EN
Zamonaviy temir yo'l liniyalarini boshqarishning muhim elementlarini tushunish
Temir yo'l o'zgartirgichlari temir yo'l infratuzilmasining eng muhim elementlaridan birini ifodalaydi va poyezdlarga tez oraliqda qo'shni liniyalarga o'tish imkonini beradi. Bu murakkab mexanizmlar aniq sozlangan ko'plab komponentlardan tashkil topgan bo'lib, keng tarqoq tarmoqlarda temir yo'l transportini xavfsiz va samarali harakatlantirishni ta'minlaydi. Ushbu asosiy yo'l tizimini tashkil qiluvchi murakkab qismlarni o'rganamiz va poyezdlarning silliq harakatlanishini ta'minlash uchun ular qanday ishlashini tushuntiramiz.
Temir yo'l o'tkazgichlarining asosiy komponentlari
Shoxobcha nuqtalari va asosiy relsalar
Har bir temir yo'l o'tkazgichining markazida o'zgaruvchan (switch points) va doimiy (stock rails) relslar joylashgan. O'zgaruvchan relslar — bu turli yo'nalishdagi liniyalarga poyezdlarni boshqarish uchun sozlanadigan harakatchan relslardir. Ushbu konussimon relslar o'tkazgich to'plamining tashqi tomonida joylashgan doimiy relslar bilan birgalikda ishlaydi. O'zgaruvchan relslarning aynan sozlanganligi ular ishchi o'rnatilganda doimiy relslarga zich yopishib turishini ta'minlab, o'tayotgan poyezdlar uchun silliq o'tish imkonini beradi.
Yo'nalish o'zgartiruvchi reylar diqqat bilan belgilangan burchak va konus shaklida qilinganki, bu temir yo'l g'ildiraklarini bir yo'ldan ikkinchisiga asta-sekin harakatlantirish imkonini beradi. Zamonaviy yo'nalish o'zgartiruvchi reylarda tez-tez o'tuvchi poyezdlarning kuchli chidamligi va bosimiga chidash uchun maxsus qattiq po'latdan foydalaniladi.
Qo'sh reyka va himoya reykalari
Qo'sh reyka, ya'ni kesish nuqtasi — ikki reyka kesishgan joyda poyezd g'ildiraklarining to'g'ri o'tishini ta'minlovchi muhim temir yo'l uskunasidir. Bu maxsus ishlangan detallar g'ildirak tirqichlarining reykalarning kesishgan bo'sh joyidan o'tishiga imkon beradi. Qo'sh reyka nuqtasi poyezd g'ildiraklarining ta'siri va kritik kesish nuqtasidan o'tish paytida yuzaga keladigan eskirishga chidamli bo'lish uchun mustahkamlangan.
Yo'nalish o'zgartiruvchi qurilmaning iloncha qismida g'ildiraklar to'g'ri tekislashini ta'minlash uchun himoya relslari ishlatiladi. Ushbu relslar g'ildiraklarning iloncha nuqtasida noto'g'ri yo'nalishga burilishini oldini oladi va yo'nalishni o'zgartirish jarayonida vujudga keladigan yon tomonga bo'lgan kuchlarni taqsimlaydi. Poyezdlarning xavfsiz o'tishini ta'minlash uchun himoya relslarining aniq joylashtirilishi juda muhim.
Yo'nalish o'zgartiruvchi qurilmaning ishlashi va boshqaruv mexanizmlari
Yo'nalish o'zgartiruvchi qurilmalar va ularga ta'sir etuvchi mexanizmlar
Yo'nalish o'zgartiruvchi qurilma (stend) — bu nuqta relsini harakatlantirishni boshqaradigan qo'lda yoki elektr yordamida ishlovchi mexanizm hisoblanadi. An'anaviy qo'l stendlari temir yo'l xodimlari tomonidan boshqariladigan tira mechanizmidan foydalanadi. Zamonaviy uskunalar esa ko'pincha elektr yoki gidravlik mashinalardan foydalanadi, ularni signal minori yoki avtomatlashtirilgan boshqaruv markazlaridan masofadan boshqarish mumkin.
Ushbu mexanizmlar barcha ob-havo sharoitida ishonchli ishlashni ta'minlashi va o'zgartiruvchi nuqtalarning aniq tekislashishini saqlashi kerak. Uzatish tayoqchasi montaj qilinishi stantsiyani o'zgartirish nuqtalariga ulaydi va nuqtalarni bir joydan ikkinchisiga ko'chirish uchun zarur bo'lgan mexanik kuchni uzatadi.
Bloklovchi va aniqlash tizimlari
Xavfsizlikni ta'minlash uchun temir yo'l o'zgartiruvchilari ruxsatsiz yoki nojoynatga harakatlanishni oldini oladigan murakkab bloklovchi mexanizmlarga ega. Ushbu bloklar poyezdlar o'tayotganda o'zgartiruvchi nuqtalarni asosiy relslarga mustahkam mahkamlab turadi. Aniqlash tizimlari o'zgartiruvchi pozitsiyasini nazorat qiladi va poyezd harakatlariga ruxsat berishdan oldin to'g'ri tekislashishni tasdiqlaydi.
Zamonaviy o'zgartiruvchi o'rnatmalar tez-tez kengroq temir yo'l signalizatsiya tizimlari bilan integratsiya qilinadigan sensorlar va elektron monitoring uskunalari hamda komponentlarni o'z ichiga oladi. Bu komponentlar haqiqiy vaqt rejimida holat yangilanishlarini taqdim etadi va o'zgartiruvchi tekislashish muammolari aniqlangan taqdirda avtomatik ravishda poyezd harakatini to'xtata oladi.
Qo'llab-quvvatlash va ulanish elementlari
O'zgartiruvchi plastinkalari va bog'lovchi plastinkalar
Maxsus elektr ulagich plastinkalari turli temir yo'l o'g'irlarining komponentlarini barqaror o'rnatish sirtini ta'minlaydi. Ushbu kuchaytirilgan plastinkalar yukni bir nechta bog'lamalarga taqsimlaydi va harakatdagi qismlarning aniq tekisliligini ta'minlaydi. Plastinkalar relslarni pastdagi bog'lamalarga mustahkamlab, shu bilan birga relsning to'g'ri burchagini va uzunligini saqlab turadi.
O'g'ir plastinkalari dizayni burilish harakatlari paytida vujudga keladigan yon bosimlari hamda tezlikda o'tayotgan poyezdlarning ta'sir kuchlari jumladan, o'g'ir maydonlarida mavjud bo'lgan qo'shimcha kuchlarni hisobga olishi kerak. Yuqori sifatli materiallar va aynan ishlab chiqarish usullari bu komponentlarning yillar davomida o'z butunligini saqlashini ta'minlaydi.
Mahkamlash Tizimlari va Braklar
Maxsus mahkamlash tizimlari barcha temir yo'l perevelok komponentlarini mustahkam ushlab turadi va perevelok nuqtalarining zarur harakatlanishiga imkon beradi. Bu perevelok uchun maxsus ishlab chiqilgan sozlanadigan relsli tirgaklar, klipalar va boltlarni o'z ichiga oladi. Mahkamlash tizimi muntazam poyezdlar o'tishining vibratsiyasi va kuchlanishiga chidash bilan birga to'g'ri qotirma va tekislikni saqlashi kerak.
Perevelok tayoq montajlari va tirgaklar qo'shimcha qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi va perevelok nuqtalarining sinxron harakatlanishini ta'minlaydi. Ushbu komponentlarning eskirishini oldini olish uchun perevelok ishlashiga ta'sir qilmaslikka tekshirish va texnik xavfsizlikni amalga oshirish talab etiladi.
Koʻpincha soʻraladigan savollar
Temir yo'l perevelok komponentlarining odatdagi foydalanish muddati qancha?
Temir yo'l perevelok komponentlarining foydalanish muddati foydalanish chastotasi, texnik xavfsizlik darajasi va atrof-muhit sharoitiga qaramay farq qiladi. Oddiy sharoitda, ba'zi asosiy komponentlar, masalan, lyastroniklar va perevelok nuqtalari odatda 8-12 yil davomida xizmat qiladi, qo'llab-quvvatlovchi komponentlarni esa har 5-7 yilda almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Muntazam texnik xavfsizlik va tekshiruv komponentlarning xizmat muddatini ancha uzaytirishi mumkin.
Ob-havo sharoitlari temir yo'l poyintisi ishini qanday ta'sir qiladi?
Ob-havo sharoitlari, ayniqsa, ekstremal sharoitlarda poyinti ishiga sezilarli ta'sir qilishi mumkin. Qor va muz poyinti nuqtalarining to'g'ri harakatlanishiga to'sqinlik qiladi, issiqlik esa tekislikka ta'sir qiladigan relsning kengayishiga olib keladi. Zamonaviy poyintlarda yil davomida ishonchli ishlashni saqlash uchun ko'pincha isitish elementlari va ob-havodan himoya qiluvchi tizimlar mavjud.
Temir yo'l poyintlari qanday texnik xizmat talab qiladi?
Temir yo'l poyintlari harakatlanuvchi qismlarning muntazam tekshirilishini, moylanishini va sozlanishini talab qiladi. Texnik xizmat ko'rsatish guruhlari barcha komponentlarning eskirish namunalari, to'g'ri tekislash va mustahkam mahkamlanishini tekshiradi. Shuningdek, ular ishonchli ishlashni ta'minlash uchun boshqaruv mexanizmlari va aniqlash tizimlarini sinovdan o'tkazadi. Odatda texnik xizmat ko'rsatish muddatlari haftalik ko'z bilan tekshirishlardan yillik batafsil baholargacha o'tadi.