TPEE-Unterschienenplatte

Die TPEE-Unterschienenplatte ist ein Hochleistungs-Bahnschienenbauteil, das entwickelt wurde, um die Elastizität der Gleise, die Schwingungsdämpfung und die strukturelle Stabilität unterhalb der Schienenbasis zu verbessern. Hergestellt aus Thermoplastischem Polyesterelastomer (TPEE) , vereint die Unterlage die Zähigkeit von technischen Kunststoffen mit der Flexibilität von Gummi und bietet hervorragende mechanische Festigkeit, Langlebigkeit und Umweltbeständigkeit. Zwischen Schiene und Schwelle positioniert, wirkt sie als entscheidende Dämmschicht, die Stoßlasten absorbiert, Spannungen gleichmäßig verteilt und die Gleiskonstruktion vor übermäßigen Verschleiß und Verformungen schützt.

Hergestellt mittels fortschrittlicher Spritzguss- und Präzisionsveredelungstechnologie, die TPEE-Unterschienenplatte gewährleistet eine hervorragende Maßgenauigkeit, gleichmäßige Härte und konsistente Elastizität. Die einzigartige Polymerstruktur bietet hervorragende Ermüdungsbeständigkeit, langfristige Druckstabilität und überlegene Beständigkeit gegenüber Öl, UV-Strahlung, Ozon und Temperaturschwankungen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummipuffern behalten TPEE-Puffer ihre Leistung über längere Zeiträume hinweg bei, ohne auszuhärten, Risse zu bilden oder an Elastizität zu verlieren, was sie ideal für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastanwendungen macht. In verschiedenen Härtegraden, Dicken und Oberflächendesigns erhältlich, können sie an unterschiedliche Anforderungen von Fahrwerksystemen und Umweltbedingungen angepasst werden.

Funktion & Anwendung
Die TPEE-Unterschienenplatte erfüllt mehrere wichtige Funktionen, die die Leistung und Lebensdauer von Eisenbahnstrecken erheblich verbessern. Es bildet eine stabile elastische Schnittstelle zwischen Schiene und Schwellen und reduziert so effektiv Vibrationen, Stöße und Lärm, die durch vorbeifahrende Züge entstehen. Diese Dämpfungsfunktion minimiert die Belastung von Schwellen, Befestigungselementen und Schotterbett und trägt dazu bei, die präzise Geometrie der Gleise aufrechtzuerhalten sowie die Gesamtlebensdauer der Gleisbauteile zu verlängern.

Durch das fortschrittliche TPEE-Material des Pads ermöglicht dieses eine hervorragende Energieabsorption und Rückstellfähigkeit, wodurch eine gleichbleibende Elastizität auch nach langfristiger Beanspruchung unter hohen Lasten gewährleistet ist. Seine hohe Verschleiß- und Kriechfestigkeit verhindert Verformungen und sorgt langfristig für eine stabile Gleislage. Das Pad reduziert zudem das Rollgeräusch zwischen Rad und Schiene und verbessert den Fahrkomfort für die Passagiere, was es besonders vorteilhaft für urbane Schienenverkehrssysteme und Hochgeschwindigkeitsstrecken macht. Zusätzlich TPEE-Unterschienenplatte schützt das Pad die Oberfläche der Schwelle vor Abrieb und Korrosion, wodurch der Wartungsaufwand und die Gesamtlebenszykluskosten gesenkt werden.

Dieses Produkt wird breitflächig eingesetzt in hochgeschwindigkeitsbahnen, Schwerlaststrecken, U-Bahnsystemen, Stadtbahnen und Normalspurstrecken . Es ist kompatibel mit verschiedenen Matratzenmaterialien (Beton, Holz, Verbundwerkstoff) und Schienentypen wie P50, P60 und UIC60. Die Unterlage kann während der Gleisbau- und Wartungsarbeiten einfach installiert oder ausgetauscht werden, ohne dass spezielle Werkzeuge erforderlich sind. Durch das leichte und dennoch robuste Design wird die Handhabung vereinfacht, während gleichzeitig eine hervorragende Leistung unter hohen dynamischen Kräften gewährleistet bleibt.

Entspricht internationalen Normen wie UIC , AREMA , und EN, die TPEE-Unterschienenplatte kann vollständig in Farbe, Härte, Geometrie und Dicke gemäß spezifischer Konstruktions- und technischer Anforderungen angepasst werden. Darüber hinaus ist das Produkt umweltfreundlich und recyclebar , was nachhaltige Bahnentwicklungsinitiativen unterstützt, indem Abfall reduziert und die Wartungsintervalle verlängert werden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die TPEE-Unterschienenplatte bietet eine fortschrittliche, langlebige und umweltfreundliche Lösung für moderne Schieneninfrastruktur. Aufgrund seiner außergewöhnlichen Elastizität, Festigkeit und Alterungsbeständigkeit eignet es sich ideal für einen stabilen, sicheren und wartungsarmen Betrieb der Eisenbahn. Durch die Kombination technischer Innovation mit langfristiger Zuverlässigkeit stellt es die nächste Generation von Hochleistungs-Dämpfungssystemen unter Schienen für globale Bahnnetze dar.

I. Übersicht über Gleispolster

Gummigleispolster (im Folgenden als „Gummipolster“ bezeichnet) sind entscheidende Bestandteile von Gleiskonstruktionen. Sie werden zwischen Schienen und Betonschwellen eingebaut und haben folgende Hauptfunktionen:

- Absorbierung von Vibrationen und Stößen bei hohen Geschwindigkeiten, die durch vorbeifahrende Fahrzeuge entstehen, um den Unterbau und die Schwellen zu schützen

- Elektrische Isolierung von Signalanlagen. Zudem müssen Gummipuffer aufgrund der langen Einwirkung atmosphärischer Bedingungen eine hervorragende Beständigkeit gegenüber natürlicher Alterung, Kälte und Hitze aufweisen. Gummipuffer im U-Bahn-Bereich zeichnen sich durch überlegene Schwingungsdämpfung und geringe Geräuschentwicklung aus.

II. Eigenschaften von Gleispolstern

1. Starke Stoßdämpfung, Alterungsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, Stabilität sowie Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen. Produkte kombination aus Naturkautschuk, Styrol-Butadien-Kautschuk, Neopren, HDPE, EVA und Polyethylen mit hoher Dichte. Sie weisen hohe Elastizität auf und widerstehen Verformung oder Bruch bei unterschiedlichen Temperaturen.

2. Lange Nutzungsdauer bei geringen Wartungs- und Erneuerungskosten.

3. Umfangreiches Modellprogramm, geeignet für die Verlegung verschiedener Schienen (43 kg, 50 kg, 60 kg) und Schwellen (Holz, Beton).

4. Hervorragende Tragfähigkeit, Schwingungsdämpfung und Isoliereigenschaften. Hoch verschleißfest mit minimaler Kompressionsverformung, überlegene Steifigkeit, Alterungsbeständigkeit und keine Verschiebung durch Schlamm. Lange Lebensdauer und einfache Installation. Bahn-Gummiunterlagen verbessern die Transportkapazität von Fahrzeugen erheblich, verringern die Wartungshäufigkeit von Bahnübergängen und verhindern Verkehrsunfälle, die durch liegengebliebene Fahrzeuge verursacht werden.

5. Gummiunterlagen bieten eine Lebensdauer, die dreimal so lang ist wie die herkömmlicher Gleisplatten. Tests bestätigen eine stabile Leistung ohne Verformung unter Belastungen von über 80 Tonnen. Hergestellt hauptsächlich aus Gummi mittels wissenschaftlicher Zusammensetzungen und fortschrittlicher Produktionsverfahren erfüllen diese Unterlagen die Anforderungen an die Erhöhung der Bahngeschwindigkeit und den Umweltschutz und steigern gleichzeitig die Transportkapazität von Lokomotiven.

Unsere Fabrik ist mit mehreren Fertigungsstraßen für Führungsschienenpolster ausgestattet, die Maschinen für Bearbeitung, Spritzguss, Kautschukveredelung, Vulkanisation, Formgebung und Inspektion umfassen. Wir verfügen über eigene Entwicklungstechniker für Schienenpolster, die konzipieren, produzieren und prüfen. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsbahnen unsere Spezialprodukte, darunter sowohl elastische Gummiplatten als auch Höhenausgleichsplatten.

Die folgenden Parameter gelten für Gummischienenpolster: