної загородки, рейкової базової пластини, сталевої базової пластини, еластичної прокладки під сталевою базовою пластиною та вмонтованої втулки. Крім того, для забезпечення регулювання висоти рейки вона включає мікрорегулювальну базову пластину під рейкою та висотну регулювальну прокладку під сталевою базовою пластиною.
1. Затискач
Кліпси доступні у двох типах: тип W1 — для загальних ділянок колії та тип X2 — для потенційного використання на мостах. Діаметр кліпсів типу W1 становить 14 мм, а кліпсів типу X2 — 13 мм.
2. Підколові плити
Підколові плити доступні у двох типах: гумові підколові плити для загальних ділянок колії та композитні підколові плити для потенційного використання на мостах.
3. У разі необхідності зменшення опору колії на мостах можна використовувати кліпси типу X2 у парі з композитними прокладками. У цьому випадку поздовжній опір кожного кріпильного елемента становить 4 кН.
4. Шинні прокладки
Шинні шаблони поділені на шинні шаблони WJ8 для загальних ділянок та шинні шаблони WJ8 для стиків рейок.
Шинні шаблони WJ8 для загальних ділянок мають одинадцять розмірів: № 2, № 3, № 4, № 5, № 6, № 7, № 8, № 9, № 10, № 11 та № 12. Шаблон № 7 використовується для стандартної колії. Серед них шаблони № 10, № 11 та № 12 можна використовувати на стиках рейок.
Пластина-індикатор з'єднання WJ8 доступна у восьми розмірах: № 2, № 3, № 4, № 5, № 6, № 7, № 8 та № 9. Розмір № 7 використовується для стандартної колії.
5. Ізолюючі блоки
Ізолюючі блоки поділяються на тип I та тип II. Тип I використовується на загальних ділянках, тоді як тип II — на стиках рейок.
6. Еластична прокладка під базовою плитою рейки
Еластичні прокладки під базовими плитами рейок поділяються на тип A та тип B. Тип A використовується на лініях, призначених переважно для пасажирських перевезень, але також допускають вантажні перевезення; тип B — на лініях, призначених виключно для пасажирських перевезень.
7. Гвинтові шпильки
Гвинтові шпильки доступні у виконанні S2 та S3. Виконання S2 застосовується, коли висота регулювання рейки не перевищує 15 мм; виконання S3 — коли висота регулювання перевищує 15 мм.
8. Заздалегідь вмонтована втулка
Цей компонент передбачено встановлювати в шпалу або плиту колії. Точність його встановлення має відповідати вимогам рисунка 2, а верхня поверхня передвстановленої муфти має бути урівняна з поверхнею шпали або плити колії, що сприймає навантаження від рейки. Після встановлення передвстановлену муфту слід закрити пластиковим (або іншим) ковпачком, щоб запобігти проникненню дощової води та бруду.
9. Регулювальні прокладки для виставлення висоти
Регулювальні прокладки для виставлення висоти поділяються на два типи: тонкі регулювальні прокладки під рейкою та прокладки для виставлення висоти під залізною плитою. Перші розміщуються між прокладкою під рейкою та залізною плитою, а другі — між еластичною прокладкою під залізною плитою та поверхнею шпали або плити колії, що сприймає навантаження від рейки. Тонкі регулювальні прокладки під рейкою доступні чотирьох товщин: 1 мм, 2 мм, 5 мм та 8 мм. Прокладки для виставлення висоти під залізною плитою доступні двох товщин: 10 мм та 20 мм. Ці регулювальні прокладки для виставлення висоти складаються з двох пластин і повинні використовуватися парами.
EN
