I respingenti ferroviari possono essere installati alla fine di qualsiasi binario terminale come dispositivi di sicurezza per impedire ai veicoli di superare il limite della linea. Sono un componente essenziale del trasporto ferroviario, progettati per garantire l'arresto sicuro dei treni.
I. Tipi comuni di fermaruota ferroviari:
1. Fermaruota fissi
Struttura: Composti principalmente da una base del fermaruota, una testa ammortizzante e un binario frenante.
Installazione: Fissati al binario all'estremità della linea ferroviaria mediante bulloni di ancoraggio.
Applicazioni: Adatti a scenari con requisiti ridotti di bloccaggio veicoli e velocità di linea più basse.
2. Fermacarro a scorrimento
Struttura: Comprende un telaio principale, un binario frenante, un insieme ammortizzante e un meccanismo di scorrimento.
Principio di funzionamento: in caso di impatto del veicolo, il telaio principale scorre lungo la rotaia mentre l'ammortizzatore assorbe l'energia cinetica.
Applicazioni: adatto per linee ferroviarie ad alta velocità, in grado di disperdere efficacemente le forze d'urto.
3. Arrestatore idraulico veicoli
Struttura: comprende un cilindro idraulico, una biella del pistone, un cuscinetto ammortizzatore e un sistema di controllo.
Principio di funzionamento: sfrutta la resistenza elevata fornita dal sistema idraulico per bloccare i veicoli. In caso di impatto, la pressione all'interno del cilindro idraulico aumenta rapidamente, generando una forza di bloccaggio.
Applicazione : adatto per scenari che richiedono elevata precisione e forza di bloccaggio, come le linee ferroviarie ad alta velocità.
Gli ammortizzatori idraulici di tipo fisso sono versioni semplificate degli ammortizzatori idraulici di tipo scorrevole. L'ammortizzatore idraulico protegge efficacemente l'accoppiamento e assorbe parte dell'energia cinetica del veicolo. Sono specificamente progettati per applicazioni senza distanza di scorrimento, che coinvolgono formazioni veicolari più piccole e velocità d'impatto inferiori. Inoltre, la capacità di smorzamento dell'ammortizzatore idraulico può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente. Se necessario, deve essere installato un muro di contenimento in calcestruzzo con fondazione.
II. Struttura e principio di funzionamento dei fermaruota ferroviari:
1. Piastra in gomma ammortizzante
2. La forza d'impatto del veicolo viene trasmessa al binario freno attraverso la piastra in gomma ammortizzante e i bracci di supporto sinistro e destro del telaio.
3. La resistenza al attrito generata tra il binario freno, la sede della molla e il binario di base impedisce al veicolo di scivolare.
4. Il dispositivo di pressione elastico, composto da balestre, sedi delle molle, cunei e sedi dei cuscinetti, è installato nel binario freno e nel binario freno ausiliario del telaio principale. La sua funzione è generare un precarico quando il fermacarro è fermo, aumentando la resistenza al pattinamento durante la frenata. Garantisce inoltre l'applicazione continua della forza frenante durante il funzionamento dinamico, fino a quando il veicolo si arresta completamente.
5. La piastra del braccio di supporto è realizzata in un unico pezzo di lamiera. Il suo telaio principale è costituito da una base di supporto, traverse anteriori e posteriori, e travi diagonali superiori e inferiori, tutte saldamente interconnesse. Questa struttura razionale offre una notevole resistenza complessiva, in grado di sopportare gli urti di veicoli in transito ad alta velocità.
6. La piastra del braccio di supporto presenta un blocco inferiore a forma di ferro di cavallo che si inserisce direttamente nel binario freno. Questa struttura semplice facilita il montaggio, la manutenzione e il ripristino.
Gli ammortizzatori ferroviari svolgono un ruolo fondamentale nella protezione degli utenti della strada e dei passeggeri dei treni. Sono ampiamente utilizzati negli attraversamenti ferroviari, in particolare alle intersezioni con alto traffico, sulle linee ferroviarie ad alta velocità e nei punti di incrocio vicino a zone densamente popolate. Questi dispositivi contribuiscono a ridurre gli incidenti stradali e garantiscono un flusso del traffico regolare e sicuro.
EN
