
Amtrak ได้ยืนยันว่ารถไฟ Airo ใหม่ของบริษัท จะไม่เข้าใช้บริการทันเวลาสําหรับการแข่งขันฟุตบอลโลกชาย 2026 ในปาซิฟิก นอร์ทเวสต์ ซึ่งหมายความว่าเส้นทางจะไม่ได้รับความจุเพิ่มขึ้นที่ต้องการในระหว่างงาน การบริการในซัมเมอร์นี้ จะยังคงจํากัดโดยเรือที่มีอยู่
ลอร่า เมสัน รองประธานผู้จัดการของแอมทราค ระบุว่า ในขณะที่การทดสอบรถไฟใหม่กําลังก้าวหน้าดี บริษัทไม่ต้องการรีบเร่งเครื่องมือที่ยังไม่ได้ทดสอบให้ทํางาน ทั้งรถไฟและทีมงานต้องเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่ "เราพิจารณาทุกทางเลือก แต่มันจําเป็นที่รถไฟจะพร้อม และบุคลากรได้รับการฝึกอบรม นั่นเป็นเหตุผลที่เราทําให้ชัดเจนว่าพวกเขาจะไม่พร้อมสําหรับฟุตบอลโลก" Mason อธิบาย

ตามตารางเวลาที่ปรับปรุงใหม่ รถไฟขบวนแรกของ Airo คาดว่าจะเริ่มให้บริการบนเส้นทาง Amtrak Cascades ในช่วงปลายฤดูร้อนหรือต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2026 ขบวนรถไฟชุดใหม่สำหรับเส้นทางนี้จะประกอบด้วยรถไฟขบวนจำนวนแปดชุด หัวรถจักรใหม่สองคัน และรถควบคุมสำรองหนึ่งคัน ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการทันสมัยระบบรางระดับประเทศของ Amtrak โดยเส้นทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือได้รับการจัดลำดับความสำคัญในการนำเข้าใช้งานก่อน
กลุ่มผู้สนับสนุนสิทธิผู้โดยสาร 'All Aboard Washington' แสดงความผิดหวังแต่เข้าใจดี โดยชี้ว่าภาวะขาดแคลนรถไฟโดยสารทั่วประเทศได้ส่งผลกระทบต่อความสามารถของ Amtrak ในการขยายกำลังการให้บริการในช่วงฤดูร้อนอยู่แล้ว ทั้งนี้ ความต้องการเพิ่มขึ้นจากผู้เดินทางไปชมการแข่งขันฟุตบอลโลกจะทำให้ระบบขนส่งมวลชนต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างรุนแรงเป็นพิเศษในฤดูร้อนนี้
