Hệ thống cố định đường sắt hạng nặng Loại VII

V fastener thường đề cập đến phụ kiện thanh lò xo V, chủ yếu bao gồm đinh vít xoắn, đệm phẳng, thanh lò xo, vách ngăn đo, tấm dưới ray và ống lồng, ngoài việc cần điều chỉnh chiều cao ray, nó cũng bao gồm tấm điều chỉnh. Nó chủ yếu phù hợp cho việc lắp đặt đường ray có đệm vai bê tông ứng suất trước, có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống phụ kiện của tuyến đường sắt chuyên chở hành khách.

Điều kiện áp dụng

Hệ thống cố định ray kiểu VII bằng kẹp phù hợp với các tuyến đường sắt chở hàng nặng sử dụng ray 75 kg/m hoặc 60 kg/m, đáp ứng các yêu cầu về đường ray và vận hành sau đây:

• Tải trọng trục tàu tối đa: 30 tấn; Tốc độ tối đa: 120 km/h
• Bán kính cong tối thiểu: 400 m
• Đường ray có đá ba lát với tà vẹt bê tông cốt thép ứng lực trước không có vai hoặc đường ray không có đá ba lát với các khối đỡ đàn hồi

Thành phần sản phẩm

Hệ thống cố định ray kiểu VI bằng kẹp bao gồm bu-lông chữ T, đai ốc, vòng đệm phẳng, kẹp, khối điều chỉnh khoảng cách cách điện, bản điều chỉnh khoảng cách, tấm đệm ray và nền sắt chôn sẵn. Ngoài ra, hệ thống còn bao gồm các tấm điều chỉnh chiều cao để cân chỉnh độ cao của ray (được chia thành tấm điều chỉnh dưới ray và tấm điều chỉnh chiều cao lớn).