Das Material des Splints ist normalerweise 55# Stahl, die Dicke beträgt 55 mm, der Querschnitt hat die Form eines variablen Querschnitts, in der Mitte ist er dick und an den beiden Seiten dünn, was besser mit den Spannungsbedingungen der Fuge übereinstimmt. Die beiden äußeren Schrägeflächen des Splints werden durch CNC-Bearbeitungszentrum-Fräsen hergestellt und passen eng an die beiden Schrägeflächen des oberen und unteren Kiefers des Schienenbauchs.