Pad Getah P60

The Pad Getah P60 adalah komponen keretapi berkualiti premium yang direka khas untuk memberikan keanjalan, kestabilan, dan penyerapan getaran yang unggul bagi sistem pengikat rel P60 . Dipasang di antara tapak rel dan bantal rel, ia bertindak sebagai penampan penting yang menyerap hentakan dan mengagihkan beban secara sekata pada keseluruhan struktur landasan. Diperbuat daripada sebatian getah semula jadi dan sintetik bermutu tinggi, P60 Pad Getah menawarkan kekuatan mekanikal, kelenturan, dan ketahanan jangka panjang yang luar biasa di bawah beban dinamik yang berat. Ia direkabentuk melalui proses percetakan dan vulkanisasi yang tepat untuk memastikan kekerasan yang seragam, ketepatan dimensi, dan prestasi yang konsisten dalam semua keadaan operasi.

Pad ini menunjukkan rintangan yang sangat baik terhadap penuaan, ozon, cahaya ultraungu, minyak, dan perubahan suhu, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam pelbagai iklim dan persekitaran rel yang mencabar. Pad Getah P60 berkesan mengurangkan sentuhan langsung antara rel dan bantal rel, mengurangkan geseran, bunyi bising, dan kehausan komponen. Dengan memberikan keanjalan dan agihan beban yang stabil, ia meningkatkan prestasi keseluruhan serta jangka hayat sistem pengikat rel. Tersedia dalam ketebalan, tahap kekerasan, dan corak permukaan yang disesuaikan, pad ini boleh diadaptasi untuk digunakan pada bantal rel konkrit dan kayu, memastikan keserasian dengan pelbagai infrastruktur rel di seluruh dunia.

Fungsi & PERMOHONAN
The Pad Getah P60 memainkan peranan penting dalam meningkatkan kelakuan dinamik dan keselamatan landasan kereta api. Fungsi utamanya adalah menyerap getaran dan beban hentakan yang terhasil semasa operasi kereta api, seterusnya mengurangkan tekanan pada bantalan, rel, dan komponen pengikat. Ini menghasilkan tahap kebisingan yang lebih rendah, keselesaan penumpang yang lebih baik, dan mengurangkan keletihan struktur rel. Dengan mengekalkan antara muka sentuhan yang stabil antara rel dan bantalan, Pad P60 Getah membantu memelihara geometri landasan dan meminimumkan ubah bentuk di bawah beban tinggi yang berterusan.

Kekenyalan pad ini membolehkan pemindahan beban yang efisien, mengelakkan kepekatan tegasan setempat yang boleh menyebabkan retakan bantalan atau pemendapan balast. Ia secara ketara mengurangkan risiko longgar pada komponen dan memanjangkan tempoh penyelenggaraan, menyumbang kepada penurunan kos kitaran hayat bagi pengendali kereta api. Selain itu, tekstur permukaan antigelincirnya memastikan kedudukan yang teguh di bawah rel, walaupun dalam keadaan getaran kuat dan perubahan suhu.

The Pad Getah P60 digunakan secara meluas merentasi pelbagai sistem rel, termasuk talian berkelajuan tinggi, laluan angkutan berat, sistem metro, rel ringan, dan landasan suku piawai. Ia berfungsi dengan boleh dipercayai dalam persekitaran dengan haba, sejuk, kelembapan, atau habuk yang melampau, memastikan prestasi yang stabil sepanjang hayat perkhidmatannya. Dengan pemasangan yang mudah dan keperluan penyelenggaraan yang rendah, ia memberikan penyelesaian yang berkesan dari segi kos dan mampan untuk infrastruktur kereta api moden.

Mematuhi piawaian antarabangsa seperti UIC , AREMA , dan EN, Pad Getah P60 boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan projek tertentu. Bahan mesra alam dan boleh dikitar semula juga menyokong usaha global ke arah pembangunan rel yang mampan.

Secara ringkas, Pad Getah P60 adalah komponen penting bagi sistem rel moden, menawarkan pengurangan getaran yang cemerlang, perlindungan terhadap haus, dan kebolehpercayaan jangka panjang. Ia memastikan operasi kereta api yang lebih lancar, keselesaan penumpang yang ditingkatkan, dan permintaan penyelenggaraan yang dikurangkan—menjadikannya pilihan utama untuk prestasi landasan kereta api yang efisien dan mampan.

I. Gambaran Keseluruhan Alas Landasan Kereta Api

Alas landasan getah (selanjutnya dirujuk sebagai "alas getah") adalah komponen penting dalam struktur landasan kereta api. Dipasang di antara landasan dan bantalan konkrit, fungsi utamanya termasuk:

- Menyerap getaran laju tinggi dan hentakan yang dihasilkan oleh kenderaan yang melalui untuk melindungi tanah asas dan bantalan

- Memberikan penebatan elektrik untuk sistem isyarat. Selain itu, disebabkan pendedahan yang panjang kepada keadaan atmosfera, pad getah mesti menunjukkan rintangan yang sangat baik terhadap penuaan semula jadi, suhu sejuk, dan haba. Pad getah yang digunakan dalam sistem kereta bawah tanah mempunyai ciri peredaman getaran yang unggul serta prestasi bising rendah.

II. Ciri-ciri Pad Laluan Keretapi

1. Penyerapan hentakan yang kuat, sifat anti-penuaan, ketahanan terhadap haus, kestabilan, dan rintangan terhadap suhu tinggi dan rendah. Produk gabungan getah asli, getah stirena-butadiena, neoprena, HDPE, EVA, dan polietilena berketumpatan tinggi. Ia menunjukkan keanjalan yang tinggi dan rintangan terhadap ubah bentuk atau pecah pada pelbagai suhu.

2. Jangka hayat perkhidmatan yang panjang dengan kos penyelenggaraan dan penggantian yang rendah.

3. Julat model yang lengkap sesuai untuk pemasangan pelbagai rel (43kg, 50kg, 60kg) dan bantal tidur (kayu, konkrit).

4. Keupayaan menanggung beban yang sangat baik, penyerapan getaran, dan sifat penebat. Sangat tahan haus dengan ubah bentuk mampatan yang minima, kekakuan unggul, rintangan terhadap penuaan, dan tiada anjakan lumpur. Jangka hayat perkhidmatan yang panjang dan pemasangan mudah. Pad getah keretapi secara ketara meningkatkan kapasiti pengangkutan kenderaan berguling, mengurangkan kekerapan penyelenggaraan merentas landasan, serta mencegah kemalangan lalu lintas yang disebabkan oleh kenderaan yang tersekat.

5. Pad getah menawarkan jangka hayat perkhidmatan melebihi tiga kali ganda berbanding plat landasan tradisional. Pengujian mengesahkan prestasi stabil tanpa ubah bentuk di bawah tekanan yang dikenakan melebihi 80 tan. Diperbuat terutamanya daripada getah menggunakan formulasi saintifik dan teknik pengeluaran terkini, pad ini memenuhi keperluan peningkatan kelajuan keretapi dan aspek alam sekitar sambil meningkatkan kapasiti pengangkutan lokomotif.

Kilang kami dilengkapi dengan beberapa talian pengeluaran pad landasan panduan yang dilengkapi jentera untuk pemesinan, acuan suntikan, penyulingan getah, vulkanisasi, pembentukan, dan pemeriksaan. Kami mempunyai jurutera pembangunan pad landasan sendiri yang bertanggungjawab dalam rekabentuk, pengeluaran, dan pemeriksaan. Tambahan lagi, pad landasan untuk rel laju tinggi merupakan produk utama kami, termasuk plat getah elastik dan pad pelaras ketinggian.

Berikut adalah Parameter Pad Rel Getah: