ความเป็นเลิศ: ดําเนินการให้มีคุณภาพสูงสุดในทุกการดําเนินงาน
ความ ซื่อ สัตย์: การ สนับสนุน ความ ซื่อ สัตย์ และจริยธรรม ใน การ ทํา ธุรกิจ
ความคล่องตัว: ปรับตัวอย่างรวดเร็วกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดและเทคโนโลยี
ทางรถไฟใต้ดินมักใช้รางเหล็กที่มีน้ำหนักเบา เช่น แบบ 50 กก./เมตร หรือรุ่นที่เบากว่า ระบบยึดยึดสำหรับรถไฟใต้ดินจำเป็นต้องมีสมรรถนะในการกันไฟฟ้าที่ดี เนื่องจากระบบรถไฟใต้ดินมีระบบที่จ่ายไฟฟ้าและสัญญาณที่ซับซ้อน เพื่อป้องกันการรบกวนของกระแสไฟฟ้าลูปกลับ (traction current) และเพื่อความปลอดภัยของระบบสัญญาณ
รถไฟความเร็วสูงมักจะใช้รางเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแม่นยำสูง เช่น รางที่มีน้ำหนัก 60 กก./ม. ขึ้นไป ระบบยึดสำหรับรถไฟความเร็วสูงมีความซับซ้อนและซับซ้อนมากขึ้น เช่น ยางยืดประเภท IV และประเภท V...
รถไฟทั่วไปมักจะใช้รางเหล็กประเภทเฉพาะ เช่น รางเหล็ก 43 กก./ม., 50 กก./ม. หรือ 60 กก./ม. รางเหล็กเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการของรถไฟ โดยตรงรับน้ำหนักและแรงเสียดทานจากล้อ ยึดรางยืด...
EN
