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Les voies ferrées du métro utilisent généralement des rails en acier légers, tels que 50 kg/m ou des modèles plus légers. Le système de fixation du métro doit avoir de bonnes performances d'isolation. C'est parce que le métro possède des systèmes de transmission électrique et de signalisation complexes. Pour pr...
Les chemins de fer à grande vitesse adoptent généralement des rails en acier lourds et de haute précision, tels que ceux pesant 60 kg/m ou plus. Les systèmes de fixation pour les chemins de fer à grande vitesse sont plus sophistiqués et complexes. Prenons les élastiques de type IV et V...
Les chemins de fer conventionnels utilisent généralement des types spécifiques de rails en acier, tels que des rails en acier de 43 kg/m, 50 kg/m ou 60 kg/m. Ces rails en acier sont la base du fonctionnement des trains, supportant directement la pression et la friction des roues. Les fixations de rails élastiques...