Рибна пластина з замороженим з'єднанням

Матеріал шини зазвичай виготовлений з сталі 55#, товщина становить 55 мм, перетин має форму змінного перетину, середина товста, а обидві сторони тонкі, що більше відповідає умовам навантаження з'єднання. Дві зовнішні похилі поверхні шини формуються шляхом фрезерування на верстаті з ЧПУ і щільно прилягають до двох похилів верхньої та нижньої щелепи рейки.

I. Огляд рейкових накладок

Рейкові накладки (накладки стиків рейок), які зазвичай називають затискачами рейок, призначені для з'єднання стиків рейок. Вони поділяються на легкі, важкі та особливо важкі типи рейок. Накладки виконують функцію з'єднувальних кріпильних елементів між рейками, забезпечуючи простіший і менш трудомісткий монтаж у порівнянні зі способами зварювання кінців рейок. Вони розраховані на використання разом із болтами для накладок. Накладка має центральний болтовий отвір. Вище та нижче горизонтальної осі цього отвору розташовані верхня робоча поверхня, яка контактую з нижньою частиною головки рейки, і нижня робоча поверхня, яка контактую з верхньою частиною підошви рейки. Задня частина верхньої робочої поверхні піднімається вгору, утворюючи перехідну ділянку, яка піднята над поверхнею рейки. Ця перехідна ділянка утворює аркоподібну форму вздовж довжини накладки, де центральна частина вища, а кінці — нижчі. Така містоподібна конструкція накладки спрощує будівництво, одночасно зменшуючи вплив коліс на стики рейок. Вона покращує поздовжню неперервність деформації в місці стику, забезпечуючи більш плавний хід потяга.

II. Типи рейкових з'єднувачів

1. З'єднувачі легких рейок, також відомі як затискачі рейок, і з'єднувачі важких рейок, також відомі як затискачі стиків кранових рейок. Ізольовані з'єднувачі виготовлені повністю з ізоляційних матеріалів. Ізольовані з'єднувачі — це новий тип колійного матеріалу, виготовлений із високоміцних композитних матеріалів. Вони стійкі до корозії, ржавіння та ультрафіолетового випромінювання, є непровідними та немагнітними. Як термореактивні матеріали, їх не можна переробляти, що робить їх стійкими до крадіжок.

2. З'єднувачі класифікуються за вагою рейки: 8 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг, 30 кг, 38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг. Ізольовані з'єднувачі легких рейок включають 8 кг, 9 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг та 30 кг. Ізольовані з'єднувачі легких рейок також відомі як затискачі рейок. Ізольовані з'єднувачі важких рейок включають 38 кг та 43 кг120, також відомі як затискачі стиків кранових рейок.

3. Стандартні чавунні рейкові накладки бувають двох типів: чотириотвірні та шестиотвірні. Ізольовані накладки міжнародно включають серії BS47 та UIC, наприклад, BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Вони поділяються далі на чотири конкретні типи.

4. Накладки класифікуються за матеріалом: ковкий чавун, прокатна сталь Q235, штампувальна сталь тощо. Основними матеріалами для накладок є сталь із середнім та високим вмістом вуглецю. Основні моделі накладок нашої компанії — 115RE, 132RE, UIC60, UIC54, BS80A, BS90A, BS100A та 90/91LB. Крім того, ми виробляємо оброблені композитні накладки, а також чавунні або сталеві литі накладки.

III. Конкретні розміри поширених моделей з’єднувальних накладок

Примітка: наведені вище розміри наведені лише для довідки. Фактичні розміри можуть відрізнятися залежно від виробника, технології виробництва та конкретних стандартів. Для отримання точних розмірів конкретних з’єднувальних накладок звертайтесь до відповідних стандартів або технічної документації виробника.

IV. Вимоги до якості матеріалу для з’єднувальних накладок

1. Матеріал накладки для стиків:

1) З'єднувальні накладки, як правило, виготовляються з високоміцної сталі, щоб відповідати вимогам міцності та довговічності під час експлуатації.

2) До конкретних матеріалів можуть належати леговані сталі, нержавіюча сталь тощо; вибір здійснюється залежно від умов експлуатації та вимог.

2. Вимоги до якості:

1) Виготовлення накладок для стиків має здійснюватися за допомогою сучасних технологій, таких як прецизійне холодне гнуття, різання на верстатах з ЧПК та точкове зварювання, щоб забезпечити точність розмірів і плоскість.

2) Якість поверхні накладок для стиків має бути високою, без дефектів, таких як тріщини, складки, бульбашки, включення чи окалина.

3. Механічні властивості затискних накладок для стиків:

Повинні відповідати відповідним стандартам, включаючи межу міцності, межу текучості, твердість та інші встановлені показники.

V. Застосування Сфера застосування різних моделей накладок для стиків

1. Звичайні залізниці:

1) Стикові накладки, розраховані на 43, 50, 60 та 75 кг/м, широко використовуються для з'єднання та фіксації звичайних залізничних колій.

2) Ці стикові накладки забезпечують стабільність і безпеку руху потягів під час експлуатації.

2. Швидкісні залізниці:

1) Стикові накладки для швидкісних залізниць мають більш суворі вимоги.

2) Для високоміцних і довговічних конструкцій переважно використовують важкі накладки, такі як 60 та 75 кг/м.

3. Міський рейковий транспорт:

1) Метро, системи легкого рейкового транспорту та подібні міські залізничні мережі також використовують ці стикові накладки для з'єднання та фіксації колій.

2) Відповідні моделі та специфікації стикових накладок вибираються залежно від конкретного режиму експлуатації та вимог.

4. Спеціалізовані залізниці:

1) Промислові залізниці, лісові залізниці та подібні спеціалізовані лінії можуть стикуватися з унікальними експлуатаційними умовами та вимогами.

2) Спеціалізовані накладки підбираються залежно від конкретних умов для задоволення цих спеціальних вимог.

Перемикач Рибна пластина

Незаперечна важлива роль поширених рейкових накладок 43, 50, 60 та 75 кг/м у системі залізничного транспорту. Їхні розміри, вимоги до якості матеріалу та сфера застосування визначаються на основі конкретних експлуатаційних потреб, щоб забезпечити безпеку та стабільність залізничної системи. На практиці при виборі відповідних моделей і технічних характеристик накладок необхідно суворо дотримуватися відповідних стандартів і нормативів. Щодо конкретних питань на місці та вимог до продукції, будь ласка, звертайтеся до нас для консультації.