Befestigungssystem Typ II

Die Federstange Typ III ist eine Schulter-weniger Festung, die Vorteile wie hohe Klemmkraft und gute Elastizität bietet. Es besteht hauptsächlich aus Elastizklemmen des Typs III, isolierten Spannblöcken, Schrauben, Flachspülmaschinen, schweren Federspülmaschinen, Spannwegschaltmaschinen, Stahlspülmaschinen, unter Stahlspülmaschinen, Nylonhülsen usw.

Geltungsbereich Anwendung

Typ-II-Klammern werden verwendet, um Schienen mit einem Gewicht von 60 kg/m an Betonschwellen auf Eisenbahnen mit Normalspur zu befestigen – sowohl in geraden Abschnitten als auch in Kurven mit einem Radius von mindestens 300 Metern; die maximale Höhenverstellung beträgt 10 mm.

Typ-I-Befestigungen und Typ-II-Befestigungen sind elastische Befestigungssysteme, die im Zusammenhang mit der Anwendung von Betonschwellen und dem Verlegen durchgehend geschweißter Schienen entwickelt wurden. Sie werden derzeit weit verbreitet auf Eisenbahnstrecken eingesetzt. Diese Befestigung besteht aus Schienenklammern, Schraubendübeln, Spurplatten, Plattenlagern, Gummipolstern usw. Betonschwellen sind mit Schulterplatten ausgestattet, und die Befestigung erfolgt mittels Schrauben. Ebenso sichern spiralförmige Dübel, die in der Betonschwelle verankert sind, die Klammer, um die Schiene einzuklemmen. Die Klammer weist eine ω form, wobei Messplatten und Plattenhalter zusammenwirken, um die Spurweite einzustellen. Um große Einstellungsanforderungen zu erfüllen, wurde die höhenverstellbare Klammer Typ I entwickelt. Die Befestigungssysteme mit Klammern Typ I und II eignen sich für Gleise mit 60-kg/m-Schienen, die als durchgehend geschweißte Schiene verlegt sind. Die Befestigungssysteme mit Klammern Typ I sind zudem auch für Gleise mit 50-kg/m-Schienen geeignet.

Das Befestigungssystem mit Klammern Typ II besteht hauptsächlich aus Federspannklammern, Schraubspitzen, Muttern, Flachwaschern, Messplatten, Plattenhaltern und Gummipolstern.