Thép chín răng đường sắt

I. Tổng quan sản phẩm

Thép chín răng ray là bộ phận chịu lực và truyền động chính được Yuerui International tự nghiên cứu phát triển, thiết kế đặc biệt dành cho hệ thống ghi của đường sắt, cơ cấu truyền động toa xe đường sắt và các điểm nối ray chịu tải nặng. Với đặc điểm là chín biên dạng răng được gia công chính xác, sản phẩm này thực hiện truyền động lực ổn định và chịu tải thông qua sự ăn khớp với các bộ phận tương ứng. Sản phẩm được làm từ thép hợp kim cường độ cao với xử lý nhiệt chuyên dụng, đảm bảo khả năng chống mài mòn và chịu va đập vượt trội. Phù hợp rộng rãi với các hệ thống ghi của đường sắt cao tốc, đường sắt thông thường và giao thông vận tải hành khách đô thị, bộ phận này đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo việc chuyển đổi ghi diễn ra trơn tru, vận hành ổn định của phương tiện đường sắt và độ tin cậy kết cấu tổng thể của hệ thống đường sắt. Là một bộ phận cốt lõi trong truyền động và nối kết đường sắt, sản phẩm hiệu quả nâng cao tuổi thọ của các cơ chế liên quan và giảm tần suất bảo trì, cung cấp sự hỗ trợ đáng tin cậy cho an toàn vận hành đường sắt toàn cầu.

II. Thông số kỹ thuật chính

III. Ưu điểm cốt lõi

(1) Hồ sơ răng chính xác và truyền động ăn khớp ổn định

Áp dụng công nghệ gia công CNC độ chính xác cao, hồ sơ chín răng được xử lý trong một bước duy nhất, kiểm soát chặt chẽ độ dày răng, khoảng cách răng và dung sai góc áp lực, đảm bảo sự ăn khớp khít với các bộ phận tương ứng. Đường cong hồ sơ răng được tối ưu hóa giúp giảm ứng suất tiếp xúc khi ăn khớp, tránh mài mòn bề mặt răng do lực phân bố không đều và thực hiện truyền động công suất trơn tru, không bị kẹt. Thiết kế chín răng cân bằng giữa hiệu suất truyền động và khả năng chịu tải, phù hợp với yêu cầu chuyển đổi tần số cao và vận hành ổn định của hệ thống ghi đường sắt.

(2) Vật liệu cường độ cao và khả năng chống mài mòn vượt trội

Được làm từ thép hợp kim 20CrMnTiH chất lượng cao, sản phẩm trải qua quá trình xử lý nhiệt phức hợp thấm carbon, tôi và ram. Bề mặt răng tạo thành lớp chống mài mòn có độ cứng cao, trong khi phần lõi duy trì độ dẻo dai tốt, đạt được sự kết hợp giữa khả năng chịu mài mòn và va đập. Sản phẩm có thể chịu được tác động và ma sát tải trọng động tần suất cao trong thời gian dài mà không bị gãy răng hay mài mòn quá mức, tuổi thọ dài hơn trên 50% so với các bộ phận răng bằng thép cacbon thông thường. Lớp phủ chống ăn mòn bề mặt hiệu quả chống lại rỉ sét và ăn mòn do mưa, tuyết, bụi và môi trường hóa chất ngoài trời.

(3) Khả năng chịu tải lớn & Độ ổn định cấu trúc

Cấu trúc đối xứng chín răng tối ưu hóa sự phân bố lực, cho phép sản phẩm chịu đều các tải trọng tĩnh và động trong quá trình vận hành đường sắt, tránh tập trung ứng suất cục bộ. Quy trình tạo hình rèn liền khối loại bỏ các khuyết tật bên trong như lỗ rỗng và vết nứt trong vật liệu, đảm bảo độ nguyên vẹn và ổn định cấu trúc của sản phẩm. Sản phẩm đã vượt qua các bài kiểm tra tải trọng và mỏi nghiêm ngặt, có thể hoạt động ổn định trong các điều kiện làm việc khắc nghiệt như tải trọng lớn và nhiệt độ thấp, từ đó cung cấp sự đảm bảo tin cậy cho vận hành an toàn của các hệ thống đường sắt.

(4) Thiết Kế Tùy Chỉnh & Khả Năng Thích Ứng Rộng

Hỗ trợ sản xuất theo đơn đặt hàng dựa trên các yêu cầu cụ thể của các dự án đường sắt khác nhau, bao gồm các thông số biên dạng răng, kích thước tổng thể và phương pháp xử lý bề mặt, có thể phối hợp hoàn hảo với các hệ thống ghi và cơ cấu truyền động của đường sắt cao tốc, đường sắt thông thường và giao thông đường sắt đô thị. Sản phẩm có tính tương thích tốt, thuận tiện cho việc lắp đặt và thay thế tại hiện trường, giảm thời gian và chi phí bảo trì. Sản phẩm tương thích với nhiều tiêu chuẩn linh kiện đường sắt khác nhau và có thể tích hợp vào các hệ thống vận hành đường sắt hiện có.

IV. Ứng dụng Kịch bản

Bộ phận cốt lõi này được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống vận hành đường sắt trên toàn cầu, bao gồm:

• Hệ thống ghi đường sắt: Được dùng làm bộ phận truyền động chính trong công tắc ghi, thực hiện việc chuyển đổi ghi một cách chính xác và trơn tru trong cả đường sắt cao tốc và đường sắt thông thường;
• Cơ chế truyền động xe ray: Được lắp đặt trong hệ thống truyền động của các phương tiện bảo trì đường ray và đầu máy xe luồng, đảm nhiệm nhiệm vụ truyền công suất và chịu tải;
• Mắt nối ray hạng nặng: Áp dụng cho các mắt nối của các đoạn ray hạng nặng và các đoạn ray cầu, tăng cường khả năng chịu tải và độ ổn định của phần nối;
• Ghi chuyển hướng giao thông đô thị: Phù hợp với các hệ thống ghi chuyển hướng của tàu điện ngầm và xe điện nhẹ, đáp ứng yêu cầu chuyển đổi thường xuyên và vận hành ổn định trong giao thông đường sắt đô thị;
• Dự án cải tạo đường sắt: Được sử dụng để thay thế và nâng cấp các bộ phận răng cũ trong các dự án cải tạo ghi chuyển hướng đường sắt và nâng cấp hệ thống.

V. Cam kết Thương hiệu

Là một nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực các thành phần cốt lõi đường sắt, Yuerui International luôn tuân thủ triết lý "sản xuất chính xác, an toàn là hàng đầu", và cam kết cung cấp các sản phẩm chất lượng cao, đáng tin cậy cho ngành công nghiệp đường sắt toàn cầu. Thép chín răng đường sắt được sản xuất theo đúng các tiêu chuẩn quốc tế dành cho linh kiện đường sắt, mỗi đơn vị đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt về vật liệu, độ chính xác, khả năng chịu tải và thử nghiệm mỏi trước khi xuất xưởng, nhằm đảm bảo hiệu suất đáp ứng nhu cầu vận hành thực tế. Chúng tôi cung cấp dịch vụ trước bán hàng toàn diện như tư vấn kỹ thuật, thiết kế giải pháp tùy chỉnh, cũng như các dịch vụ hậu mãi bao gồm hướng dẫn lắp đặt tại hiện trường, đào tạo kỹ thuật và theo dõi chất lượng. Yuerui International mong muốn hợp tác cùng các khách hàng đường sắt toàn cầu thúc đẩy việc nâng cấp và phát triển các thành phần cốt lõi đường sắt, cùng nhau bảo vệ sự vận hành an toàn, hiệu quả và ổn định của các hệ thống đường sắt toàn cầu.