Вагон-баластовоз для поповнення баласту є спеціалізованим обладнанням для технічного обслуговування залізничних колій, розробленим незалежно компанією Yuerui International, призначеним спеціально для завантаження, розподілу та вирівнювання баласту в залізничних коліях. Поєднуючи високоефективну роботу, інтелектуальне керування та адаптацію до різних сценаріїв експлуатації, цей продукт створено для задоволення основних потреб у управлінні баластом на швидкісних залізницях, звичайних залізницях та системах міського рейкового транспорту. Як ключове обладнання, що забезпечує стабільність колії та безпечний рух потягів, воно дозволяє точно, рівномірно та ефективно поповнювати баласт завдяки передовій конструкції та технології інтелектуального керування, ефективно подовжуючи термін служби колійного спорудження та зменшуючи витрати на ручне обслуговування, забезпечуючи надійну підтримку для обслуговування залізничної інфраструктури по всьому світу.
| Категорія характеристик | Детальні специфікації |
| Габаритні розміри вагона | Довжина: 12 500 мм; Ширина: 2 800 мм; Висота: 3 600 мм |
| Місткість баласту | 12 м³ (стандартна модель) / 18 м³ (модель підвищеної місткості) |
| Метод завантаження | Гідравлічне автоматичне живлення + ручне допоміжне живлення |
| Розподільна система | Інтелектуальний регульований розподільний пристрій (регульована ширина: 0,5–1,2 м) |
| Система ходьби | Конструкція на рейковому ході, сумісна зі стандартною колією 1435 мм |
| Джерело живлення | Дизельний двигун (150 к.с., екологічний стандарт Євро V) + електричний допоміжний привід |
| Швидкість роботи | Робоча швидкість: 3–8 км/год; Транспортна швидкість: 20–40 км/год |
| Режим контролю | Керування з кабіни та дистанційне бездротове керування (ефективна відстань: ≥50 м) |
| Вага | 18 т (стандартна модель) / 25 т (модель підвищеної місткості) |
| Робоча температура | -30 ℃ ~ 70 ℃ (адаптація до екстремальних умов) |
(1) Високоефективна робота
Обладнаний великим баластним резервуаром, автомобіль може виконувати безперервні операції поповнення на довгих ділянках колії без необхідності частого заправлення, значно підвищуючи ефективність будівельних робіт. Інтелектуальна система розподілу має конструкцію з рівномірною подачею в кількох точках, з регульованою шириною та швидкістю подачі, що забезпечує рівномірний розподіл баласту по колійному ложі та запобігає локальному нагромадженню або недостатньому заповненню. Поєднання дизельного двигуна та електричного допоміжного приводу забезпечує потужну силову підтримку, дозволяючи стабільну роботу навіть на складних ділянках колії, таких як схили та вигини, причому продуктивність за одну робочу зміну у 5 разів вища, ніж при ручній праці.
(2) Точний та інтелектуальний контроль
Двомодовий режим керування — ручний з кабіни та дистанційне бездротове керування — дозволяє операторам гнучко вибирати метод керування залежно від умов на місці, підвищуючи гнучкість та безпеку виконання робіт. У кабіні встановлено екран високої чіткості, що в реальному часі відображає залишкову ємність баласту, швидкість його подачі та робочі параметри, забезпечуючи точний контроль процесу поповнення. Інтелектуальний пристрій вирівнювання автоматично регулює товщину баласту відповідно до вимог колії, забезпечуючи однакову густину баласту та ефективно підвищуючи стабільність та несучу здатність колії.
(3) Висока адаптивність
Завдяки конструкції з рейковим кріпленням автомобіль ідеально сумісний із коліями стандартної колії та може широко використовуватися у швидкісних залізницях, звичайних залізницях (адаптується до рейок 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м) та міському рельсовому транспорті, наприклад, метро. Посилену конструкцію кузова виготовлено з високоміцної сталі, яка витримує вплив баласту та складних умов колії, має високу довговічність і стабільність. Підходить для різних умов експлуатації, таких як відкриті наземні колії, тунелі та естакади, і може нормально працювати в екстремальних температурних діапазонах від -30℃ до 70℃.
(4) Безпека та охорона навколишнього середовища
Увесь агрегат оснащено кількома пристроями безпеки, включаючи захист від перевантаження, систему аварійного зупинення та механізм запобігання зходженню з рейок, що комплексно забезпечує безпеку операторів і обладнання під час роботи. Дизельний двигун відповідає стандарту викидів Євро V, має низький рівень шуму, низькі викиди вихлопних газів і екологічні характеристики, які відповідають вимогам глобальної залізничної галузі. Закритий бункер для баласту та пристрій пригнічення пилу ефективно зменшують забруднення пилом під час роботи, забезпечуючи екологічне будівництво.
Це обладнання широко використовується у світових проектах з технічного обслуговування та будівництва залізниць, зокрема:
Як глобальний лідер у галузі залізничних компонентів, Yuerui International дотримується концепції розвитку високого рівня, інтелектуальності та екологічності, прагне забезпечувати високоякісним обладнанням і послугами світову залізничну галузь. Вагон для поповнення баласту виготовляється за сучасними технологіями виробництва та суворими стандартами контролю якості, що гарантує надійну роботу та довгий термін служби. Ми надаємо повний комплекс послуг: консультації до продажу, монтаж та пусконалагодження на місці, технічне обслуговування після продажу, а також технічну підтримку та навчання, щоб допомогти клієнтам максимально підвищити ефективність експлуатації та спільно сприяти безпечному, ефективному та сталому розвитку світового залізничного транспорту.