Tấm đệm dưới ray

The Tấm đệm dưới ray là một bộ phận đàn hồi quan trọng được sử dụng trong các hệ thống đường ray hiện đại nhằm cải thiện độ ổn định của đường ray, giảm rung động và kéo dài tuổi thọ cho cơ sở hạ tầng đường sắt. Được lắp đặt trực tiếp giữa đế ray và tà vẹt, nó đóng vai trò như một lớp đệm hấp thụ các lực động học phát sinh từ chuyển động của tàu. Được sản xuất từ các vật liệu cao su tự nhiên, cao su tổng hợp hoặc vật liệu đàn hồi composite chất lượng cao cao su tự nhiên, cao su tổng hợp hoặc vật liệu đàn hồi composite , Tấm lót dưới ray có độ đàn hồi tuyệt vời, độ bền cơ học cao và khả năng chống lão hóa, mài mòn cũng như ứng suất môi trường.

Thông qua công nghệ đúc và lưu hóa tiên tiến, mỗi miếng đệm được thiết kế với độ dày, độ cứng và độ chính xác về kích thước chính xác để đảm bảo hiệu suất đồng đều trên toàn bộ tuyến đường ray. Cấu tạo bền vững của nó phân bổ hiệu quả tải trọng theo phương đứng và phương ngang, ngăn ngừa tập trung ứng suất cục bộ và giảm thiểu mài mòn cho tà vẹt và các chi tiết liên kết. Miếng đệm dưới ray còn có khả năng chống chịu tốt với nước, dầu, tia cực tím và sự thay đổi nhiệt độ, đảm bảo tính ổn định và độ tin cậy lâu dài ngay cả trong điều kiện vận hành khắc nghiệt. Với các tùy chọn phù hợp với nhiều loại ray như P43, P50, P60, và UIC60 —và các loại vật liệu tà vẹt khác nhau bao gồm bê tông, gỗ và vật liệu composite—miếng đệm có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật cụ thể và điều kiện môi trường.

Chức năng & Ứng dụng
The Tấm đệm dưới ray đảm nhận một số chức năng quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất và an toàn đường sắt. Vai trò chính của nó là hấp thụ rung động và lực tác động truyền giữa ray và tà vê, từ đó giảm tiếng ồn, nâng cao sự thoải mái cho hành khách và làm giảm mệt mỏi kết cấu ở các bộ phận đường ray. Bằng cách cung cấp độ đàn hồi và đệm lót, miếng đệm giúp duy trì hình học đường ray chính xác, ngăn ngừa biến dạng và giảm nguy cơ nứt tà vê hoặc hư hại đá ba lát do tải trọng tập trung.

Khả năng giảm chấn của miếng đệm không chỉ bảo vệ kết cấu đường ray mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống cố định bằng cách giảm mài mòn cơ học. Nó giúp ổn định vị trí ray, đảm bảo tiếp xúc ổn định giữa ray và tà vê ngay cả dưới tải trọng trục lớn và tần suất hoạt động tàu cao. Sự ổn định này mang lại chuyến đi êm ái hơn, giảm nhu cầu bảo trì và tăng cường an toàn vận hành.

The Tấm đệm dưới ray được sử dụng rộng rãi trong nhiều hệ thống đường sắt, bao gồm đường sắt cao tốc, tuyến đường chở hàng nặng, hệ thống metro và xe điện nhẹ, cũng như các tuyến đường chính tiêu chuẩn . Sản phẩm phù hợp cho cả việc xây dựng tuyến đường mới và bảo trì tuyến đường hiện có. Quy trình lắp đặt đơn giản cho phép lắp ráp hiệu quả mà không cần dụng cụ chuyên dụng, và có thể dễ dàng thay thế trong quá trình bảo trì định kỳ. Thiết kế bề mặt chống trượt của miếng đệm đảm bảo cố định chắc chắn dưới đáy ray, ngăn ngừa dịch chuyển khi có rung động hoặc chu kỳ tải trọng.

Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như UIC , AREMA , và EN, Tấm đệm dưới ray có thể tùy chỉnh về độ cứng, độ dày, thành phần vật liệu và màu sắc để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của từng dự án. Hơn nữa, sản phẩm được làm từ vật liệu thân thiện với môi trường và có thể tái chế, phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững toàn cầu bằng cách giảm chất thải và kéo dài tuổi thọ cơ sở hạ tầng.

Tóm lại, Tấm đệm dưới ray là giải pháp thiết yếu để đạt được độ đàn hồi ray tốt hơn, giảm rung động và độ bền lâu dài trong các hệ thống đường sắt. Sự kết hợp giữa hiệu suất vượt trội, bảo trì dễ dàng và tính bền vững môi trường khiến nó trở thành lựa chọn đáng tin cậy nhằm nâng cao độ an toàn, hiệu quả và độ tin cậy của các hoạt động đường sắt hiện đại trên toàn thế giới.

I. Tổng quan về Đệm ray đường sắt

Các tấm đệm ray bằng cao su (sau đây gọi tắt là “tấm đệm cao su”) là những thành phần quan trọng trong kết cấu đường ray đường sắt. Được lắp đặt giữa ray và tà vẹt bê tông, chức năng chính của chúng bao gồm:

- Hấp thụ rung động và va chạm tốc độ cao phát sinh từ các phương tiện đang di chuyển để bảo vệ lớp đáy và tà vẹt

- Cung cấp cách điện cho các hệ thống tín hiệu. Ngoài ra, do tiếp xúc lâu dài với điều kiện khí quyển, các tấm đệm cao su phải có khả năng chống lão hóa tự nhiên, nhiệt độ lạnh và nhiệt độ cao tuyệt vời. Các tấm đệm cao su dùng trong tàu điện ngầm có khả năng giảm chấn động vượt trội và hoạt động ít ồn.

II. Đặc điểm của tấm đệm ray đường sắt

1. Khả năng hấp thụ sốc mạnh, tính chống lão hóa, chịu mài mòn, ổn định và chịu được nhiệt độ cao cũng như thấp. SẢN PHẨM kết hợp cao su tự nhiên, cao su styrene-butadiene, neoprene, HDPE, EVA và polyethylene mật độ cao. Chúng có độ đàn hồi cao và chống biến dạng hoặc gãy vỡ ở các nhiệt độ khác nhau.

2. Tuổi thọ sử dụng dài với chi phí bảo trì và thay thế thấp.

3. Đa dạng các mẫu mã phù hợp để lắp đặt các loại ray khác nhau (43kg, 50kg, 60kg) và tà vẹt (gỗ, bê tông).

4. Khả năng chịu tải tuyệt vời, khả năng giảm chấn và cách điện tốt. Chịu mài mòn cao với độ biến dạng nén tối thiểu, độ cứng vượt trội, chống lão hóa và không bị xê dịch bùn. Tuổi thọ dài và dễ lắp đặt. Tấm đệm cao su đường sắt làm tăng đáng kể năng lực vận chuyển của đoàn tàu, giảm tần suất bảo trì giao cắt và ngăn ngừa tai nạn giao thông do xe dừng hoạt động.

5. Tấm đệm cao su có tuổi thọ vượt trội hơn ba lần so với các tấm ray truyền thống. Kiểm tra xác nhận hiệu suất ổn định mà không bị biến dạng dưới áp lực vượt quá 80 tấn. Được sản xuất chủ yếu từ cao su với các công thức khoa học và kỹ thuật sản xuất tiên tiến, những tấm đệm này đáp ứng yêu cầu nâng cao tốc độ đường sắt và yêu cầu môi trường, đồng thời tăng cường năng lực vận chuyển của đầu máy.

Nhà máy của chúng tôi được trang bị nhiều dây chuyền sản xuất tấm đệm ray với các thiết bị gia công, ép phun, tinh chế cao su, lưu hóa, tạo hình và kiểm tra. Chúng tôi có đội ngũ kỹ sư phát triển tấm đệm ray riêng, thực hiện thiết kế, sản xuất và kiểm tra. Hơn nữa, các tấm đệm ray cho đường sắt cao tốc là sản phẩm chủ lực của chúng tôi, bao gồm cả các tấm cao su đàn hồi và các miếng đệm điều chỉnh độ cao.

Dưới đây là các thông số kỹ thuật của tấm đệm cao su ray: