รถไฟทั่วไปมักจะใช้รางเหล็กประเภทเฉพาะ เช่น รางเหล็ก 43 กก./ม., 50 กก./ม. หรือ 60 กก./ม. รางเหล็กเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการของรถไฟ โดยตรงรับน้ำหนักและแรงเสียดทานจากล้อ ยึดรางยืด...
รถไฟแบบดั้งเดิมมักใช้รางเหล็กประเภทเฉพาะ เช่น รางเหล็ก 43กก./ม., 50กก./ม. หรือ 60กก./ม. รางเหล็กเหล่านี้เป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการของรถไฟ โดยตรงรองรับแรงกดและแรงเสียดทานจากล้อ ข้อต่อรางแบบยืดหยุ่นเป็นประเภทข้อต่อที่ใช้กันทั่วไปในรถไฟแบบดั้งเดิม โดยประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น คลิปสปริงบาร์ แผ่นคลิป และน็อต
EN
