Unterschienenplatte

Die Unterschienenplatte ist ein entscheidendes elastisches Bauteil in modernen Eisenbahnschienensystemen, das zur Verbesserung der Gleisstabilität, zur Verringerung von Vibrationen und zur Verlängerung der Lebensdauer der Schieneninfrastruktur beiträgt. Direkt zwischen Schienenfuß und Schwelle installiert, wirkt es als dämpfende Zwischenschicht, die dynamische Kräfte durch die Zugbewegung absorbiert. Hergestellt aus hochwertigem naturkautschuk, synthetischem Kautschuk oder Verbundelastomeren bietet die Unterschienenplatte eine hervorragende Elastizität, mechanische Festigkeit sowie Beständigkeit gegen Alterung, Verschleiß und Umwelteinflüsse.

Durch fortschrittliche Formgebungs- und Vulkanisationstechnologie wird jede Matte mit präziser Dicke, Härte und Maßgenauigkeit konstruiert, um eine gleichmäßige Leistung über die gesamte Strecke hinweg sicherzustellen. Die robuste Konstruktion verteilt vertikale und laterale Lasten effektiv, verhindert lokale Spannungskonzentrationen und minimiert den Verschleiß an Schwellen und Befestigungselementen. Die Schienenunterlage bietet außerdem hervorragenden Widerstand gegen Wasser, Öl, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen und gewährleistet so langfristige Stabilität und Zuverlässigkeit auch unter rauen Betriebsbedingungen. Mit Optionen für verschiedene Schienentypen—wie P43, P50, P60 und UIC60 —und verschiedene Schwellenmaterialien, darunter Beton, Holz und Verbundwerkstoffe, kann sie an spezifische technische Anforderungen und Umweltbedingungen angepasst werden.

Funktion & Anwendung
Die Unterschienenplatte erfüllt mehrere wichtige Funktionen zur Verbesserung der Leistung und Sicherheit von Eisenbahnen. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, Vibrationen und Stoßkräfte, die zwischen Schiene und Schwelle übertragen werden, zu absorbieren, wodurch Geräusche reduziert, der Fahrkomfort verbessert und die strukturelle Ermüdung der Gleisbauteile minimiert wird. Durch die Bereitstellung von Elastizität und Dämpfung hilft die Matte, eine präzise Gleisgeometrie aufrechtzuerhalten, Verformungen vorzubeugen und das Risiko von Rissen in den Schwellen oder Schotterbeschädigungen durch konzentrierte Lasten zu verringern.

Die vibrationsdämpfende Wirkung der Matte schützt nicht nur die Gleisstruktur, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Befestigungssysteme, indem sie mechanischen Verschleiß reduziert. Sie trägt zur Stabilisierung der Schienenlage bei und gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Schiene und Schwelle, selbst unter hohen Achslasten und häufigem Zugbetrieb. Diese Stabilität führt zu einem ruhigeren Fahrverhalten, geringerem Wartungsaufwand und verbesserter Betriebssicherheit.

Die Unterschienenplatte wird in verschiedenen Eisenbahnsystemen, einschließlich hochgeschwindigkeitsbahnen, schwerlastfähige Güterbahnstrecken, U-Bahn- und Stadtbahnsysteme sowie Standard-Hauptgleise . Es eignet sich sowohl für den Neubau von Gleisen als auch für die Instandhaltung bestehender Strecken. Der einfache Montageprozess ermöglicht eine effiziente Installation ohne spezielle Werkzeuge und kann bei der regelmäßigen Wartung leicht ausgetauscht werden. Die rutschfeste Oberflächenstruktur des Pads gewährleistet einen sicheren Sitz unter dem Schienenfuß und verhindert eine Verschiebung durch Vibrationen oder Lastwechsel.

Entspricht internationalen Normen wie UIC , AREMA , und EN, die Unterschienenplatte kann hinsichtlich Härte, Dicke, Materialzusammensetzung und Farbe an spezifische Projektanforderungen angepasst werden. Zudem wird es aus umweltfreundlichen und recycelbaren Materialien hergestellt, was globalen Nachhaltigkeitszielen entspricht, indem Abfall reduziert und die Lebensdauer der Infrastruktur verlängert wird.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Unterschienenplatte ist eine wesentliche Lösung zur Verbesserung der Spur-Elastizität, Verringerung von Vibrationen und langfristigen Haltbarkeit in Eisenbahnsystemen. Die Kombination aus hervorragender Leistung, einfacher Wartung und ökologischer Nachhaltigkeit macht es zu einer vertrauenswürdigen Wahl zur Steigerung der Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit moderner Eisenbahnoperationen weltweit.

I. Übersicht über Gleispolster

Gummigleispolster (im Folgenden als „Gummipolster“ bezeichnet) sind entscheidende Bestandteile von Gleiskonstruktionen. Sie werden zwischen Schienen und Betonschwellen eingebaut und haben folgende Hauptfunktionen:

- Absorbierung von Vibrationen und Stößen bei hohen Geschwindigkeiten, die durch vorbeifahrende Fahrzeuge entstehen, um den Unterbau und die Schwellen zu schützen

- Elektrische Isolierung von Signalanlagen. Zudem müssen Gummipuffer aufgrund der langen Einwirkung atmosphärischer Bedingungen eine hervorragende Beständigkeit gegenüber natürlicher Alterung, Kälte und Hitze aufweisen. Gummipuffer im U-Bahn-Bereich zeichnen sich durch überlegene Schwingungsdämpfung und geringe Geräuschentwicklung aus.

II. Eigenschaften von Gleispolstern

1. Starke Stoßdämpfung, Alterungsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, Stabilität sowie Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen. Produkte kombination aus Naturkautschuk, Styrol-Butadien-Kautschuk, Neopren, HDPE, EVA und Polyethylen mit hoher Dichte. Sie weisen hohe Elastizität auf und widerstehen Verformung oder Bruch bei unterschiedlichen Temperaturen.

2. Lange Nutzungsdauer bei geringen Wartungs- und Erneuerungskosten.

3. Umfangreiches Modellprogramm, geeignet für die Verlegung verschiedener Schienen (43 kg, 50 kg, 60 kg) und Schwellen (Holz, Beton).

4. Hervorragende Tragfähigkeit, Schwingungsdämpfung und Isoliereigenschaften. Hoch verschleißfest mit minimaler Kompressionsverformung, überlegene Steifigkeit, Alterungsbeständigkeit und keine Verschiebung durch Schlamm. Lange Lebensdauer und einfache Installation. Bahn-Gummiunterlagen verbessern die Transportkapazität von Fahrzeugen erheblich, verringern die Wartungshäufigkeit von Bahnübergängen und verhindern Verkehrsunfälle, die durch liegengebliebene Fahrzeuge verursacht werden.

5. Gummiunterlagen bieten eine Lebensdauer, die dreimal so lang ist wie die herkömmlicher Gleisplatten. Tests bestätigen eine stabile Leistung ohne Verformung unter Belastungen von über 80 Tonnen. Hergestellt hauptsächlich aus Gummi mittels wissenschaftlicher Zusammensetzungen und fortschrittlicher Produktionsverfahren erfüllen diese Unterlagen die Anforderungen an die Erhöhung der Bahngeschwindigkeit und den Umweltschutz und steigern gleichzeitig die Transportkapazität von Lokomotiven.

Unsere Fabrik ist mit mehreren Fertigungsstraßen für Führungsschienenpolster ausgestattet, die Maschinen für Bearbeitung, Spritzguss, Kautschukveredelung, Vulkanisation, Formgebung und Inspektion umfassen. Wir verfügen über eigene Entwicklungstechniker für Schienenpolster, die konzipieren, produzieren und prüfen. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsbahnen unsere Spezialprodukte, darunter sowohl elastische Gummiplatten als auch Höhenausgleichsplatten.

Die folgenden Parameter gelten für Gummischienenpolster: