Thiết bị trật ray

I. Tổng quan sản phẩm

Thiết bị Trật Ray là thiết bị bảo vệ an toàn quan trọng do Yuerui International tự nghiên cứu và phát triển, chủ yếu được lắp đặt tại các khu ga xếp dỡ đường sắt, khu bảo dưỡng đầu máy xe lửa, đầu cuối đường ray trong nhà ga và các khu vực then chốt khác. Chức năng cốt lõi của nó là hướng dẫn phương tiện đường sắt (đầu máy, toa hàng, toa khách) đang chạy quá tốc độ, mất kiểm soát hoặc lệch khỏi đường ray bình thường tự động trật ra khỏi ray tại một khu vực an toàn đã được định sẵn, từ đó tránh được các vụ va chạm thảm khốc với các công trình cuối đường ray, các tòa nhà hoặc các đoàn tàu đang đỗ khác. Sản phẩm tích hợp cấu trúc dẫn hướng dốc tối ưu, công nghệ hấp thụ năng lượng hiệu suất cao và thiết kế mô-đun dễ dàng lắp đặt, tương thích hoàn toàn với các hệ thống đường sắt cao tốc, đường sắt thông thường và giao thông vận tải hành khách đô thị. Thiết bị này có thể hiệu quả hạn chế phạm vi thiệt hại do sự cố đường sắt, bảo vệ an toàn cho nhân viên và thiết bị tại hiện trường, đồng thời đóng vai trò là rào chắn an toàn không thể thiếu trong hệ thống vận hành đường sắt toàn cầu.

II. Thông số kỹ thuật chính

III. Ưu điểm cốt lõi

(1) Hướng dẫn trật bánh & Phạm vi sự cố kiểm soát được

Áp dụng cấu trúc dốc hình cung khoa học, thiết bị có thể định hướng chính xác các bánh xe trật ray trượt theo quỹ đạo an toàn đã được thiết lập trước, tránh lệch hướng ngẫu nhiên và hiện tượng bắn tung tóe thứ cấp của phương tiện. Mô-đun hấp thụ năng lượng nhiều cấp được làm từ polyurethane mật độ cao có thể từng bước hấp thụ năng lượng va chạm khổng lồ phát sinh trong quá trình trật bánh, giảm lực tác động giữa phương tiện và thiết bị xuống 60% so với các sản phẩm truyền thống. Thiết kế này không chỉ giảm thiểu tối đa hư hại cho thân xe mà còn ngăn thiết bị bị hư hỏng do va đập, đảm bảo tình huống sự cố luôn trong tầm kiểm soát.

(2) Siêu bền & Độ bền lâu dài

Khung thân chính được làm từ thép hợp kim thấp độ bền cao Q500, được tạo hình bằng phương pháp đúc nguyên khối và gia công chính xác, đồng thời trải qua xử lý nhiệt ủ chuẩn hóa và tôi luyện nghiêm ngặt. Độ bền kéo của khung đạt ≥500MPa, có thể chịu được tác động mạnh từ các loại xe tải nặng mà không bị biến dạng hay gãy vỡ. Bề mặt khung được xử lý bằng công nghệ chống ăn mòn kép gồm mạ kẽm nhúng nóng kết hợp phun tĩnh điện, có khả năng chống lại hiệu quả sự ăn mòn do mưa, tuyết, bụi và hơi muối ở các khu vực ven biển hoặc vùng lạnh. Tuổi thọ sản phẩm trong môi trường khắc nghiệt ngoài trời có thể vượt quá 20 năm, vượt xa mức trung bình của ngành.

(3) Thiết kế Mô-đun & Lắp đặt Tiện lợi

Sản phẩm áp dụng cấu trúc phân tách mô-đun, có thể được lắp ráp và lắp đặt nhanh chóng mà không cần thay đổi cấu trúc ray ban đầu. Đế được cố định bằng bu-lông nở cường độ cao, quá trình lắp đặt có thể hoàn thành bởi 2-3 công nhân trong 2 giờ. Chế độ chuyển đổi cơ học thủ công đơn giản và đáng tin cậy, người vận hành có thể chuyển thiết bị giữa trạng thái làm việc và không làm việc bằng một chiếc cờ lê chuyên dụng, phù hợp với nhu cầu chuyển đổi thường xuyên tại các sân xếp dỡ. Chế độ điều khiển từ xa điện tùy chọn có thể thực hiện kiểm soát tập trung nhiều thiết bị, nâng cao hiệu quả vận hành tại các sân đường sắt quy mô lớn.

(4) Khả năng thích ứng mọi môi trường & Bảo vệ an toàn toàn diện

Sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho môi trường khắc nghiệt, với dải nhiệt độ hoạt động rộng từ -50℃ đến 90℃, có thể hoạt động bình thường ở các khu vực lạnh giá như Siberia phía bắc và các khu vực nhiệt độ cao như sa mạc. Đệm cao su chống trượt ở đáy thiết bị tăng cường ma sát giữa thiết bị và lớp đá ballast, tránh dịch chuyển khi chịu tác động. Sản phẩm được trang bị cảm biến giám sát trạng thái thời gian thực (tùy chọn), có thể phản hồi trạng thái làm việc của thiết bị về trung tâm điều khiển một cách liên tục. Đồng thời, thiết kế bo tròn các cạnh của tất cả các thành phần giúp tránh gây xước đường ray và bánh xe phương tiện vận hành, bảo vệ sự toàn vẹn của các bộ phận đường sắt.

IV. Ứng dụng Kịch bản

Thiết bị bảo vệ an toàn này được sử dụng rộng rãi trong nhiều tình huống vận hành đường sắt khác nhau trên toàn thế giới, bao gồm:

• Sân ga phân loại đường sắt: Được lắp đặt ở cuối các đường rơ móc và đường phân loại để ngăn chặn đầu máy rơ móc hoặc toa xe hàng chạy quá tốc độ và va chạm với vật chắn cuối đường ray;
• Xưởng bảo dưỡng tàu: Được bố trí tại các đoạn đường bảo dưỡng để tránh va chạm bất ngờ giữa phương tiện bảo dưỡng hoặc tàu đang đỗ với xưởng sửa chữa, cần cẩu và các thiết bị khác;
• Ga đường sắt cao tốc: Được lắp đặt ở lối ra của đường tiếp cận ga để ngăn tàu cao tốc chạy quá tốc độ gây trật bánh trong quá trình phanh khẩn cấp hoặc đỗ tạm;
• Kho xe giao thông đường sắt đô thị: Áp dụng cho các đường đỗ xe tàu điện ngầm và xe điện nhẹ nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện trong quá trình lưu trữ, bảo dưỡng và đại tu khi không hoạt động;
• Đường sắt khu công nghiệp và mỏ: Sử dụng tại các đầu cuối đường ray trong khu vực mỏ và khu công nghiệp để thích nghi với môi trường làm việc khắc nghiệt của các toa xe hàng nặng tải, đồng thời đảm bảo an toàn cho các hoạt động bốc dỡ.

V. Cam kết Thương hiệu

Là nhà cung cấp chuyên nghiệp toàn cầu các thiết bị an toàn đường sắt, Yuerui International luôn tuân thủ triết lý cốt lõi "an toàn là hàng đầu, đổi mới chính xác", và cam kết cung cấp các giải pháp an toàn đáng tin cậy cho ngành đường sắt toàn cầu. Thiết bị Trật bánh Ray được sản xuất theo đúng các tiêu chuẩn tiên tiến quốc tế, mỗi đơn vị đều trải qua các bài kiểm tra tác động nghiêm ngặt, kiểm tra độ mỏi và kiểm tra khả năng thích nghi với môi trường trước khi xuất xưởng, nhằm đảm bảo hiệu suất đáp ứng nhu cầu vận hành thực tế. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trước bán hàng toàn diện như khảo sát tại hiện trường, thiết kế phương án và tùy chỉnh sản phẩm, cũng như các dịch vụ sau bán hàng bao gồm hướng dẫn lắp đặt tại chỗ, đào tạo kỹ thuật và bảo trì định kỳ. Yuerui International mong muốn hợp tác cùng khách hàng đường sắt toàn cầu xây dựng hệ thống vận hành đường sắt an toàn và hiệu quả, đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành đường sắt toàn cầu.