P50 visstaartplaat

P50 visplaat is 'n spesiale bevestiger vir P50 spoorverbinding, P50 spoor wat by die visplaat pas se lengte is 820mm, hoogte is 104.22mm, dikte is 46mm, enkelgewig is 18.72kg, dan is die totale gewig van 'n stel visplaat 37.44kg. Dit het korrosiebestandheid, roesbestandheid, UV-bestandheid, is nie geleidend nie, nie-magnetiese geleidingskapasiteit, behoort tot termoset materiale, kan nie twee keer verwerk word nie, so dit is nie bang om gesteel te word nie.

I. Oorsig van Vissplate

Vissplate (spoorlasplaat), algemeen bekend as spoor klampe, dien om spoorlasvoege te verbind. Hulle word gekategoriseer in ligte spoor, swaar spoor en ekstra-swaar spoor tipes. Vissplate funksioneer as verbindingsbevestigings tussen spore, en bied 'n eenvoudiger en minder arbeidsintensiewe installasie in vergelyking met sloorlas tegnieke. Hulle is ontwerp vir gebruik saam met vissplaatboutte. Die vissplaat het 'n sentrale boutgat. Bo en onder die horisontale as van hierdie gat, is daar 'n boonste werkoppervlak wat in kontak kom met die onderste deel van die spoor kop, en 'n onderste werkoppervlak wat in kontak kom met die boonste deel van die spoorbasis. Die agterste gedeelte van die boonste werkoppervlak strek opwaarts uit om 'n oorgangssegment te vorm wat bo die spooroopvlak verhoog is. Hierdie oorgangssegment vorm 'n brugboogvorm langs die lengte van die vissplaat, met 'n hoër middelste gedeelte en laer eindpunte. Hierdie brugvormige vissplaatontwerp vereenvoudig konstruksie terwyl dit die wielimpak op spoorlasvoege verminder. Dit verbeter die longitudinale vervormingskontinuïteit by die voeg, wat die rysgladheid tydens treindoorgang verbeter.

II. Tipes Vissplate

1. Liggewig spoorvissplate, ook bekend as spoor klemme, en swaargewig spoorvissplate, ook bekend as kraanspoor skuintoeklemme. Geïsoleerde vissplate is volledig gemaak van isolerende materiale. Geïsoleerde vissplate is 'n nuwe tipe spoor materiaal wat vervaardig word uit hoësterkte saamgestelde materiale. Hulle weerstaan korrosie, roes en UV-straling terwyl hulle nie-geleidend en nie-magneties is. Aangesien dit termosetterende materiale is, kan dit nie herverwerk word nie, wat dit diefstalbestand maak.

2. Vissplate word gekategoriseer volgens spoor gewig: 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg. Geïsoleerde liggewig spoorvissplate sluit in 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg en 30kg. Geïsoleerde liggewig spoorvissplate staan ook bekend as spoor klemme. Geïsoleerde swaargewig spoorvissplate sluit in 38kg en 43kg120, ook bekend as kraanspoor skuintoeklemme.

3. Standaard gietyster spoorstukplaatte kom in twee tipes: vier-gat en ses-gat. Geïsoleerde spoorstukplaatte internasionaal sluit BS47 en UIC-reeks in, byvoorbeeld BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Hierdie word verder verdeel in vier spesifieke tipes.

4. Spoorstukplaatte word geklassifiseer volgens materiaal: sproeieryster, Q235 gewalsde staal, gesmeedde staal, ens. Spoorstukplaatte maak hoofsaaklik gebruik van medium-koolstofstaal en hoë-koolstofstaal as grondstowwe. Die hoofspoorstukplaatmodelle van ons maatskappy sluit in 115RE, 132RE, UIC60, UIC54, BS80A, BS90A, BS100A, en 90/91LB. Daarbenewens vervaardig ons gemasjineerde saamgestelde spoorstukplaatte sowel as gietyster- of gietstaalspoorstukplaatte.

III. Spesifieke Afmetings van Gewoonlik Gebruikte Koppelplaatmodelle

Nota: Die bogenoemde afmetings is slegs ter verwysing. Werklike afmetings kan wissel afhangende van die vervaardiger, vervaardigingsproses en spesifieke standaarde. Vir presiese afmetings van spesifieke koppelplate, raadpleeg die toepaslike standaarde of tegniese dokumentasie verskaf deur die vervaardiger.

IV. Materiaalkwaliteitsvereistes vir Kopskotte

1. Materiaal van Kopskotte:

1) Kopskotte word gewoonlik vervaardig uit hoësterkte-staal om die sterkte- en duursaamheidsvereistes tydens gebruik te bevredig.

2) Spesifieke materiale kan legeringsstaal, roestvrye staal, ens. insluit, waarvan die keuse afhang van die toepassingsomgewing en vereistes.

2. Kwaliteitsvereistes:

1) Kopskotte moet vervaardig word deur gevorderde prosesse soos presisie koudbuiging, CNC-sny en presisielas om dimensionele akkuraatheid en platheid te verseker.

2) Die oppervlakgehalte van kopskotte moet uitstekend wees, sonder enige tekortkominge soos barste, voue, borrels, insluitings of skale.

3. Meganiese eienskappe van Kopskotte:

Moet voldoen aan verwante standaarde, insluitend treksterkte, vloeisterkte, hardheid en ander gespesifiseerde aanduidings.

V. Toepassing Omvang van Verskillende Koppelplaatmodelle

1. Konvensionele Spoorweë:

1) Koppelplate wat gerating is by 43, 50, 60 en 75 kg/m, word wyd gebruik om konvensionele spoorweglyne te verbind en vas te maak.

2) Hierdie koppelplate verseker treinstabiliteit en -veiligheid tydens bedryf.

2. Hoë-Spoedspoorweë:

1) Koppelplate vir hoë-spoedspoorweë word aan strenger vereistes onderwerp.

2) Swaarlast-koppelplate soos 60 en 75kg/m word verkies weens hul hoë sterkte en duursaamheid.

3. Stedelike Spoorvervoer:

1) Metros, ligte spoorstelsels en soortgelyke stedelike spoornetwerke maak ook gebruik van hierdie koppelplate vir spoorverbinding en bevestiging.

2) Toepaslike koppelplaatmodelle en spesifikasies word gekies op grond van die spesifieke bedryfsomgewings en vereistes.

4. Gespesialiseerde Spoorweë:

1) Industriële spoorweë, bosbouspoorweë en soortgelyke gespesialiseerde lyne kan unieke bedryfsomgewings en vereistes teëkom.

2) Aangepaste kopskakels word gekies volgens spesifieke toestande om aan hierdie gespesialiseerde vereistes te voldoen.

Skakel Visplaat

Die kritieke rol van algemeen gebruikte 43, 50, 60 en 75kg/m visplaatjies in die spoorwegstelsel is onteenseglik. Hul afmetings, materiaalkwaliteitsvereistes en toepassingsgebied word gebaseer op spesifieke gebruiksnorme bepaal om die veiligheid en stabiliteit van die spoorwegstelsel te verseker. In praktiese toepassings moet daar strik aan toepaslike standaarde en voorskrifte voldoen word wanneer gepaste visplaatmodelle en -spesifikasies gekies word. Vir spesifieke terreinprobleme en produkvereistes, besoek ons gerus vir raadpleging.