Sarung nilon adalah sejenis pemasangan terbenam, yang terutamanya dipasang pada produk pra-pengeluaran (seperti rel kereta api bertiang simen, bangunan, dan sebagainya), di mana benang pada permukaan dan produk pra-pengeluaran membentuk sambungan yang boleh larut, kemudian digunakan bersama bolt atau skru untuk mengikat dan memperkukuh objek lain. Ia mempunyai kelebihan seperti kalis air, tahan rembesan dan dilengkapi penutup penebat yang diperkukuh.
Dowel plastik rel, juga dikenali sebagai sarung plastik rel atau sisipan konkrit, berfungsi sebagai asas pengikat dalam sistem rel bertiang konkrit. Komponen-komponen ini dimasukkan secara pra-pasang ke dalam rel bertiang konkrit sebelum pemasangan bahagian-bahagian sistem pengikat rel. Dowel ini memastikan sambungan yang boleh dipercayai antara sistem pengikat dan rel bertiang konkrit sambil menyediakan penebatan elektrik bagi komponen-komponen pengikat.

Anak pam plastik membolehkan penentuan kedudukan pengikat secara tepat dan melindungi konkrit daripada kerosakan semasa pemasangan dan penggunaan. Sifat penebatannya menghalang kekonduksian elektrik antara rel dan struktur konkrit bertetulang.

Apakah bahan yang digunakan untuk anak pam plastik rel?
Anak pam plastik rel biasanya diperbuat daripada PA66, polietilena berketumpatan tinggi (HDPE), atau poliamida yang diperkukuh dengan gentian kaca. Bahan-bahan ini memberikan penebatan elektrik yang sangat baik, rintangan kimia, dan kekuatan mekanikal sambil mengekalkan kestabilan dimensi di bawah suhu dan beban yang berubah-ubah.
Bagaimanakah anak pam plastik melindungi bantal konkrit?
Anak pam plastik mencipta zon penampan antara pengikat logam dan konkrit, mengelakkan sentuhan langsung yang menyebabkan kecacatan permukaan dan retakan pada konkrit. Anak pam ini mengagihkan beban titik ke kawasan yang lebih luas serta membolehkan pergerakan pengikat tanpa memindahkan tekanan secara langsung kepada bahan konkrit yang rapuh.
Bolehkah anak pam plastik yang rosak digantikan pada rel konkrit sedia ada?
Menggantikan anak pam yang rosak pada rel konkrit sedia ada adalah sukar tetapi boleh dilakukan dengan menggunakan alat pengekstrakan khas dan sistem penggantian berbasis epoksi. Namun, kerosakan teruk mungkin memerlukan penggantian rel sepenuhnya, kerana baiki di tapak jarang mencapai kekuatan yang sama seperti anak pam yang dipasang di kilang.