System mocowania typu III

Sprzęg typu wiosłowego II to element złącza kolejowego o doskonałych właściwościach. Składa się on głównie z komponentów takich jak sprężynowe klipsy typu II, stalowe szyny, boltów kształtu T, gwintówek, sprężynowych nakrętek, spowalniaczy odstępów, podkładki gumiaste, kotwiczących śrub oraz osłon izolacyjnych.

Części do zacisków

To System zaciskowy z elastyczną kleszczą typu III zostało zaprojektowane dla zastosowania na torach bez podnośników bocznych , zapewniający bezpieczne utrzymywanie szyn i stabilną pracę toru.
Komplet zwykle obejmuje: Elastyczną kleszczę typu III, izolacyjny blok ustawczy, gumową podkładkę oraz płytę podtorową typu III .

Fas rysunek złożeniowy zacisku

Lista ilości części do zacisków

Lista ilości części do zacisków (ilość na jeden komplet zacisków)

Zastosowanie

Ten system mocowania został zaprojektowany do kolei o standardowej szerokości toru i nadaje się zarówno do prosta torowa i tor krzywoliniowy o minimalnym promieniu 350 m zastosowany jest specjalnie do szyn o przekroju 60 kg/m montowany na bezgłowicowych podkładach betonowych z pretensjonowaniem typu III .

Wymagania mechaniczne

System zacisków typu III zaprojektowano tak, aby spełniał następujące wymagania dotyczące właściwości mechanicznych:

Pojedynczy zakres sprężysty: 13 mm

Siła docisku zacisku (ciśnienie blokujące): ≥ 11 kN

Regulacja szyny w kierunku poprzecznym (w lewo/prawo, na każdą szynę): -4 do +2 mm

Zakres regulacji grubości: -8 do +4 mm

Odporność na wyciąganie wbudowanego siedziska żelaznego: co najmniej 60 kN