Semua Kategori

Sistem Pengikat Kereta Api Berkelajuan Tinggi

Laman Utama >  Produk >  Sistem Pengikat Kereta Api Berkelajuan Tinggi

Sistem Pengikat WJ-7

Pengenalan

WJ-7 pengikat adalah sejenis pengikat tanpa bahu yang digunakan dalam trek tanpa balast kereta api berkelajuan tinggi di China. Ia terdiri daripada bolt-T, nat, washer rata, bar spring, blok pengukur penebat, plat kusyen besi, plat kusyen bawah rel, plat penampan penebat, washer spring berat, blok washer rata, bolt pengikat dan selongsong terbenam, dan lain-lain. Untuk menyesuaikan ketinggian rel, ia juga termasuk plat sokongan tinggi rel yang lebih rendah dan plat sokongan tinggi besi yang lebih rendah.

Sistem pengikat WJ-7 terutamanya terdiri daripada bolt-T, nat, washer rata, klip, blok penebat, plat dasar besi, pad penyerap hentaman penebat, plat dasar rel, bolt ancang, washer spring tahan lasak, shim rata, dan sarung terbenam yang dipasang di dalam bantal konkrit atau slab trek. Sistem pengikat WJ-7 direka khas untuk rel 60 kg/m dan sesuai digunakan pada sistem trek tanpa balas yang tidak mempunyai struktur bahu. Sistem ini memenuhi keperluan operasi bagi talian khusus penumpang dengan kelajuan maksimum 350 km/j dan talian khusus penumpang dengan kelajuan maksimum 250 km/j (serta mampu menampung pengangkutan barang).

image (52).jpg

image (53).jpg

►Fungsi Komponen Utama dan Pemilihan

Klip spring merupakan komponen kritikal dalam sistem pengikat rel berkelajuan tinggi WJ-7, yang tersedia dalam dua jenis: W1 dan X2. Klip spring W1 merupakan konfigurasi piawai untuk bahagian umum, manakala klip spring X2 yang lebih sesuai digunakan pada bahagian berhalangan rendah untuk memastikan kestabilan dan keselamatan di bawah pelbagai keadaan medan. Tapak di bawah rel juga memainkan peranan penting dalam sistem pengikat rel berkelajuan tinggi WJ-7. Tapak ini juga dikategorikan kepada dua jenis utama: A dan B. Setiap jenis tapak mempunyai senario aplikasi khusus—bahagian umum dan bahagian berhalangan rendah—yang masing-masing sepadan dengan tapak getah dan tapak komposit. Tapak Jenis A dibataskan hanya untuk kerja penyelenggaraan pada talian rel berkelajuan tinggi sedia ada dan mesti digantikan hanya pada bahagian di mana tapak Jenis A telah dipasang pada asalnya. Fungsi dan pemilihan komponen kritikal ini menjamin kestabilan sistem.

image (54).jpg

image (55).jpg

Lebih Banyak Produk

  • Cincin biasa

    Cincin biasa

  • Klip Rel Jenis E

    Klip Rel Jenis E

  • Pelat Sambung Berpenebat Bersemen

    Pelat Sambung Berpenebat Bersemen

  • Plat Tapak Besi C-Shaped Untuk Penyangga Kayu

    Plat Tapak Besi C-Shaped Untuk Penyangga Kayu

Dapatkan Sebut Harga Percuma

Wakil kami akan menghubungi anda tidak lama lagi.
Emel
Nama
Nama Syarikat
Mesej
0/1000

Dapatkan Sebut Harga Percuma

Wakil kami akan menghubungi anda tidak lama lagi.
Emel
Nama
Nama Syarikat
Mesej
0/1000

Dapatkan Sebut Harga Percuma

Wakil kami akan menghubungi anda tidak lama lagi.
Emel
Nama
Nama Syarikat
Mesej
0/1000