Cào Bốn Chấu Dùng Cho Đường Sắt

I. Tổng quan sản phẩm

Cào Bốn Chĩa Đường Sắt là công cụ bảo trì thủ công chuyên nghiệp do Yuerui International tự phát triển, được thiết kế đặc biệt dành cho việc làm sạch, sắp xếp và san bằng đá ba lát trong các lớp nền đường ray. Với cấu hình bốn chĩa đã được tối ưu hóa, sản phẩm này phù hợp với môi trường vận hành phức tạp của các tuyến đường ray, cho phép loại bỏ hiệu quả các mảnh vụn, cỏ dại và bùn tích tụ giữa các khe đá ba lát, đồng thời đảm bảo không gây hư hại đến các bulông ray, tà vẹt hay bề mặt ray. Sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong các tình huống bảo trì đường sắt cao tốc, đường sắt thông thường và giao thông đường sắt đô thị, trở thành công cụ xách tay chính yếu đối với các đội vận hành và bảo trì đường sắt. Nhờ cấu trúc chắc chắn, thiết kế nhẹ và thao tác tiện dụng theo nguyên lý công thái học, sản phẩm giúp nâng cao đáng kể hiệu suất công việc bảo trì lớp nền đường ray, cải thiện khả năng chịu tải và độ ổn định của kết cấu đường ray, từ đó cung cấp sự hỗ trợ tin cậy cho hoạt động an toàn và trơn tru của các hệ thống đường sắt trên toàn thế giới.

II. Thông số kỹ thuật chính

III. Ưu điểm cốt lõi

(1) Tối ưu hóa bốn chĩa & làm sạch hiệu quả

Bố trí bốn chĩa đối xứng được thiết kế khoa học nhằm cân bằng giữa phạm vi làm sạch và độ linh hoạt thao tác. Khoảng cách chĩa hợp lý 70mm có thể nhanh chóng sàng lọc các mảnh vụn nhỏ, cỏ dại và bùn đất trong khi vẫn giữ lại đá ba lát hữu ích, tránh thất thoát đá không cần thiết trong quá trình bảo trì. Mỗi chĩa được thiết kế cong theo dạng cung tròn với góc nghiêng nhất định, tăng cường lực đào và cào, giúp dễ dàng loại bỏ các mảnh vụn bị nén chặt và cỏ rễ sâu trong nền đường ray. So với dụng cụ cào ba chĩa, cấu trúc bốn chĩa tăng diện tích làm sạch lên 30% trong mỗi lần thao tác, cải thiện đáng kể hiệu suất bảo trì, đặc biệt phù hợp với các công việc làm sạch nền đường ray diện rộng.

(2) Chĩa cường độ cao & độ bền lâu dài

Các răng được làm từ thép lò xo cacbon cao 65Mn chất lượng cao, trải qua quá trình nhiệt luyện tôi và ram nghiêm ngặt, mang lại độ cứng và độ dẻo dai vượt trội. Chúng có thể chịu được việc cào và đào liên tục với cường độ cao mà không bị cong, biến dạng hay gãy. Lớp phủ oxit đen kết hợp với ngâm sáp chống gỉ tạo thành lớp bảo vệ chống ăn mòn kép, hiệu quả chống lại sự ăn mòn do mưa, tuyết, bụi và độ ẩm từ lớp đá ballast. Cấu trúc cố định kép gia cố giữa các răng và cán đảm bảo kết nối chắc chắn, không bị lỏng kể cả khi vận hành nặng trong thời gian dài, tuổi thọ sử dụng dài hơn 50% so với các loại cào thông thường.

(3) Thiết kế công thái học & Thao tác tiết kiệm sức

Tay cầm có thiết kế cong dạng hình học với đường kính vừa phải (32mm), phù hợp với đường viền lòng bàn tay người, giảm áp lực lên tay và cổ tay khi cầm giữ lâu dài. Phần tay nắm bằng cao su chống trượt ở đầu tay cầm được thiết kế với các họa tiết lồi lõm, tăng lực bám và tránh trượt ngay cả trong môi trường có dầu hoặc ẩm ướt. Thiết kế nhẹ (ít nhất 1,4kg) giúp giảm cường độ lao động tổng thể cho người vận hành, dễ dàng mang theo trong túi bảo trì. Mô hình tay cầm dài cho phép người vận hành làm việc mà không cần cúi người trong thời gian dài, từ đó giảm mệt mỏi cơ thể.

(4) Bảo vệ an toàn & Khả năng thích ứng rộng

Phần đầu của mỗi răng được đánh bóng thành cạnh tròn nhẵn, hiệu quả tránh gây trầy xước trên các bulông ray, bề mặt tà vẹt và thân ray trong quá trình vận hành, bảo vệ độ nguyên vẹn của các bộ phận đường sắt. Sản phẩm hoàn toàn tương thích với các môi trường đáy ray của đường sắt cao tốc (ray 60kg/m), đường sắt thông thường (ray 43kg/m, 50kg/m) và giao thông đường sắt đô thị (tàu điện ngầm, xe điện nhẹ), có thể thích ứng với các loại đáy ray bằng tà vẹt bê tông, tà vẹt gỗ và các loại khác. Sản phẩm có thể hoạt động bình thường trong dải nhiệt độ cực đoan từ -40℃ đến 75℃, phù hợp với các môi trường khắc nghiệt ngoài trời như vùng cao nguyên, vùng lạnh và khu vực ven biển có sương muối.

IV. Các tình huống ứng dụng

Dụng cụ bảo trì chuyên dụng này được sử dụng rộng rãi trong các tình huống vận hành và bảo trì đường sắt trên toàn thế giới, bao gồm:

• Bảo trì đáy ray hàng ngày: Làm sạch định kỳ các mảnh vụn, cỏ dại và đất rời giữa các khe đá ba để đảm bảo sự ổn định của kết cấu đường ray;
• Bảo trì sau thiên tai thời tiết: Loại bỏ bùn, cát và sỏi tích tụ trong lớp đáy đường ray sau mưa, tuyết hoặc bão cát để khôi phục khả năng chịu tải của lớp đáy đường ray;
• Bảo trì chính xác đường sắt cao tốc: Hoàn thiện và san phẳng lớp đá ba lát trong lớp đáy đường ray đường sắt cao tốc để đáp ứng yêu cầu vận hành độ chính xác cao của tàu cao tốc;
• Bảo trì hầm vận tải hành khách đô thị: Làm sạch lớp đáy đường ray trong các hầm xe điện ngầm và xe điện nhẹ, thích ứng với không gian hẹp và môi trường ẩm ướt của các hoạt động ngầm;
• Xây dựng và cải tạo đường sắt: Hỗ trợ phân loại, san phẳng và làm sạch sơ bộ lớp đá ba lát trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt mới và cải tạo tuyến đường cũ.

V. Cam kết Thương hiệu

Là nhà cung cấp hàng đầu toàn cầu về các công cụ và linh kiện vận hành, bảo trì đường sắt, Yuerui International luôn tuân thủ triết lý cốt lõi "thực dụng, độ bền và an toàn", cam kết cung cấp sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao cho ngành đường sắt toàn cầu. Cào bốn chĩa đường sắt được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn quốc tế dành cho dụng cụ đường sắt, mỗi sản phẩm đều trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt về độ cứng, khả năng chống mài mòn, độ chắc chắn của mối nối và khả năng chống ăn mòn trước khi xuất xưởng, nhằm đảm bảo hiệu suất đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận hành thực tế. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trước bán hàng toàn diện như tư vấn lựa chọn sản phẩm và khảo sát nhu cầu tại hiện trường, cũng như các dịch vụ sau bán hàng bao gồm bảo hành chất lượng, hướng dẫn kỹ thuật và hỗ trợ bảo trì. Yuerui International mong muốn hợp tác cùng các đội ngũ vận hành và bảo trì đường sắt trên toàn thế giới để nâng cao hiệu quả và chất lượng công tác bảo dưỡng lớp đá ba lát, cùng nhau bảo vệ sự vận hành an toàn và ổn định của hệ thống đường sắt toàn cầu.