Podkładka gumowa P60

The Podkładka gumowa P60 jest elementem kolejowym wysokiej jakości, zaprojektowanym specjalnie tak, aby zapewniać doskonałą elastyczność, stabilność oraz tłumienie drgań w systemach mocowania szyn typu P60 . Montowana pomiędzy podstawą szyny a podsypką, pełni rolę kluczowego bufora, który pochłania uderzenia i równomiernie rozprowadza obciążenia na całej strukturze toru. Wykonana z wysokiej jakości naturalnych i syntetycznych mieszanek gumowych, wkładka gumowa P60 charakteryzuje się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną, elastycznością oraz długotrwałą trwałością przy dużych obciążeniach dynamicznych. Produkt został opracowany przy użyciu precyzyjnych procesów formowania i wulkanizacji, aby zapewnić jednolitą twardość, dokładność wymiarową oraz spójne działanie we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Ten podkładek charakteryzuje się doskonałą odpornością na starzenie, ozon, promieniowanie ultrafioletowe, oleje oraz wahania temperatury, co czyni go idealnym do użytku w różnych klimatach i wymagających warunkach kolejowych. Podkładka gumowa P60 skutecznie minimalizuje bezpośredni kontakt między szyną a podsypką, zmniejszając tarcie, hałas oraz zużycie elementów. Dzięki zapewnieniu stabilnej elastyczności i równomiernemu rozłożeniu obciążenia, poprawia ogólną wydajność i przedłuża żywotność systemu mocowania szyn. Dostępna w niestandardowych grubościach, stopniach twardości oraz wzorach powierzchni, może być dostosowana zarówno do podkładów betonowych, jak i drewnianych, zapewniając kompatybilność z różnymi infrastrukturami kolejowymi na całym świecie.

Funkcja i Zastosowanie
The Podkładka gumowa P60 odgrywa kluczową rolę w poprawie dynamiki jazdy i bezpieczeństwa torów kolejowych. Jego podstawową funkcją jest pochłanianie drgań oraz obciążeń udarowych powstających podczas eksploatacji pociągów, co zmniejsza naprężenia działające na szyny, podsypkę i elementy łączeniowe. Przekłada się to na niższy poziom hałasu, większy komfort pasażerów oraz zmniejszone zmęczenie struktury toru. Dzięki utrzymywaniu stabilnego kontaktu między szyną a podsypką, podkładka gumowa P60 pomaga zachować geometrię toru i minimalizuje odkształcenia pod wpływem ciągłych dużych obciążeń.

Elastyczność podkładki umożliwia skuteczny przelew obciążenia, zapobiegając lokalnym koncentracjom naprężeń, które mogą prowadzić do pęknięć podsypki lub osiadania balastu. Znacząco zmniejsza ryzyko poluzowania elementów oraz wydłuża okresy między przeglądami, przyczyniając się do obniżenia kosztów całkowitej eksploatacji dla operatorów kolejowych. Dodatkowo, antypoślizgowa faktura powierzchni gwarantuje pewne pozycjonowanie pod szyną, nawet przy silnych wibracjach i wahaniach temperatury.

The Podkładka gumowa P60 jest powszechnie stosowany w różnych systemach kolejowych, w tym na liniach szybkobieżnych, trasach ciężkotowarowych, systemach metra, kolei lekkiej oraz torach o standardowej szerokości. Sprawdza się niezawodnie w warunkach ekstremalnego ciepła, zimna, wilgoci czy pyłu, zapewniając stabilną pracę przez cały okres użytkowania. Dzięki prostotie instalacji i niskim wymaganiom konserwacyjnym oferuje opłacalne i trwałe rozwiązanie dla nowoczesnej infrastruktury kolejowej.

Zgodnie ze międzynarodowymi standardami takimi jak UIC , AREMA , oraz EN, podkładka gumowa P60 może być dostosowana do konkretnych wymagań projektowych. Ekologiczne i recyklingowe materiały wspierają ponadto globalne działania na rzecz zrównoważonego rozwoju kolei.

Podsumowując, Podkładka gumowa P60 jest niezbędnym komponentem nowoczesnych systemów kolejowych, oferując doskonałe tłumienie drgań, ochronę przed zużyciem oraz długotrwałą niezawodność. Zapewnia płynniejszą jazdę pociągów, większy komfort pasażerów oraz zmniejszone zapotrzebowanie na konserwację – stając się preferowanym wyborem w zakresie efektywnej i zrównoważonej pracy torów kolejowych.

I. Omówienie podsadzek torowych

Podkładki gumowe (dalej nazywane „podkładkami gumowymi”) są kluczowymi elementami w konstrukcjach torów kolejowych. Montowane pomiędzy szynami a sleeperami betonowymi, ich główne funkcje obejmują:

- Wchłanianie drgań i uderzeń o wysokiej prędkości generowanych przez przejeżdżające pojazdy w celu ochrony podsypki i podkładów

- Zapewnianie izolacji elektrycznej dla systemów sygnalizacyjnych. Dodatkowo, ze względu na długotrwałe narażenie na warunki atmosferyczne, podkłady gumowe muszą wykazywać doskonałą odporność na starzenie naturalne, niskie temperatury oraz działanie ciepła. Podkłady gumowe stosowane w metrze charakteryzują się lepszym tłumieniem drgań i niskim poziomem hałasu.

II. Charakterystyka podkładek torowych

1. Silne właściwości amortyzujące, antystarzeniowe, odporność na zużycie, stabilność oraz odporność na wysokie i niskie temperatury. PRODUKTY łączą kauczuk naturalny, kauczuk styrenobutadienowy, neopren, HDPE, EVA oraz polietylen o dużej gęstości. Wykazują wysoką elastyczność i odporność na odkształcenia lub pęknięcia w różnych temperaturach.

2. Długa żywotność przy niskich kosztach konserwacji i wymiany.

3. Kompleksowa gama modeli odpowiednich do układania różnych szyn (43 kg, 50 kg, 60 kg) i podkładów (drewniane, betonowe).

4. Doskonała nośność, tłumienie drgań oraz właściwości izolacyjne. Wysoce odporny na zużycie, z minimalną deformacją spowodowaną ściskaniem, posiada doskonałą sztywność, odporność na starzenie oraz brak przesuwania się w mułowie. Długa żywotność i łatwa instalacja. Gumowe podkładki kolejowe znacząco zwiększają przepustowość taboru towarowego, zmniejszają częstotliwość konserwacji przejazdów oraz zapobiegają wypadkom drogowym spowodowanym zatrzymanymi pojazdami.

5. Gumowe podkładki charakteryzują się żywotnością przekraczającą trzykrotnie tę tradycyjnych płyt torowych. Testy potwierdzają stabilną pracę bez odkształceń przy obciążeniach przekraczających 80 ton. Produkowane głównie z gumy, przy użyciu naukowych formuł i zaawansowanych technik produkcji, spełniają wymagania związane z zwiększeniem prędkości na liniach kolejowych i ochroną środowiska, jednocześnie zwiększając przepustowość lokomotyw.

Nasza fabryka jest wyposażona w wiele linii produkcyjnych podkładek prowadnicowych z maszynami do obróbki skrawaniem, formowania wtryskowego, rafinacji gumy, wulkanizacji, kształtowania i kontroli jakości. Dysponujemy własnymi inżynierami ds. rozwoju podkładek szynowych, którzy zajmują się projektowaniem, produkcją i inspekcją. Co więcej, podkładki szynowe do kolejnictwa dużych prędkości są naszymi produktami specjalizacyjnymi, obejmującymi zarówno elastyczne płyty gumowe, jak i podkładki regulacyjne wysokości.

Poniżej znajdują się parametry gumowych podkładek szynowych: