EN
Željezničke šare su ključne komponente za pričvršćivanje koje održavaju željezničku infrastrukturu zajedno, osiguravajući sigurne i pouzdane željezničke operacije na velikim mrežama. Tijekom rutinskih održavanja, ispravno provjeravanje ovih šrafova sprečava katastrofale, skupe isprazne i opasne prekide u radu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Europska komisija je odlučila o tome da se u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.
Proces inspekcije svakog žicu za željezničke pruge zahtijeva sustavnu procjenu više čimbenika uključujući napetost, koroziju, poravnanost i integritet niti. U skladu s člankom 21. stavkom 1. stavkom 2. Ovaj vodič vodi vas kroz sveobuhvatni pristup inspekciji šrafova na željezničkim tračnicama koji trenutačno koriste timovi za održavanje željezničkih pruga.
Razumijevanje temelja željezničkog tračnog vijka
U skladu s člankom 6. stavkom 1.
Željeznička tračnica služi kao primarni mehanički spoj između željezničkih dijelova, splice ploča i osnovne infrastrukture. Svaki čvor mora izdržati ogromne cikličke napore od tereta, vibracija i toplinske ekspanzije. Tipični sastav vijaka željezničke pruge uključuje sam vijak, maticu, perilice i ponekad zaključavajuće uređaje dizajnirane tako da se ne otkaču u dinamičnim uvjetima. Razumijevanje tih komponenti pomaže osobama za održavanje da prepoznaju kada je žicu za željezničku prugu potrebno pažljivije paziti ili odmah zamijeniti.
Sastav materijala svakog šrafova određuje njegovu nosivost i otpornost na okoliš. Standardni šrafovi željezničke pruge obično su izrađeni od čelika visokog ugljika ili legiranog čelika koji pružaju superiornu čvrstoću i otpornost na umor. Zaštita od korozije koja se primjenjuje na šrafove željezničkih pruga pomaže im da izdrže vlagu, prskačicu soli i izloženost kemijskim sredstvima uobičajenim u željezničkim područjima. U slučaju da se radi o tehničkoj inspekciji, potrebno je utvrditi i utvrditi kriterije za provjeru.
U skladu s člankom 21. stavkom 1.
Postupak inspekcije šrafova na željezničkoj traci mora biti usklađen s industrijskim standardima koje su postavile organizacije koje uređuju protokole o sigurnosti i održavanju željezničkih pruga. U skladu s ovim standardima utvrđuju se minimalne učestalosti inspekcija, prihvatljivi pragovi za nedostatke i kriteriji zamjene za svaki žic za željezničke pruge koji je u upotrebi. U skladu s člankom 21. stavkom 1. Vaš tim za održavanje trebao bi pregledavati trenutnu dokumentaciju o standardima prije izvođenja bilo kojeg programa inspekcije šrafova na željezničkoj traci.
U slučaju da se ne primjenjuje, provjera mora biti obavljena u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Vizualna procjena i početno otkrivanje
Počnite s pregledom šrafova željezničke pruge temeljnim vizualnim prolazom kroz dio pruge koji se pregledava. Tražite očite znakove oštećenja na svakom žicu željezničke pruge, uključujući vidljivu koroziju, luščenje boje, promjenu boje ili bijele naslage praha koje ukazuju na naprednu oksidaciju. Ako je štap na traci pokazao znatnu hrđu, rupu ili površno oštećenje, možda je narušio strukturu i zato je potrebno odmah poduzeti mjere. Ako je to moguće, provjerite da li je svaki žic za željezničku prugu u skladu s vodom i da li je u njemu nepostoje praznine ili nepravilno poravnanje koje bi moglo ukazivati na otpuštanje ili kvar površine ležaja.
Provjerite okolna područja oko svakog šrafta željezničke pruge da li postoji tragovi za nagomilavanjem vlage, gomilanjem blato ili otpad koji hvata vodu i ubrzava koroziju. Željeznička šara zakopana u ruševinama stvara okruženje u kojem se hrđa razvija brže nego na izloženim vezivačima. Posebno obratite pozornost na kanalizacijske staze duž staze gdje se voda prirodno skuplja. Dokumentiranje lokacije i stanja svakog žicu na željezničkoj traci koji pokazuje znakove stresa ili pogoršanja okoliša za vaše bilješke o održavanju.
U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to se može učiniti na temelju sljedećih dokaza:
Odgovarajuće napono u svakom žicu željezničke pruge je od suštinskog značaja za održavanje strukturne raspodjele opterećenja i sprečavanje opuštanja tijekom rada vlaka. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, za svaki presjek treba se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 1. Željeznička čvrstica s nedovoljnim napetosti ne može se pravilno držati, što omogućuje kretanje koje postupno otpušta vezivanje i stvara opasnosti za sigurnost. U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja pojačanja pojačanja pojačanja pojačanja pojačanja pojačanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojača
Ako se radi o mjerenju napetosti, mora se provjeriti da je to u skladu s pravilima o mjerenju. Ako je to moguće, provjerite podatke o napitu i utvrdite ih u skladu s specifikacijama za određeni tip vijaka i instalaciju. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika ne primjenjuje na željezničku prugu, to znači da se ne primjenjuje na prugu. Ako je to potrebno, potrebno je provjeriti da li je to moguće.
U slučaju da se ne primjenjuje, ispitni postupak mora biti završen.
U slučaju da se ne provede procjena korozije, utvrđuje se je li svaki žic za željezničku prugu prikladan za upotrebu ili je li potrebno zamijeniti prije nego što se pojavi kvar. Površinska hrđa na žicu željezničke pruge često se može očistiti i tretirati zaštitnim premazima, ali duboka rđa ili strukturna korozija zahtijeva zamjenu vezivača. Ako je potrebno, pažljivo ispitati glavu, šipku i nitke šipke željezničke pruge pomoću uvećanja kako biste otkrili rupe, pukotine ili gubitak materijala. Ako je to moguće, potrebno je osigurati da se ne dovode u pitanje uvjeti za upotrebu.
U slučaju da se radi o ispitivanju, potrebno je utvrditi razinu korozije. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, potrebno je utvrditi da je primjena ovog članka primjenjiva na sve ostale proizvode. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sistem za zaštitu od korozije" znači sustav koji se temelji na sustavu za zaštitu od korozije koji se koristi za zaštitu od korozije. Ako je žilava čvor ubrzana u odnosu na obližnje čvrstoće, to može ukazivati na lokalne probleme s odvodnjom ili nespojivosti materijala koje zahtijevaju istragu.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Stanje niti izravno utječe na sposobnost svakog žicu za željezničku prugu da održava odgovarajuću napetost i otporanost na otpuštanje. U slučaju da se ne primijenjuje, ne smije se koristiti niti se upotrebljavati. Željeznička štapova s oštećenim ili istrošenim nitima ne mogu pouzdano držati napetost, što stvara opasnosti za sigurnost koje zahtijevaju hitnu zamjenu. U slučaju da se ne provede primjena, mora se provjeriti da li je to potrebno.
U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je provjeriti da li je ispitivanje u skladu s člankom 6. stavkom 2. Željeznička šara koja se slobodno okreće bez daljnjeg stezanja izgubila je funkcionalni integritet niti i mora se ukloniti iz upotrebe. Provjerite željeznička šifra U slučaju da se ne primijeni odgovarajuća metoda, potrebno je izmijeniti kompletan sastav ako bilo koji od komponenti pokazuje značajnu habanje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve željezničke pruge koje su u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi sljedeće:
Razporedite opterećenje i strukturni odgovor
U slučaju da se u slučaju željezničkog spoja ne provede zadržavanje, potrebno je osigurati da se u slučaju da se vlak ne pokrene, ne dovede u pitanje pravila o zaštiti željezničkog spoja. Pratite ostaje li čvrsto ugrađen ili ima li znakova kretanja, klizanja ili oštećenja površine nakon prolaska vlaka. Ako se štapovi na željezničkoj traci postupno otpuštaju s svakim ciklusom vožnje vlaka, potrebno je istražiti osnovne uzroke, uključujući kvalitetu štapova, tehniku ugradnje ili okolišne čimbenike. U slučaju da se u slučaju željezničke pruge ne provede mjerenje napetosti, potrebno je utvrditi da je u slučaju da se ne provede mjerenje napetosti, to je u slučaju da se ne provede mjerenje napetosti.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" uključuju: U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve vrste šrafova, koji se upotrebljavaju za željezničku prugu, potrebno je utvrditi razina i veličina šrafova. U slučaju da se u slučaju pojave željezničke željezničke željezničke pruge u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 7. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, željeznička željeznička željeznička željeznička željeznička željeznička željeznička željeznička želje Koristite ove obrasce za optimizaciju rasporeda inspekcije šrafova na željezničkoj traci i proaktivno predviđanje potreba za zamjenom.
Često se javljaju pitanja
Koliko često treba provjeravati šrafove na željezničkim tračnicama?
Četvrtina inspekcija ovisi o vrsti tračnice, količini vlaka, uvjetima okoliša i standardima tvrtke. Mnoge željeznice provjeravaju vijke glavne željezničke pruge svakih dvanaest mjeseci, dok se na linijama s vezanjem ili s manjom gustoćom željeznice mogu koristiti duži intervali. U slučaju željezničkih pruga, u slučaju željezničkih pruga, potrebno je provjeriti kako se održavaju brzine. U slučaju da se u slučaju problema ne može utvrditi da je došlo do ozbiljnih kvarova, potrebno je utvrditi da je to slučaj.
Koje su alate bitne za inspekciju šrafova na željezničkim tračnicama?
Osnovni alati uključuju kalibrirane ključeve za obrtni moment za mjerenje napetosti, četkice za žičanu čistilicu za čišćenje od korozije, povećala za inspekciju nitke, uređaje za mjerenje dubine jame i obrasce dokumentacije za evidentiranje stanja šrafova željezničke pruge. Mnogi suvremeni programi dodaju ultrazvučne uređaje za mjerenje napetosti i digitalne kamere za sustavnu dokumentaciju. U skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za svaki proizvod koji je podvrgnut ispitivanju, potrebno je utvrditi razinu i razinu razine ispitivanja.
Kada treba zamijeniti žicu za željezničke pruge?
Ako se na žarištu pojave oštećene ili obore niti, ako je žarište u žarištu teško korodirano i ako je izdužbina veća od prihvatljivih granica ili ako se napona stalno smanjuje, odmah ga zamjenite. Željeznička šara koja ima vidljive pukotine, oštećenja strukture ili ekstremnu habanje ne smije ostati u upotrebi. Ako se napona stalno smanjuje ispod specifikacije ili se vijci više puta opuštavaju u kratkim intervalima, zamjena sprečava sigurnosne rizike i održava pouzdanost rada.