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Eisenbahn-Entgleisungsvorrichtung

Einführung

I. Produktübersicht

Die Entgleisungsvorrichtung ist eine kritische Sicherheitsschutzausrüstung, die von Yuerui International eigenständig erforscht und entwickelt wurde. Sie wird hauptsächlich in Rangierbahnhöfen, Wartungshöfen für Züge, Gleisendbereichen von Bahnhöfen und anderen Schlüsselbereichen eingesetzt. Ihre Kernfunktion besteht darin, Schienenfahrzeuge (Lokomotiven, Güterwagen, Personenzüge), die zu schnell sind, außer Kontrolle geraten oder vom normalen Gleis abweichen, gezielt in einem vorgegebenen sicheren Bereich entgleisen zu lassen, um so katastrophale Kollisionen mit Gleisendanlagen, Gebäuden oder anderen abgestellten Zügen zu verhindern. Durch die Integration einer optimierten Neigungsführung, effizienter Energieabsorptionstechnologie und eines modularen, einfach zu installierenden Designs ist dieses Produkt vollständig kompatibel mit Hochgeschwindigkeitsbahnen, konventionellen Eisenbahnen und städtischen Schienenverkehrssystemen. Es kann den Schadenumfang von Schienenunfällen wirksam begrenzen, die Sicherheit von Personal und Ausrüstung vor Ort schützen und fungiert somit als unverzichtbare Sicherheitsbarriere für das globale Bahnverkehrssystem.

II. Kerndaten

Spezifikationskategorie Detaillierte Spezifikationen
Gesamtabmessungen Länge: 1300 mm; Breite: 620 mm; Höhe: 350 mm
Anwendbare Schienenstandards Kompatibel mit 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m Schienen; Anpassung an Normalspur von 1435 mm
Hauptmaterialkonfiguration Rahmen des Hauptkörpers: Hochfester niedriglegierter Stahl (Q500); Energieabsorptionsmodul: Hochdichtes Polyurethan; Rutschfestes Pad: Verschleißfester Gummi
Nennbremskraft ≥900 kN (geeignet für Fahrzeuggewicht ≤100 t)
Effektive Arbeitsgeschwindigkeit Anwendbar für Fahrzeuggeschwindigkeiten: 6–45 km/h
Steuerungsmodus Manueller mechanischer Umschaltung (Arbeits-/Nicht-Arbeitszustand); Wählbare elektrische Fernbedienung (Reichweite: ≥60 m)
Einzelgewicht 72 kg
Anpassungsfähigkeit an die Umwelt Betriebstemperatur: -50 °C bis 90 °C; Beständig gegen Regen, Schnee, Staub und Salzsprühnebelkorrosion
Sicherheitszertifizierung Entspricht den Normen für Eisenbahnsicherheitsausrüstung EN 15313:2016 und TB/T 3482-2017

III. Kerneigenschaften

(1) Gelenkte Entgleisung & kontrollierbarer Unfallbereich

Durch die Anwendung einer wissenschaftlich gestalteten, gewölbten Führungsschräge leitet das Gerät entgleiste Räder präzise entlang einer vorgegebenen sicheren Trajektorie, wodurch zufällige Abweichungen und sekundäre Verspritzungen des Fahrzeugs vermieden werden. Das aus hochdichtem Polyurethan bestehende mehrstufige Energieabsorptionsmodul nimmt schrittweise die beim Entgleisen entstehende hohe Aufprallenergie auf und reduziert die Aufprallkraft zwischen Fahrzeug und Gerät um 60 % im Vergleich zu herkömmlichen Produkten. Diese Konstruktion minimiert nicht nur Schäden am Fahrzeugkörper, sondern verhindert auch, dass das Gerät selbst durch den Aufprall beschädigt wird, und gewährleistet so die Kontrollierbarkeit der Unfallsituation.

(2) Sehr hohe Festigkeit & langfristige Haltbarkeit

Der Hauptrahmen besteht aus hochfestem, niedriglegiertem Stahl Q500, der durch Integralguss und Feinbearbeitung hergestellt wird und einer strengen Normalisier- und Anlassthermischbehandlung unterzogen wird. Seine Zugfestigkeit beträgt ≥500 MPa und erträgt starke Stöße durch schwere Lasten ohne Verformung oder Bruch. Die Rahmenoberfläche ist mit einer doppelten Korrosionsschutztechnik aus Feuerverzinkung und elektrostatischer Beschichtung behandelt, wodurch sie effektiv gegen die Einwirkung von Regen, Schnee, Staub und Salzspray in küstennahen oder kalten Regionen widerstandsfähig ist. Die Lebensdauer des Produkts in extremen Außenbedingungen beträgt mehr als 20 Jahre und liegt damit deutlich über dem Branchendurchschnitt.

(3) Modulares Design & bequeme Installation

Das Produkt verfügt über eine modulare, geteilte Struktur, die schnell montiert und installiert werden kann, ohne die ursprüngliche Gleisstruktur verändern zu müssen. Die Basis wird mit hochfesten Spreizankeln befestigt, und der Installationsprozess kann von 2–3 Bedienern innerhalb von 2 Stunden abgeschlossen werden. Der manuelle mechanische Umschaltmodus ist einfach und zuverlässig, wobei der Bediener das Gerät mit einem speziellen Schlüssel zwischen Arbeits- und Nichtarbeitszustand umschalten kann, was den häufigen Umschaltanforderungen in Rangierbahnhöfen gerecht wird. Der optionale elektrische Fernsteuerungsmodus ermöglicht die zentrale Steuerung mehrerer Geräte und verbessert so die Betriebseffizienz in großflächigen Bahnbetriebsanlagen.

(4) Allumfassende Umweltanpassungsfähigkeit & umfassender Sicherheitsschutz

Das Produkt ist speziell für extreme Umgebungen konzipiert und verfügt über einen weiten Betriebstemperaturbereich von -50 °C bis 90 °C, wodurch es in eisigen Gebieten wie Nord-Sibirien sowie in Hochtemperaturzonen wie Wüsten normal funktionieren kann. Die rutschfeste Gummilagerung an der Unterseite des Geräts erhöht die Reibung zwischen dem Gerät und dem Gleisbett und verhindert so eine Verschiebung beim Aufprall. Das Produkt ist mit einem Echtzeit-Zustandsüberwachungssensor (optional) ausgestattet, der den Arbeitszustand des Geräts kontinuierlich an das Steuerzentrum zurückmelden kann. Gleichzeitig vermeidet die abgerundete Kantenform aller Bauteile Kratzer an Schienen und Rädern des Fahrzeugs und schützt so die Integrität der Eisenbahnkomponenten.

Iv. Anwendung Szenarien

Diese Sicherheitsschutzausrüstung wird weltweit in verschiedenen Eisenbahn-Betriebsszenarien eingesetzt, darunter:

  • Rangierbahnhöfe: Am Ende von Rangier- und Sortiergleisen installiert, um zu verhindern, dass Rangierlokomotiven oder Güterwagen zu schnell werden und mit den Gleisenden kollidieren;
  • Zugwartungshöfe: In Wartungsgleisabschnitten eingesetzt, um unbeabsichtigte Kollisionen von Wartungsfahrzeugen oder abgestellten Zügen mit Werkstätten, Kränen und anderer Ausrüstung zu vermeiden;
  • Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe: Am Ausgang des Einfahrgleises der Station installiert, um zu verhindern, dass Hochgeschwindigkeitszüge beim Notbremsen oder bei vorübergehender Abstellung zu schnell werden und entgleisen;
  • Betriebswerke des städtischen Schienenverkehrs: Auf den Abstellgleisen von U-Bahn- und Straßenbahnfahrzeugen angewandt, um die Sicherheit der Fahrzeuge während der außerbetrieblichen Lagerung, Wartung und Überholung sicherzustellen;
  • Industrie- und Bergbahnstrecken: An den Gleisenden in Bergbaugebieten und Industrieparks verwendet, um sich an die rauen Betriebsbedingungen schwerbeladener Güterwagen anzupassen und die Sicherheit von Be- und Entladevorgängen zu gewährleisten.

V. Markenverpflichtung

Als globaler professioneller Anbieter von Sicherheitsausrüstungen für die Eisenbahn hält Yuerui International stets an der Kernphilosophie „Sicherheit zuerst, präzise Innovation“ fest und engagiert sich dafür, zuverlässige Sicherheitslösungen für die weltweite Schienenverkehrsbranche bereitzustellen. Die Entgleisungssicherungseinrichtung wird streng nach internationalen fortschrittlichen Standards hergestellt; jedes Gerät durchläuft vor Auslieferung umfassende Prüfungen wie Schlagfestigkeits-, Ermüdungs- und Umwelttauglichkeitstests, um sicherzustellen, dass seine Leistung den Anforderungen des praktischen Betriebs entspricht. Wir bieten umfassende Vorverkaufsdienstleistungen wie Vor-Ort-Erkundung, Planungsentwurf und Produktanpassung sowie After-Sales-Services wie montagenahen Installationshilfe, technische Schulungen und regelmäßige Wartung an. Yuerui International möchte gemeinsam mit Kunden aus der globalen Eisenbahnbranche ein sicheres und effizientes Schienenverkehrssystem aufbauen und zur nachhaltigen Entwicklung der weltweiten Eisenbahnindustrie beitragen.

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