Dispositif de déraillement ferroviaire

I. Aperçu du produit

Le dispositif de déraillement sur rail est un équipement de protection de sécurité critique conçu indépendamment par Yuerui International, principalement installé dans les gares de triage ferroviaire, les ateliers d'entretien de trains, les extrémités de voies stationnaires et d'autres zones stratégiques. Sa fonction principale consiste à guider le matériel roulant ferroviaire (locomotives, wagons de marchandises, voitures voyageurs) qui roule à vitesse excessive, hors de contrôle ou qui s'écarte de la voie normale, afin de le dérouter dans une zone prédéfinie sécurisée, évitant ainsi des collisions catastrophiques avec les installations en bout de voie, des bâtiments ou d'autres trains stationnés. Intégrant une structure optimisée de guidage en pente, une technologie efficace d'absorption d'énergie et une conception modulaire facile à installer, ce produit est entièrement compatible avec les chemins de fer à grande vitesse, les chemins de fer conventionnels et les systèmes de transport ferroviaire urbain. Il permet de limiter efficacement l'étendue des dommages causés par les accidents ferroviaires, protège la sécurité du personnel et des équipements sur site, et constitue une barrière de sécurité indispensable pour le système mondial d'exploitation ferroviaire.

II. Spécifications principales

III. Avantages principaux

(1) Déraillement guidé et zone d'accident maîtrisée

Grâce à une structure scientifique en pente arquée, l'appareil guide précisément les roues déraillées afin qu'elles glissent le long d'une trajectoire sécurisée prédéfinie, évitant ainsi toute déviation aléatoire et tout éclaboussement secondaire du matériel roulant. Le module d'absorption d'énergie multicouche, composé de polyuréthane haute densité, absorbe progressivement l'énorme énergie d'impact générée lors d'un déraillement, réduisant de 60 % la force d'impact entre le matériel roulant et l'appareil par rapport aux produits traditionnels. Cette conception minimise non seulement les dommages au corps du matériel roulant, mais empêche également l'appareil lui-même d'être endommagé par l'impact, garantissant ainsi le contrôle de la scène de l'accident.

(2) Résistance extrêmement élevée et durabilité à long terme

Le châssis principal est en acier à faible teneur en alliage de haute résistance Q500, réalisé par moulage intégral et usinage de précision, et subit un traitement thermique rigoureux de normalisation et de trempe. Sa résistance à la traction atteint ≥500 MPa, ce qui lui permet de supporter les forts chocs des charges lourdes sans déformation ni rupture. Le châssis est traité avec une double protection anticorrosion par galvanisation à chaud + projection électrostatique, ce qui permet de résister efficacement à l'érosion provoquée par la pluie, la neige, la poussière et le brouillard salin dans les zones côtières ou froides. La durée de vie du produit en environnement extérieur difficile peut dépasser 20 ans, bien au-dessus du niveau moyen de l'industrie.

(3) Conception modulaire et installation pratique

Le produit adopte une structure modulaire en parties séparées, qui peut être assemblée et installée rapidement sans modifier la structure originale de la voie. La base est fixée à l'aide de boulons d'expansion à haute résistance, et le processus d'installation peut être réalisé par 2 à 3 opérateurs en 2 heures. Le mode de commutation manuel mécanique est simple et fiable, permettant à l'opérateur de passer l'appareil d'un état de fonctionnement à un état inactif à l'aide d'une clé spéciale, ce qui convient aux besoins fréquents de commutation des gares de triage. Le mode de télécommande électrique en option permet une commande centralisée de plusieurs appareils, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle des grandes gares ferroviaires.

(4) Adaptabilité à tous les environnements et protection de sécurité complète

Le produit est spécialement conçu pour les environnements extrêmes, avec une plage de température de fonctionnement étendue allant de -50 °C à 90 °C, ce qui lui permet de fonctionner normalement dans des zones frigides telles que la Sibérie septentrionale ou des zones à haute température comme les déserts. Le tapis en caoutchouc antidérapant situé à la base de l'appareil augmente le frottement entre celui-ci et le ballast, évitant tout déplacement lors d'impacts. Le produit est équipé d'un capteur de surveillance en temps réel de l'état (en option), capable de transmettre à tout moment l'état de fonctionnement de l'appareil au centre de contrôle. Par ailleurs, la conception aux bords arrondis de tous les composants évite les rayures sur les rails et les roues du matériel roulant, protégeant ainsi l'intégrité des éléments ferroviaires.

Iv. Application Scénarios

Cet équipement de protection de sécurité est largement utilisé dans divers scénarios d'exploitation ferroviaire à travers le monde, notamment :

• Gares de triage : Installé à l'extrémité des voies de manœuvre et des voies de classement pour empêcher les locomotives de manœuvre ou les wagons de marchandises de dépasser la vitesse autorisée et de heurter les butoirs de fin de voie ;
• Centres d'entretien des trains : Déployé sur les sections de voie d'entretien afin d'éviter toute collision accidentelle de véhicules d'entretien ou de trains stationnés avec les ateliers de maintenance, grues et autres équipements ;
• Gares ferroviaires à grande vitesse : Installé à la sortie de la voie d'approche de la gare pour empêcher les trains à grande vitesse de déraper en cas de freinage d'urgence ou d'arrêt temporaire du fait d'une vitesse excessive ;
• Dépôts de transport ferroviaire urbain : Appliqué aux voies de stationnement des véhicules de métro et de tramway afin de garantir la sécurité des véhicules pendant le stockage hors service, l'entretien et la révision ;
• Chemins de fer industriels et miniers : Utilisé aux extrémités des voies dans les zones minières et les parcs industriels pour s'adapter à l'environnement de travail difficile des wagons de marchandises lourds et assurer la sécurité des opérations de chargement et de déchargement.

V. Engagement de marque

En tant que fournisseur international professionnel d'équipements de sécurité ferroviaire, Yuerui International a toujours adhéré à la philosophie fondamentale « sécurité d'abord, innovation de précision » et s'engage à offrir des solutions de sécurité fiables pour l'industrie ferroviaire mondiale. Le dispositif anti-déraillement est fabriqué conformément aux normes internationales avancées, et chaque unité subit des tests rigoureux d'impact, de fatigue et d'adaptabilité environnementale avant sa sortie d'usine, afin de garantir que ses performances répondent aux besoins réels d'exploitation. Nous proposons des services complets en amont, tels que l'étude sur site, la conception de solutions et la personnalisation des produits, ainsi que des services après-vente incluant l'assistance sur site pour l'installation, la formation technique et la maintenance régulière. Yuerui International souhaite collaborer avec ses clients ferroviaires du monde entier pour construire un système d'exploitation ferroviaire sûr et efficace, et contribuer ainsi au développement durable de l'industrie ferroviaire mondiale.