ซีเมนส์ได้ขยายกำลังการผลิตรถไฟ Vectron อย่างมากที่ศูนย์การผลิตมิวนิก-อาลัค ด้วยการลงทุนขยายฐานการผลิตเป็นจำนวนเงิน 250 ล้านยูโร ปัจจุบันมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการผลิตรถไฟได้ถึง 385 คัน และตู้โดยสาร Vectouro ได้ถึง 180 ตู้...
2025-07-31
HS2 UK ประกาศว่า ผู้เข้าร่วมงาน "The Greatest Gathering" ของ Alstom ที่เมือง Derby ระหว่างวันที่ 1-3 สิงหาคม จะเป็นกลุ่มแรกที่ได้ชมแบบจำลองรถโดยสารรุ่น Class 895 ที่ผลิตในขนาดจริง โดยการจัดแสดงครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จร่วมกันของ HS2 Ltd...
2025-07-30
การรถไฟแห่งสหพันธรัฐออสเตรีย (ÖBB) ได้ประกาศแผนกรอบการพัฒนาสำหรับปี 2025 - 2030 ซึ่งถือเป็นแหล่งเงินทุนหลักที่รัฐบาลสหพันธรัฐออสเตรียใช้ในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ แผนการลงทุนครั้งใหม่นี้มีมูลค่ารวม...
2025-07-29
อินเดียได้กลับมาเริ่มต้นการเจรจาใหม่เกี่ยวกับการจัดหาขบวนรถไฟชินคันเซ็น E10 สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงมุมไบ-อาเหม็ดอาบาด โดยมีเป้าหมายที่จะให้บริการขบวนรถไฟที่ความเร็ว 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในปี 2030 ทางรถไฟความเร็วสูงนี้ได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีจากญี่ปุ่น และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขั้นตอนการทดสอบเบื้องต้นจะใช้ขบวนรถไฟชินคันเซ็น E5 ที่ผลิตโดยบริษัทฮิตาชิ เรล และบริษัทคาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสตรีส์ ในขณะที่การให้บริการเชิงพาณิชย์มีแผนที่จะใช้ขบวนรถไฟรุ่นใหม่ล่าสุดในซีรีส์ E10
2025-07-28
ซีเมนส์ได้ขยายกำลังการผลิตรถไฟ Vectron อย่างมากที่ศูนย์การผลิตมิวนิก-อาลัค ด้วยการลงทุนขยายฐานการผลิตเป็นจำนวนเงิน 250 ล้านยูโร ปัจจุบันมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการผลิตรถไฟได้ถึง 385 คัน และตู้โดยสาร Vectouro ได้ถึง 180 ตู้...
HS2 UK ประกาศว่า ผู้เข้าร่วมงาน "The Greatest Gathering" ของ Alstom ที่เมือง Derby ระหว่างวันที่ 1-3 สิงหาคม จะเป็นกลุ่มแรกที่ได้ชมแบบจำลองรถโดยสารรุ่น Class 895 ที่ผลิตในขนาดจริง โดยการจัดแสดงครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จร่วมกันของ HS2 Ltd...
การรถไฟแห่งสหพันธรัฐออสเตรีย (ÖBB) ได้ประกาศแผนกรอบการพัฒนาสำหรับปี 2025 - 2030 ซึ่งถือเป็นแหล่งเงินทุนหลักที่รัฐบาลสหพันธรัฐออสเตรียใช้ในการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ แผนการลงทุนครั้งใหม่นี้มีมูลค่ารวม...
อินเดียได้กลับมาเริ่มต้นการเจรจาใหม่เกี่ยวกับการจัดหาขบวนรถไฟชินคันเซ็น E10 สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงมุมไบ-อาเหม็ดอาบาด โดยมีเป้าหมายที่จะให้บริการขบวนรถไฟที่ความเร็ว 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในปี 2030 ทางรถไฟความเร็วสูงนี้ได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีจากญี่ปุ่น และอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขั้นตอนการทดสอบเบื้องต้นจะใช้ขบวนรถไฟชินคันเซ็น E5 ที่ผลิตโดยบริษัทฮิตาชิ เรล และบริษัทคาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสตรีส์ ในขณะที่การให้บริการเชิงพาณิชย์มีแผนที่จะใช้ขบวนรถไฟรุ่นใหม่ล่าสุดในซีรีส์ E10
Shift2Rail เป็นโครงการรถไฟขั้นแรกของยุโรปที่มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและนวัตกรรม (R&I) รวมถึงแนวทางแก้ไขปัญหาที่ขับเคลื่อนโดยตลาด โดยเร่งการผสานรวมเทคโนโลยีใหม่ๆ และเทคโนโลยีขั้นสูงเข้ากับผลิตภัณฑ์รถไฟที่มีนวัตกรรม โดยเฉพาะวัสดุคอมโพสิตไฟเบอร์คาร์บอน
แม้จะมีการคัดค้านและข้อโต้แย้งที่รุนแรงจาก Alstom บริษัทรถไฟแห่งชาติของเบลเยียม SNCB ได้ยืนยันว่าบริษัท CAF จากสเปนเป็นผู้เสนอราคาที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับคำสั่งซื้อรถไฟระหว่างเมืองมูลค่า 3.4 พันล้านยูโร หลังจากการประเมินใหม่อย่างละเอียด รวมถึงการทบทวนด้านกฎหมายและเทคนิค...
การประมูลรถไฟฟ้าความเร็วสูงแบบสองชั้นของโปแลนด์ มูลค่าประมาณ 30 พันล้านหยวน กำลังได้รับความสนใจอย่างมาก และผลการประมูลกำลังจะประกาศออกมา โดยรถไฟฟ้าที่ประมูลมาถูกออกแบบให้วิ่งได้ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และต้องผ่านการรับรองจากโปแลนด์และ...
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2025 ผู้ดำเนินการของศูนย์นวัตกรรมรถไฟฟ้ารางเบาแห่งดัดลีย์ได้เข้าสู่กระบวนการกำกับดูแลและจัดการโดยบริษัท RSM UK Restructuring Advisory LLP ซึ่งต้องเผชิญกับอนาคตที่ไม่แน่นอน โดยยังไม่มีแผนฟื้นฟูใดๆ ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ ทำให้เกิดความกังวลอย่างมาก...
เมื่ออุณหภูมิของรางเหล็กสูงเกิน 60°C โลหะจะเกิดการขยายตัว ซึ่งอาจทำให้ขบวนรถไฟเคลื่อนที่ผิดแนว หรือแม้กระทั่งหลุดออกจากทางรถไฟ การรถไฟแห่งสหพันธรัฐสวิส (SBB) ใช้รถไฟดับเพลิงในการฉีดน้ำบนทางรถไฟขณะที่รถไฟกำลังวิ่งอยู่...
Alstom ได้ร่วมมือกับ SJ เพื่อให้บริการเดินรถและบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับรถไฟที่วิ่งข้ามคืนทั่วสวีเดน ข้อตกลงนี้ครอบคลุมรถโดยสาร 75 ตู้และรถจักรไฟฟ้า RC6 จำนวน 12 คัน มีระยะเวลาสองปี และมีส่วนเกี่ยวข้องกับศูนย์ซ่อมบำรุงหลายแห่ง
öBB ได้เผยแพร่แผนกรอบการพัฒนาสำหรับปี 2025 - 2030 ซึ่งเป็นเครื่องมือทางการเงินหลักของรัฐบาลกลางออสเตรียสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ด้วยงบประมาณรวมทั้งสิ้น 19.7 พันล้านยูโร โดยในช่วงหกปีข้างหน้า จะมีการลงทุนมากกว่า 3.2 พันล้านยูโรต่อปีในการก่อสร้าง การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การบำรุงรักษาเครือข่าย เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการสำคัญเสร็จสมบูรณ์ พัฒนาบริการในเขตเมือง และส่งเสริมการลดคาร์บอนในระบบรถไฟ
กลุ่มบริษัท Arriva และ Škoda ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 300 ล้านยูโร เพื่อจัดหารถไฟฟ้าขบวนใหม่ให้กับสาธารณรัฐเช็ก โดยมีกำหนดเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือนธันวาคมปี 2028 โดยตามเงื่อนไขของสัญญา บริษัท Škoda จะเป็นผู้ผลิตรถไฟจำนวน 2...
EN
